Die Eisenbahner haben angekündigt, dass die Arbeiten zur Wiederherstellung des ursprünglichen Aussehens des Bahnhofs Trawniki abgeschlossen sind. Das Gebäude hat eine Reihe neuer Merkmale erhalten, die von den Fahrgästen zu schätzen sind.
Der erste Bahnhof in Trawniki wurde 1877 eröffnet, doch das Gebäude wurde durch ein Feuer zerstört. Der wieder aufgebaute Bahnhof diente den Fahrgästen nicht lange. Der zweite Bahnhof wurde während des Ersten Weltkriegs abgerissen. Der wiederaufgebaute Bahnhof stammt aus den 1920er Jahren. Der Wiederaufbau wurde im Rahmen des Bahnhofsinvestitionsprogramms mit EU-Mitteln aus dem operationellen Programm Infrastruktur und Umwelt durchgeführt.
Das fast 100 Jahre alte Gebäude erstrahlt nun wieder in neuem Glanz. Die historische Fassadengestaltung und zahlreiche Details, darunter Gesimse, konnten wiederhergestellt werden. Der Bahnhof erhielt neue Fenster und Türen. Die Arbeiten erfolgten auf der Grundlage historischer Fotografien. Dank der Dokumentation war es möglich, die Nordfassade und die beiden symmetrischen Eingänge – hinter den Fahrkartenschaltern und auf der Seite des Geschäftshauses – genau nachzubilden. Auch die historischen Ausgänge zu den Bahnsteigen wurden wiederhergestellt.
Das Gebäude wurde an die modernen Bedürfnisse angepasst. Im Erdgeschoss befindet sich ein Warteraum mit Sitzgelegenheiten und Vitrinen mit Zugfahrplänen. Außerdem wurden elektronische Ankunfts- und Abfahrtstafeln angebracht. Im Gebäude gibt es eine Toilette und es wurde Platz für zwei Einzelhandels- und Dienstleistungseinheiten geschaffen. Der erste Stock des Gebäudes wurde renoviert, um Platz für die Vermietung zu schaffen.
So sah der Bahnhof vor der Renovierung aus:
Foto Pietras05, wikimedia.org, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Der sanierte Bahnhof hat mehrere umweltfreundliche Lösungen erhalten. Ein BMS-System sorgt für einen optimalen Verbrauch von Strom, Wärme und Wasser. Auch die Umgebung des Gebäudes hat sich verändert.
Im östlichen Teil des Grundstücks wurde ein überdachter Fahrradschuppen errichtet, auf der nordwestlichen Seite ein Gastank und ein geschlossener Müllschuppen. Diese Elemente wurden mit neuen Sträuchern eingezäunt. Auch auf der Stadtseite wurden neue Rasenflächen mit niedrigen Sträuchern angelegt. Um das Gebäude herum wurden Rampen und Treppen abgerissen und das Gelände eingeebnet, so dass alle architektonischen Barrieren beseit igt wurden, heißt es in der Mitteilung der PKP S.A..
Die Kosten für den Umbau des Bahnhofs in Trawniki belaufen sich auf 8,82 Mio. PLN brutto. Der Investor ist die Polskie Koleje Państwowe S.A. (Polnische Staatsbahn), und das Projekt für den Umbau des Bahnhofs wurde vom Studio PAKA.ARCHI sp. z o.o. ausgearbeitet. Der Auftragnehmer für die Bauarbeiten war Heli Factor sp. z o.o.
quelle: PKP S.A.
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