Der Bau des riesigen Flughafens soll 2026 beginnen. Das Unternehmen, das die Investition durchführt, hat bekannt gegeben, dass das Bauprojekt für den CPK fertig ist. Der Central Communication Port wird der größte Flughafen Polens sein und Luft-, Bahn- und Busverkehr unter einem Dach vereinen. Der Entwurf der Anlage wurde von dem berühmten Büro Foster Partners erstellt.
Foster Partners ist ein britisches Architekturbüro, das viele berühmte Gebäude und Bauwerke auf der ganzen Welt entworfen hat. Beispiele dafür sind die ikonische Millennium Bridge in London oder der Wolkenkratzer 30 St Mary Axe, ebenfalls in der Stadt, der einer Zigarre ähnelt. Das Studio hat auch an der Gestaltung des großen Apple-Hauptquartiers (Apple Park) mitgewirkt. Es ist auch für die Gestaltung des riesigen Red Sea International Airport in Saudi-Arabien verantwortlich. Das polnische CPK reiht sich in die Liste der Projekte ein.
Mit der Übergabe des fertigen CPK-Bauprojekts beginnt das Verfahren, das voraussichtlich mit der Abnahme des Projekts im Laufe dieses Jahres abgeschlossen wird.
Dies ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zu dem Ziel, einen neuen Flughafen zu bauen und zu betreiben. Diese Investition ist ein Impuls für die weitere wirtschaftliche Entwicklung Polens und stärkt gleichzeitig die Marktposition der nationalen Fluggesellschaft PLL LOT „, sagte Maciej Lasek, Regierungsbevollmächtigter für CPK.
Die Eröffnung der ersten Ausbaustufe des Flughafens ist für Ende 2032 geplant. Letztlich werden die Passagiere drei Ebenen des Gebäudes nutzen können. Auf Ebene 2 befinden sich der Check-in-Schalter, die Sicherheitskontrolle, der Schengen-Ankunfts- und Abflugbereich sowie der Non-Schengen-Ankunftsbereich. Auf der darunter liegenden Ebene 1 befinden sich die Non-Schengen-Ankünfte und -Abflüge, die Transferzentren und die Dokumentenkontrollräume. Auf Ebene 0 befinden sich die Schengen- und Non-Schengen-Busgates, die Gepäckausgabehalle und die Ankunftshalle.
Wie angekündigt, setzen wir die nächsten Schritte zur Vorbereitung des Baus des neuen Flughafens konsequent um. Wir haben die Bauunterlagen vom Planer erhalten, die unter anderem rund 6.250 Konstruktionszeichnungen und mehr als 50 Berichte umfassen. Derzeit läuft eine akribische Prüfung der Unterlagen „, sagt Dr. Filip Czernicki, Präsident der Gesellschaft CPK.
Das neue Gebäude wird mit den Flugsteigen verbunden sein, die zu den Flugzeugen führen werden. Bereits im Jahr 2032 wird der Flughafen 11.000 Passagiere pro Stunde abfertigen können. An den Eröffnungstagen sollen im Inneren fast 140 Abfertigungsschalter zur Verfügung stehen. Die Architekten haben die Möglichkeit offen gelassen, die Zahl der Abfertigungsschalter auf 170 zu erhöhen. Insgesamt wird die Anlage 450.000 Quadratmeter umfassen.
Dem Architektenkonsortium CPK gehören die ausgeschriebenen Planungsbüros Foster Partners und Buro Happold sowie mehr als 30 weitere Firmen aus verschiedenen Branchen an, darunter zum Beispiel NACO, Kuryłowicz & Associates und Cundall. Insgesamt waren fast 500 Planer an dem Masterplan für den Flughafen und den Bahnhof beteiligt.
In der ersten Phase werden der Nordpier (rechts) und die Mittelpfeiler gebaut. Das Baudatum für den Südpier hängt von den Verkehrsprognosen ab
Was hat sich an dem Projekt im letzten Jahr geändert? Das Konzept ist flexibler geworden, d. h. ein Teil des Projekts wird realisiert, wenn die Verkehrsprognose einen entsprechenden Bedarf anzeigt. Es wird erwartet, dass diese Optimierung das für das Projekt erforderliche Budget reduziert. Der Nordpier und der Mittelpier werden zuerst gebaut, während der Südpier gebaut wird, wenn ein erhöhtes Reisendenaufkommen dies erfordert. Die Piers selbst wurden um etwa 100 m verkürzt, um die Fußwege für die Passagiere zu verkürzen und das Umsteigen zu erleichtern.
In der ersten Phase wird der CPK eine Kapazität von rund 34 Millionen Fluggästen pro Jahr haben. Im Jahr 2023 wurden am Flughafen Chopin 18,5 Millionen Fluggäste abgefertigt. Eine interessante Information vom April dieses Jahres. Damals kündigte Polskie Porty Lotnicze an, dass der Flughafen Chopin umgebaut werden soll, um bis zu 28 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen. Die Erweiterung des Passagierterminals des Hauptstadtflughafens würde 2026 beginnen.
Im Fall von CPK wird erwartet, dass bis zu 40 Prozent der Passagiere Umsteiger sein werden, die das Flugzeug wechseln werden.
Im Rahmen der schrittweisen Errichtung des CPK wurden zunächst der nördliche Flugsteig (B), der für Langstreckenflüge in die Non-Schengen-Zone bestimmt ist, und die mittleren Flugsteige (C und D) mit flexibler Funktionalität für die Abfertigung von Flügen in die Schengen- und Non-Schengen-Zone ausgewählt. Für den südlichen Flugsteig (E) wurden die Bauunterlagen erstellt, und seine Realisierung ist für die nächste Phase geplant (die in Abhängigkeit von den laufend aktualisierten Verkehrsprognosen zu überprüfen ist). In den nächsten Ausbaustufen des Flughafens sollen weitere Flugsteige realisiert werden: Nordwest (A) und Südwest (F), heißt es in der Pressemitteilung.
In der ersten Ausbaustufe soll der gebaute CPK 27 Positionen für Narrowbody-Flugzeuge und 23 Positionen für Widebody-Flugzeuge bieten. An den Sleeves werden je nach Flottentyp zwischen 50 und 68 Flugzeuge abgefertigt werden können.
Neu an dem Bauprojekt sind Änderungen an der Dachkonstruktion. Im Vergleich zum Konzeptentwurf werden die Dachwippen mit einem „wärmeren“ Material ausgeführt. Auch die Anzahl der Oberlichter wurde reduziert und ihre Lage verändert. Eine weitere Änderung ist der Verzicht auf das auskragende Dach über der Vorderseite des Terminals, so dass nun eine auf Säulen basierende Arkade vorgesehen ist. Diese Lösung soll die Dauerhaftigkeit des Bauwerks und seine Widerstandsfähigkeit gegenüber widrigen Witterungsverhältnissen verbessern.
Die Firma CPK geht davon aus, dass sie bis Ende 2024 einen Standortbeschluss des Woiwoden von Masowien erhält, nach dessen Erhalt eine Baugenehmigung für den Flughafen beantragt werden kann. Nach dem aktualisierten Zeitplan soll der neue Flughafen Ende 2032 in Betrieb genommen werden. – zur gleichen Zeit wie der geplante Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsbahn zwischen Warschau und Łódź.
projekt: Foster Partners
quelle: CPK-Pressematerialien
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