In Italien wird die längste Hängebrücke der Welt gebaut, die Sizilien und Kalabrien über die Straße von Messina miteinander verbindet. Das Bauwerk wird ein Schlüsselelement des Verkehrssystems der Region sein und den Straßen- und Schienenverkehr in einem einzigen Bauwerk vereinen. Es wird erwartet, dass die Investition die wirtschaftlichen Verbindungen zwischen der Insel und dem Rest des Landes stärkt, den täglichen Verkehr der Bewohner erleichtert und dem Tourismus und der Infrastruktur in Süditalien einen Schub verleiht.
Brücke über die Meerenge von Messina – eine Innovation
Mit einer Hauptspannweite von 3,3 Kilometern wird das Bauwerk die längste Hängebrücke der Welt sein. Das Bauwerk wurde mit Blick auf den Straßen- und Schienenverkehr entworfen und stützt sich auf Erfahrungen mit ähnlichen Bauwerken in China, Hongkong, den Vereinigten Staaten und der Türkei. Das Bauwerk wird Windgeschwindigkeiten von bis zu 216 km/h und Erdbeben der Stärke 7,1 standhalten, was der Stärke des katastrophalen Bebens entspricht, das Messina im Jahr 1908 erschütterte.
Technische Parameter und Kapazität
Die Gesamtlänge des Bauwerks zwischen den Dehnungsfugen wird 3666 m betragen. Die Brücke wird über drei Fahrspuren in jeder Richtung, zwei Eisenbahngleise und Betriebsspuren verfügen. Die angenommene Kapazität beträgt mehrere Dutzend Züge pro Tag und mehrere hundert Fahrzeuge pro Stunde. Das Projekt sieht einen ganzjährigen 24/7-Betrieb und eine Lebensdauer des Bauwerks von schätzungsweise 200 Jahren vor. Das Brückendeck wird aus einer mehrschaligen Metallkonstruktion bestehen, und die Fahrbahnbreite wird 14,2 m betragen.
Türme und Aufhängesystem
Die geplante Brücke wird von zwei 399 Meter hohen Stahltürmen mit einem Gewicht von jeweils 55.000 Tonnen getragen. Die Struktur der Türme besteht aus achteckigen Segmenten, die vollständig im Werk hergestellt, auf dem Seeweg transportiert und vor Ort zusammengebaut werden. Das Aufhängungssystem basiert auf vier Hauptseilen mit einem Durchmesser von 1,26 Metern und einer Länge von etwa 5,3 Kilometern. Jedes besteht aus 349 vorgefertigten Stahlbündeln mit einem Gesamtgewicht von etwa 170 000 Tonnen.
Organisatorische Einrichtungen und Zeitplan
Im Juli dieses Jahres unterzeichnete Stretto di Messina einen Nachtrag zum Konzessionsvertrag mit dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr und schloss Verträge mit den wichtigsten Partnern für die Bauarbeiten, die Projektleitung, die Umweltüberwachung und die Versicherungsleistungen. Nach der Veröffentlichung des Beschlusses im Amtsblatt wird mit den vorbereitenden Arbeiten begonnen, zu denen die Beseitigung von Kollisionen mit bestehenden Infrastrukturen, die Beräumung des Geländes, archäologische und geologische Untersuchungen sowie der Bau der technischen Anlagen gehören.
Proteste der Anwohner
Die erste Phase des Projekts umfasst die Vorbereitung der Baustellen, was den Abriss von Gebäuden auf einer Fläche von 3,7 Millionen Quadratmetern zur Folge hat. Der Plan sieht den Abriss von 300 Wohngebäuden in Sizilien und 150 in Kalabrien vor. Die Nachricht vom Beginn dieser Phase rief den Widerstand von Anwohnern hervor, die sich in einem Komitee gegen das Projekt zusammengeschlossen haben. Sie kündigten Maßnahmen, einschließlich rechtlicher Schritte, an, um das Gebiet zu schützen und den Bewohnern zu ermöglichen, in ihren Häusern zu bleiben.
Brücke über die Meerenge von Messina – Bedeutung für die Region
Die Brücke wird Sizilien und Kalabrien an der engsten Stelle der Meerenge verbinden und eine wichtige Verbindung im integrierten Verkehrsnetz schaffen. Auf der sizilianischen Seite werden drei U-Bahn-Stationen gebaut, die zusammen mit den bereits bestehenden Stationen in Villa San Giovanni, Reggio Calabria und Messina ein interregionales System für mehr als 400 000 Einwohner bilden werden. Die Anlage soll die wirtschaftliche und infrastrukturelle Entwicklung der Region ankurbeln und ein neues Symbol für italienische Spitzentechnologie werden. Die Investitionskosten werden auf rund 13,5 Mrd. EUR geschätzt, wobei die Mittel aus dem italienischen Haushalt und aus einer Kapitalerhöhung im Jahr 2023 stammen sollen.
Quelle: Stretto di Messina
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