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Das historische Stellwerk in Bytom ist verschönert worden. Beispielhafte Renovierung

Die Arbeiten zur Wiederherstellung des Gebäudes in seinem alten Glanz wurden im Jahr 2024 abgeschlossen. Das historische Stellwerk in Bytom wurde gründlich renoviert. Im Zuge der Arbeiten wurde eine neue Fassade erstellt, die Dacheindeckung abgeschlossen und die Fenster ersetzt. Die Arbeiten umfassten auch das Innere des Gebäudes.

Die Renovierung der Anlage kostete 1,1 Millionen PLN. Die Eisenbahner führten die Arbeiten mit eigenen Mitteln durch. Der Rahmen der historischen Uhr und das historische „Bt“-Logo wurden restauriert. Außerdem wurde die Stahlkonstruktion des Stellwerks mit den Stützen der Schilderbrücken gereinigt und neu gestrichen. Das Bauwerk erhielt auch eine Beleuchtung, so dass es nachts beleuchtet ist. Die Arbeiten wurden mit dem Provinzialdenkmalpfleger abgestimmt.

Das Schalthaus „Bt“ wurde 1935 entworfen und gebaut, als Beuthen zum Dritten Reich gehörte. Das Gebäude wurde im charakteristischen modernistischen Stromlinienstil entworfen, der zu dieser Zeit sehr beliebt war. Das gesamte Gebäude besteht aus einem niedrigeren, einstöckigen Teil (in dem sich Werkstatt- und Technikräume befinden) und einem höheren, auskragenden Teil über den Gleisen, der von einem Stahlpfeiler getragen wird. Hier befinden sich die Anlagen zur Steuerung des Bahnverkehrs.

So sah die Anlage Anfang 2023 noch aus:

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Die beiden Gebäudeteile sind durch ein vierstöckiges Treppenhaus mit doppeltem Treppenlauf verbunden, das sich in einem Backsteinblock befindet. Der untere Teil und das Treppenhaus wurden in traditioneller Technik errichtet, mit massiven Ziegelwänden, Decken und Treppenläufen, die wahrscheinlich aus Stahlbeton bestehen“, so der Bericht 2021. Das Woiwodschaftsamt für Denkmalschutz in Katowice begründet die Entscheidung, das Gebäude in das Denkmalregister einzutragen.

Und so wurden die Arbeiten nach Abschluss der Arbeiten:

Foto Therud, wikimedia.org, Lizenz: CC BY-SA 4.0

Das historische Stellwerk in Bytom ist ein wertvolles Gebäude und ein Beispiel für die Eisenbahnarchitektur der 1930er Jahre. Bauwerke dieser Art wurden früher in den Gebieten innerhalb der deutschen Grenzen errichtet. Das Stellwerk „Pk5“ in Pyskowice, das 2023 abgerissen wurde, sah ähnlich aus. Ein weiteres ähnliches Bauwerk befindet sich in Gdańsk-Wrzeszcz.

quelle: PKP PLK

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