Nach langen Jahren der Vergessenheit und des Verfalls erwacht der Bahnhof von Sierpc wieder zu neuem Leben. Seine umfassende Modernisierung ist vor kurzem abgeschlossen worden, und die Einwohner und Reisenden können sich endlich über einen erneuerten, funktionalen Raum freuen. Ab dem 4. Mai 2025 ist der Bahnhof Sierpc wieder ein fester Bestandteil der Stadt.
Bahnhof Sierpc – Ursprünge
Die Anfänge des Bahnhofs Sierpc gehen auf das Jahr 1924 zurück. Damals wurde der Bau der Eisenbahnlinie zwischen Sierpc und Nasielsk abgeschlossen und das neue Bahnhofsgebäude wurde in Betrieb genommen. Der Entwurf des Bahnhofs wurde von der Staatlichen Eisenbahndirektion Warschau ausgearbeitet. Sein Autor war höchstwahrscheinlich der Architekt und Ingenieur Romuald Miller, der zu dieser Zeit die Bauabteilung leitete. In einigen Studien wird auch der Name Jan Jaroszyński genannt. Das Gebäude war Teil des so genannten Nationalstils, der in der Zwischenkriegszeit sehr beliebt war. Seine Form bezog sich auf die Architektur von Landgütern, die Ausdruck des Wunsches war, die polnische Identität im öffentlichen Raum zu betonen. Die massive Masse, die ausdrucksstarken Gesimse, die steilen Dächer und die verzierten Fassaden weckten in der lokalen Presse Assoziationen zur Renaissance und zum Barock. Dieser Eindruck wurde durch die hellen Putzwände, die klassizistischen Säulen am Eingang und die unterschiedlichen Formen der Türen und Fenster noch verstärkt.
Eine ähnliche Gestaltung wie bei anderen
Das Innere des Gebäudes mit einer Grundfläche von 640 Quadratmetern beherbergte einen Umlaufgang, einen Wartesaal, einen Fahrkartenschalter und eine Gepäckaufbewahrung. Der Bahnhof in Sierpc war einer von vielen, die nach demselben Muster gebaut wurden. Ähnliche Gebäude wurden auch auf anderen Abschnitten des neu entstehenden Eisenbahnnetzes errichtet. Etwas größere Gebäude mit einem zusätzlichen Flügel wurden z. B. in Koło und Konin errichtet. Über den Bahnhof von Konin haben wir HIER berichtet. Die feierliche Eröffnung des neuen Bahngebäudes in Sierpc fand am 5. Juni 1924 in Anwesenheit des Verkehrsministers Kazimierz Tyszko statt. In der Nähe des Gebäudes befanden sich ein Wasserturm, der ebenfalls nach einem standardisierten Entwurf aus den 1920er Jahren gebaut wurde (ähnliche stehen in Konin, Sochaczew oder Żyrardów), sowie ein Güterbahnhof, eine Brückenwaage und eine Wohnsiedlung für Eisenbahner und ihre Familien. Die Quelle, aus der der Bahnhof sein Wasser bezog, befand sich am Fluss Skrwa in Mieszczek und war durch eine etwa zwei Kilometer lange Leitung mit dem Wasserturm verbunden. In den 1930er Jahren wurden im Bahnhof Sierpc drei Stellwerke und ein kleines Dampflokhaus errichtet.
Der Bahnhof Sierpc und sein weiteres Schicksal
Während des Zweiten Weltkriegs hatte der Bahnhof eine wichtige strategische Funktion. Damals bauten die Deutschen die technischen Anlagen aus, indem sie unter anderem das Dampflokdepot vergrößerten und die Kapazität für den Transport schwerer Güter erhöhten. Bis in die späten 1980er Jahre blieb Sierpc eine der letzten Bastionen der Dampftraktion in Polen. Hier wurden keine Diesellokomotiven eingesetzt, und der Verkehr wurde fast ausschließlich mit Dampflokomotiven abgewickelt. Nach 1989 begann sich der technische Zustand des Gebäudes, das seit Jahren nicht renoviert worden war, allmählich zu verschlechtern. Im Jahr 1999 wurde der Bahnhof in die Denkmalliste eingetragen, aber bereits vier Jahre später für den Reiseverkehr geschlossen. In den folgenden Jahrzehnten verfiel das Gebäude immer weiter und diente zu dieser Zeit hauptsächlich als Kulisse für Filmproduktionen. Im Jahr 2008 wurden hier Szenen für den Film „General Nil“ gedreht, in dem Sierpc Biała Podlaska „spielte“. Im Jahr 2010 wurde der Bahnhof für den Film „Historia Roja“ und ein Jahr später für „Polish Siberia“ genutzt.
Zur Rettung eines historischen Denkmals
Im Jahr 2020 beschlossen die Polnischen Staatsbahnen, das Gebäude zu verkaufen, aber trotz des attraktiven Preises fand sich kein Käufer. Schließlich wurde der Bahnhof für einen symbolischen Zloty an die Stadt übergeben. Die Stadtverwaltung bemühte sich daraufhin, Mittel für die Renovierung aufzubringen, und bereitete ein Projekt für die Renovierung des verfallenen Denkmals vor. Die Bauarbeiten begannen im Mai 2023 und dauerten eineinhalb Jahre. Die Gesamtkosten der Arbeiten beliefen sich auf fast 8,8 Mio. PLN brutto, und der Wert der gesamten Investition überstieg 9,5 Mio. PLN. Der Umfang der Arbeiten umfasste die Landschaftsgestaltung und die umfassende Modernisierung des Gebäudes. In diesem Zusammenhang wurde der gesamte historische Baukörper renoviert und im Wesentlichen der Zustand von vor 100 Jahren wiederhergestellt. Auffallend ist das Fehlen der Zierkugeln, die ursprünglich unter anderem über dem Eingang und an der Treppe angebracht waren. Bei der Renovierung wurde nicht beschlossen, sie wiederherzustellen. Ausgewählte Räume wurden im Hinblick auf künftige Verwaltungs- und öffentliche Funktionen so belassen, wie sie waren.
Das Projekt „Revitalisierung des historischen Teils der Stadt – Phase 2“ wurde dank der finanziellen Unterstützung aus verschiedenen Quellen ermöglicht. Fast 4,5 Mio. PLN wurden aus dem staatlichen Fonds für den polnischen Auftrag bereitgestellt, weitere 4 Mio. PLN kamen aus dem Haushalt der Woiwodschaft Masowien im Rahmen eines Programms zur Förderung der gleichmäßigen Entwicklung der Region.
Quelle: Rathaus von Sierpc
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Der Bahnhof von Sierpc früher und heute. Foto von Grzegorz W. Tężycki, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons und UM w Sierpcu
Der Bahnhof von Sierpc im Jahr 2013 und 2o25. Foto: Google Maps und UM in Sierpc
