New York City hat einen neuen, aufgefrischten U-Bahn-Plan erhalten – den ersten seit 1979. Die Metropolitan Transportation Authority (MTA) hat offiziell eine neu gestaltete Version des ikonischen Plans vorgestellt, die den Bedürfnissen der Fahrgäste von heute gerecht wird. Der neue Plan hat zwar viele Vorzüge, aber es mangelt auch nicht an Kritik. Einige Einwohner bezeichnen ihn als „Geldverschwendung“ und „nicht für New Yorker“, und das neue Design sei unintuitiv.
Die neue Karte, die von der Abteilung Creative Services Mapping der MTA erstellt wurde, kombiniert Elemente des klassischen Stils mit einem modernen Ansatz in Bezug auf Lesbarkeit und Zugänglichkeit. Er ist in einem diagrammatischen Stil gehalten und verwendet einfache, fette Linien, kontrastreiche Farben, horizontalen Text und schwarze Punkte zur Kennzeichnung von Stationen. All dies soll die Orientierung erleichtern, auch für Menschen mit visuellen oder kognitiven Problemen.
„Die MTA konzentriert sich auf ein hochwertiges Fahrgasterlebnis im 21. Jahrhundert, und es ist an der Zeit, dass die Karte dies widerspiegelt“ – janno Lieber, Vorsitzender und CEO der MTA, sagte. „Die aktuelle Version ist viel besser lesbar und spiegelt all die Verbesserungen wider, die wir im Laufe der Jahre vorgenommen haben.“
Die Enthüllung der neuen Version. Foto: Metropolitan Transportation Authority, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
Die neu gestaltete Karte enthält nicht nur Streckeninformationen, sondern auch Angaben zu Zugänglichkeit, Umsteigemöglichkeiten und Sicherheit. Es wurde sogar ein QR-Code hinzugefügt, der direkt zur MTA-Website führt, wo aktuelle Informationen über Zugfahrten zu finden sind. Die Karte ist bereits auf digitalen Bildschirmen in den Bahnhöfen zu sehen und wird bald auch in den neuen R211-Wagen zu finden sein. Die physischen Versionen in älteren Zügen werden in den kommenden Wochen schrittweise ersetzt. Neu sind auch Aufkleber, die die Fahrgäste darüber informieren, auf welcher Seite des Bildschirms Informationen und auf welcher Seite Werbung zu sehen sind. Die Bildschirme werden alle fünf Sekunden aktualisiert, um den Überblick über entgegenkommende Züge zu erleichtern.
Die Designer haben sich von früheren Karten inspirieren lassen und die Farben der Versionen von 1979 und 1998 sowie die schematische Ästhetik von Vignellis Karte von 1972 beibehalten. Trotz der Bemühungen des Kreativteams sind die Meinungen der Fahrgäste jedoch geteilt. Einige kritisieren die neue Karte als „zu kompliziert“ und „eine unnötige Ausgabe“. Die New Yorker beharren darauf, dass sie eine so detaillierte Karte nicht brauchen, weil sie das U-Bahn-System ohnehin fast auswendig kennen.
„Ich hoffe, dass die nächsten Fahrpreiserhöhungen nicht dafür gedacht sind. War das wirklich nötig?“ – kommentierte ein Einwohner.
Umstrittener ist die grafische Darstellung der Stadtteile, die nun vereinfachte, geometrische Formen annehmen, anstatt der originalgetreuen topografischen Darstellungen der früheren Versionen.
Die neue Karte ist nur ein Teil einer umfassenden Überarbeitung des New Yorker U-Bahn-Systems, neben dem Bau neuer Stationen, der Modernisierung der Signalanlagen, der Einführung eines neuen Bezahlsystems und technischen Verbesserungen. Die MTA plant, das neue Design bis 2025 zu feiern, und bietet auf ihrer Website die Möglichkeit, sowohl die neue als auch die ältere Version des Plans herunterzuladen. Die Zeit wird zeigen, ob sich die Änderungen als lohnende Investition in die Zukunft des städtischen Verkehrs erweisen werden.
Quelle: MTA, nypost.com
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Karte der U-Bahn vor und nach der Modernisierung. Foto von MTA
