Die Stadt hat den Beginn der Vorentwurfsarbeiten für die vierte U-Bahn-Linie in Warschau angekündigt. Die Unterlagen werden von der Firma Metroprojekt erstellt. Dies ist nur der Anfang der Arbeiten, und die Bewohner werden noch lange auf die Fertigstellung der Linie warten müssen. Die Behörden schmieden auch weitreichende Pläne. Sie haben eine Karte veröffentlicht, nach der es in Warschau bis 2050 fünf Linien geben wird, und es besteht die Möglichkeit, dass die Metro autonom sein wird.
Dem Bau neuer U-Bahn-Linien gehen immer Arbeiten zur Erstellung von Planungsunterlagen voraus. Dies ist ein schwieriger Prozess, um den optimalen Verlauf der Tunnel zu bestimmen und die unterirdischen Zwänge zu berücksichtigen. Im Falle der Linie 4 der Warschauer Metro werden wir bis 2027 auf die Ergebnisse der Arbeiten warten müssen.
Wir setzen konsequent den Plan um, bis 2050 ein aus fünf Linien bestehendes Metrosystem in Warschau zu bauen. Heute haben wir einen weiteren wichtigen Schritt auf diesem Weg gemacht. Wir haben das Unternehmen ausgewählt, das die Vorentwurfsarbeiten für die Linie M4 durchführen wird. Der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs in der Hauptstadt ist immer eine meiner Prioritäten. Während meiner ersten Amtszeit haben wir bereits 11 neue Metrostationen in Betrieb genommen. drei weitere Stationen und eine technische Station befinden sich im Bau, und für den ersten Abschnitt der Linie M3 werden bereits Pläne erstellt. Wir werden nicht langsamer werden! – sagt Bürgermeister Rafał Trzaskowski.
Autonome Metro in Warschau
Die Stadt wird demnächst einen Vertrag mit dem Gewinner der Ausschreibung unterzeichnen. In den nächsten Phasen wird ein Konzept für die vierte Linie entwickelt, das Analysen von Streckenvarianten und Stationsstandorten umfasst. Alle diese Analysen müssen auf den vorbereiteten hydrogeologischen und geologisch-technischen Unterlagen beruhen. Interessanterweise wird die Analyse auch die Frage beantworten, ob die vierte Linie autonom betrieben werden kann, ob die Wagen ohne die Anwesenheit eines Fahrers fahren können. Eine autonome U-Bahn erfordert die Anpassung der Haltestellen, deren Ränder von transparenten Wänden mit Schiebetüren umgeben sein werden. Wird Warschau eine autonome U-Bahn haben? Das werden wir frühestens 38 Monate nach der Unterzeichnung des ersten Vertrags erfahren.
Die vierte U-Bahn-Linie Warschaus soll Tarchomin mit Wilanów verbinden. Die Stadt hat bereits eine vorläufige Karte veröffentlicht, auf der der voraussichtliche Streckenverlauf und die Lage von 23 Stationen eingezeichnet sind. Insgesamt wird die Strecke mit einer Länge von 26 km die längste in der Hauptstadt sein. Es ist bereits bekannt, dass acht Bahnhöfe mit so genannten „Puffergleiskammern“ ausgestattet werden, die beispielsweise im Notfall zum Einsatz kommen. Sie ermöglichen es, den Verkehr auf ausgewählten Abschnitten abzuwickeln.
Die zweite Metrolinie wächst weiter
Gleichzeitig laufen die Arbeiten an den letzten drei Stationen der zweiten Metrolinie: Lazurowa, Chrzanów und Karolin. Die Tunnel dorthin werden von TBM Anna und TBM Krystyna gegraben. Die Bauarbeiten an der technischen Station Karolin sind im Gange. Es wird die zweite technische Station nach der STP Kabaty sein. Der technische Komplex wird aus 34 Anlagen bestehen, darunter eine Halle für 40 Züge. Insgesamt werden die letzten drei Bahnhöfe durch einen 4 km langen Tunnel miteinander verbunden sein.
Der Bau der dritten U-Bahn-Linie in Warschau, die das Nationalstadion mit dem Bahnhof Gocław verbinden wird, soll im Jahr 2028 beginnen. Die Linie wird 8 km lang sein und sieben Stationen haben. Weitere aktuelle Informationen über den Streckenverlauf der dritten U-Bahn-Linie finden Sie in unserem Artikel HIER.
quelle: Metro Warszawskie
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