Die Brücke in Maurzyce könnte bald wieder Weltruhm erlangen. Der Verband der Brückenbauer der Republik Polen hat der Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen vorgeschlagen, dieses einzigartige Bauwerk in die nationale Liste der historischen Denkmäler aufzunehmen, die unter der Aufsicht des Präsidenten der Republik Polen steht. Dies ist ein wichtiger erster Schritt auf dem Weg zur Aufnahme des Bauwerks in die prestigeträchtige UNESCO-Liste des Welterbes der wertvollsten und einzigartigsten kulturellen und technischen Denkmäler.
Brücke in Maurzyce – Schlucht über den Fluss Słudwia
Die kleine Brücke in Maurzyce mit einer Länge von nur 27 Metern und einer Breite von weniger als sieben Metern ist von großer Bedeutung für die Weltgeschichte der Technik. Sie befindet sich über den Fluss Słudwia in der Nähe von Łowicz, an der Nationalstraße Nr. 92. Die unscheinbare Einzigartigkeit des Bauwerks verbirgt sich in seiner Konstruktion – es ist die erste geschweißte Straßenbrücke der Welt. Das Bauwerk wurde 1928 nach dem Entwurf von Professor Stefan Bryla, einem herausragenden Ingenieur und Schweißpionier, errichtet. Anstelle des traditionellen Nietverfahrens verwendete Bryla hier die damals innovative Methode des Schweißens von Stahlelementen. Dieses Verfahren ermöglichte es, das Gewicht des Bauwerks von 70 auf 56 Tonnen zu reduzieren. Dies bedeutete eine echte Material- und Zeitersparnis. Die Brücke erlangte schnell internationales Ansehen, zog die Aufmerksamkeit von Fachleuten aus der ganzen Welt auf sich und wurde zu einer Art Phänomen. Das Bauwerk wurde im Zweiten Weltkrieg beschädigt, aber schnell wieder aufgebaut und diente den Autofahrern noch jahrzehntelang. Seit Ende der 1970er Jahre ist es für die Öffentlichkeit geschlossen, steht aber als historisches Denkmal weiterhin zur Besichtigung offen. Sie können Ihr Auto in der Nähe parken und sich das weltberühmte Bauwerk aus der Nähe ansehen.
Ein Ingenieur, der seiner Zeit voraus war
Prof. Stefan Bryla ist eine der führenden Persönlichkeiten der polnischen Wissenschaft in der Zwischenkriegszeit. Er ist Autor von mehr als 250 wissenschaftlichen Veröffentlichungen, Konstrukteur und Hochschullehrer. Er arbeitete auch einige Zeit in den Vereinigten Staaten und war am Bau von New Yorker Wolkenkratzern beteiligt, darunter das Woolworth Building. In Polen war er unter anderem Mitgestalter des Prudential in Warschau, des höchsten Gebäudes der Zweiten Republik. Das mächtige Gebäude wurde während des Warschauer Aufstands beschossen, überstand den Krieg und steht noch heute. Zu Brylas Werk gehören auch die Gebäude der Hauptpost und des Nationalmuseums, die den Warschauerinnen und Warschauern gut bekannt sind, das Marinegebäude und die Hallen der Dampfmaschinenfabrik.
Im Jahr 1929 wurde der Konstrukteur Mitglied der Internationalen Kommission für Brücken und Ingenieurbauwerke, was seinen Ruf und seine außergewöhnlichen Fähigkeiten nur noch mehr bestätigte. Nach Ausbruch des Krieges wurde er in die Untergrundtätigkeit innerhalb der Strukturen der Heimatarmee einbezogen. In dieser Zeit verfasste er unter anderem eine Anweisung zur Zerstörung von Stahlbrücken und bereitete gleichzeitig einen Plan für den Wiederaufbau des Landes nach dem Krieg vor. Er war auch Dekan der geheimen Fakultät für Architektur an der Technischen Universität Warschau. Am 16. November 1943 wurde er von der Gestapo in Warschau verhaftet und weniger als einen Monat später hingerichtet. Der Ort der ewigen Ruhe von Stefan Bryla ist bis heute unbekannt, aber sein symbolisches Grab befindet sich auf dem Powązki-Friedhof. Das Lebensmotto des Ingenieurs waren die Worte: „Man muss denken und man muss arbeiten“.
Die Brücke in Maurzyce – ein geschätztes Kulturerbe
1964 wurde der Stefan-Bryla-Preis ins Leben gerufen, der von der Polnischen Vereinigung der Bauingenieure und -techniker für herausragende wissenschaftliche und Forschungsleistungen verliehen wird. 1995 zeichnete die American Welding Society die Brücke in Maurzyce mit ihrem Historic Welded Structure Award aus, und 2010 wurde das Bauwerk vom Kulturminister mit dem Preis „Monument of Care“ ausgezeichnet. Die Aufnahme der Brücke in die Liste der historischen Denkmäler ist nur der Anfang eines größeren Verfahrens. Der Antrag muss vom Generalkonservator für Denkmäler genehmigt und anschließend vom Nationalen Institut für das Kulturerbe und dem Rat für Denkmalschutz geprüft werden. Erst dann kann er an den Präsidenten der Republik Polen weitergeleitet werden. Wird er genehmigt, können die Bemühungen um die Eintragung in die UNESCO-Liste des Weltkulturerbes eingeleitet werden. Es ist erwähnenswert, dass bisher nur eine Brücke in die Liste der historischen Denkmäler aufgenommen wurde – die Brücke in Ozimek über den Fluss Mała Panew. Die Brücke in Maurzyce hat die Chance, zu dieser elitären Gruppe zu gehören und die erste geschweißte Brücke Polens zu werden, die mit einem Eintrag in die UNESCO-Liste geehrt wird.
Quelle: gov.pl
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