Im Frischen Haff entsteht nach und nach eine künstliche Verlandungsinsel, die sowohl technische als auch natürliche Funktionen erfüllen soll. Die so genannte Estyjska-Insel ist ein wichtiges Element der laufenden Investitionen in den Bau einer Wasserstraße, die den Hafen von Elbląg mit der Danziger Bucht verbindet. Das neue Land wurde als Lagerplatz für das Material konzipiert, das bei den Bagger- und Wartungsarbeiten im Rahmen des Baus der Fahrrinne durch die Frische Nehrung ausgehoben wird. Die NDI-Gruppe ist für die Durchführung des Projekts verantwortlich.
Die Insel Estyjska – technische Parameter und Konstruktion
Der Bau der Dämme um das zukünftige Land wurde im September 2022 abgeschlossen. Das Bauwerk hat eine ellipsenförmige Form, eine Fläche von etwa 181 Hektar und einen Umfang von fast 5 Kilometern. Die Konstruktion basiert auf zwei Reihen von Stahlwänden, die durch Durchlässe miteinander verbunden sind, um die Integrität und Stabilität der Ufer zu gewährleisten. Letztendlich sollen rund 9 Millionen Kubikmeter Aushubmaterial auf der Insel abgelagert werden. Etwa 5,9 Millionen Kubikmeter werden durch den Bau der Wasserstraße anfallen, während 3,3 Millionen Kubikmeter das Ergebnis künftiger Unterbaggerungsarbeiten sein werden, die notwendig sind, um eine angemessene Tiefe der Wasserstraße zum Hafen von Elbląg zu erhalten. Der Prozess der vollständigen Überflutung der Insel könnte zwischen 10 und 20 Jahren dauern.
Bedeutung für den Naturschutz und neue Lebensräume für Vögel
Obwohl der Hauptzweck der Schaffung der Insel die Erschließung des Baggerguts war, ist das Gebiet auch von natürlicher Bedeutung. Sie wurde als ein für den Menschen und die Schifffahrt geschlossenes Gebiet geplant, das ausschließlich der Tierwelt vorbehalten ist. Ihr Vorhandensein unterstützt die Wiederherstellung von Lebensräumen innerhalb des Natura-2000-Netzes, insbesondere von solchen, die in den letzten Jahrzehnten verschwunden sind und früher wichtige Brutplätze für Wasservögel waren. Sowohl die Küsten- als auch die Übergangszonen der Insel ziehen bereits zahlreiche Arten an, darunter Höckerschwan, Haubentaucher, Sumpfhuhn, Schnabeltier, Murmeltier, Stockente, Krickente, Pfuhlschnepfe, Blässgans und Saatgans. Zu den am häufigsten vorkommenden Arten gehören Trottellummen, Möwen, Goldregenpfeifer, Kiebitze, Kampfläufer, Strandläufer, Trauerseeschwalben, Krebse, Lachmöwen und Kormorane.
Ester Island – Kriterien für die Auswahl des Standorts und des Namens
Der Standort der künstlichen Insel wurde unter Berücksichtigung von Umwelt- und Verkehrssicherheitsanalysen ausgewählt. Sie befindet sich an einem Standort von relativ geringem ökologischem Wert, außerhalb der inventarisierten Laichgründe und der für Fische wertvollen Gebiete und abseits der wichtigsten Zug- und Brutvogelrouten. Der Standort hatte zuvor keine bedeutende Rolle im Ökosystem des Frischen Haffs gespielt, was ebenfalls für seine Auswahl sprach. Der Name der Insel wurde im Rahmen eines vom Minister für Seewirtschaft und Binnenschifffahrt ausgeschriebenen Wettbewerbs ausgewählt. Aus fünf Vorschlägen wurden ausgewählt: Estyjska, Rukwiel, Wodniczka, Bursztynowa und Brajan Chlebowski, wurde in einer Online-Abstimmung der Name Estyjska gewählt. Er bezieht sich auf den alten Namen des Frischen Haffs, der aus den Berichten des Reisenden Wulfstan aus dem 9. Der altpreußische Begriff Estmere bedeutete „Haff der Esten“, und das Element „Esten“ bezieht sich auf die westbaltischen Stämme, die später als Preußen bekannt wurden.
Eine Investition, die Ökonomie und Ökologie verbindet
Die estnische Insel ist dabei, ein neues Kapitel in der Geschichte des Frischen Haffs zu schreiben. Als Teil der Schifffahrtsinfrastruktur erfüllt sie eine wichtige technische Aufgabe und bringt gleichzeitig greifbare Vorteile für die lokale Natur. Ihre Bedeutung könnte in den kommenden Jahren noch zunehmen, wenn sich das neu entstehende Ökosystem entwickelt und stabilisiert.
quelle: NDI GROUP, Maritimes Büro in Gdynia
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