Der Warschauer Flughafen Chopin bereitet sich auf sein größtes Modernisierungsprogramm seit vielen Jahren vor. Polskie Porty Lotnicze hat die lang erwartete Ausschreibung für den Ausbau des Komplexes gestartet. Die geplanten Änderungen sollen die Kapazität des Hafens erhöhen, die Funktionsweise des Luftverkehrs vor der Inbetriebnahme von CPK stabilisieren und die Voraussetzungen für die weitere Expansion der LOT Polish Airlines schaffen. Die geplanten Ausgaben werden sich auf 1 Mrd. PLN belaufen. All dies geschieht zu einer Zeit, in der parallel dazu die Vorbereitungen für den Bau des Zentralen Kommunikationshafens beginnen.
Revision der Pläne und Finanzierungsquelle
Die Entscheidung, den Ausbau des Hauptstadtflughafens wieder aufzunehmen, erfolgte nach einem Strategiewechsel des Staates, der den früheren Modernisierungsstopp als schweres Versäumnis ansah. Die ursprünglichen Berechnungen sahen Ausgaben in Höhe von 2,4 Mrd. PLN vor, doch die aktuellen Annahmen entsprechen eher der Finanzdisziplin. Polskie Porty Lotnicze soll die Investitionskosten aus eigenen Mitteln bestreiten, was nach Angaben der Regierung die Ergebnisse des Betreibers nicht beeinträchtigen dürfte. Die Behörden betonen, dass die Modernisierung die reibungslose Entwicklung des Luftverkehrs bis zur Eröffnung des neuen Hafens in Baranowo im Jahr 2032 ermöglichen soll. Ohne die Modernisierung der Infrastruktur wäre die Kapazität des Flughafens früher als erwartet erschöpft, was zu Einschränkungen beim Angebot von Verbindungen führen würde.
Flughafen Chopin – Umfang der Änderungen und Zeitplan
Die Arbeiten werden voraussichtlich im Januar 2027 beginnen und 2029 abgeschlossen sein, wobei der endgültige Rahmen für die nachfolgenden Phasen bekannt gegeben wird, sobald die Unterlagen ausgearbeitet sind. Die Modernisierung umfasst die Erweiterung der Terminalflächen und die Umgestaltung der Infrastruktur, damit der Hafen mehr als 30 Millionen Reisende pro Jahr aufnehmen kann. Die wichtigsten Änderungen werden im Non-Schengen-Bereich vorgenommen, wo ein erweiterter Bereich für die Abfertigung von Großraumflugzeugen eingerichtet wird. Parallel dazu wird der Südanleger umgestaltet, um die Einrichtungen für Passagiere aus dem Schengen-Raum zu verbessern. Durch die Vergrößerung des Terminals um etwa 15 % wird zusätzlicher Platz geschaffen, und die Neuordnung der Parkstände wird den Bodenverkehr verbessern. Eine der Rollbahnen wird ebenfalls erneuert. Auch die Sicherheitskontrollen sollen verbessert werden, indem neue Scanner und zusätzliche Grenzschutzposten installiert werden. Es wird erwartet, dass der Flughafen eine Betriebskapazität von 50 Starts und Landungen pro Stunde erreichen wird, wobei die Arbeiten in einem Modus mit reduzierten Störungen durchgeführt werden.
Markt und Folgen für den Personenverkehr
Der Anstieg der Verkehrszahlen zwingt zu entschlossenem Handeln. Im Jahr 2023 wird der Warschauer Hafen 18,5 Millionen Passagiere abfertigen, im Jahr 2024 mehr als 20 Millionen und im Jahr 2025 möglicherweise sogar 23 Millionen. Damit stößt das derzeitige Terminallayout schnell an seine technischen Grenzen. Die nationale polnische Fluggesellschaft braucht Platz, um ihre Langstreckenflotte weiter auszubauen, und ohne Modernisierung wäre nicht genug Platz für den Aufbau eines Netzes von Verbindungen, die später nach CPK verlegt werden sollen. Deshalb planen die Behörden von PPL eine Zusammenarbeit mit den Häfen von Lodz, Modlin und Radom, um die Fluggesellschaften während der Bauarbeiten im Land zu halten.
Flughafen Chopin – Pläne
Frühere Pläne aus dem Jahr 2024 sahen einen Ausbau in größerem Umfang vor, mit vollständiger Abschreibung bis 2035. Schließlich entschied man sich für eine betrieblich effizientere und finanziell besser kontrollierte Option. Diese Lösung soll den Übergang des Verkehrs von Okęcie zum künftigen CPK erleichtern, ohne dass die LOT und andere Fluggesellschaften betriebliches Potenzial verlieren.
Quelle: rynek-lotniczy.pl, forsal.pl
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