Das hochmoderne Boot soll erneuerbare Energiequellen nutzen und den Atlantik aus eigener Kraft überqueren. Studenten der Robotik-Forschungsgruppe der Technischen Universität Breslau arbeiten an seinem Entwurf. Es soll im November 2025 zu seiner ersten Reise aufbrechen.
Das Design des Bootes entstand im Rahmen des bereits für 2025 ausgeschriebenen Microtranst-Wettbewerbs, dessen Ziel es ist, unbemannte Segelboote zu entwickeln, die den Atlantik autonom überqueren können. Die kleinen Entwürfe dürfen nicht länger als 2,4 Meter sein, und in den letzten Jahren wurden bereits 30 Prototypen gebaut. Nur einem Team ist es gelungen, sein Ziel zu erreichen. Im Jahr 2018 segelte das Boot SB Met des norwegischen Unternehmens Offshore Sensing von Neufundland nach Irland. Die Strecke wurde in 79 Tagen zurückgelegt. Jetzt haben junge polnische Ingenieure eine Chance, es zu schaffen.
Erfolg für Studierende der Technischen Universität Wrocław
Ein Team der Technischen Universität Breslau nimmt an der Veranstaltung in der Kategorie Robotik teil, bei der es darum geht, dem Boot aus der Ferne Befehle zu erteilen, z. B. den Kurs zu ändern. Das Boot ihres Projekts soll in diesem Jahr die Strecke von den Kanarischen Inseln bis zur Karibik zurücklegen. Die Mission könnte gelingen, da das Team über viel Erfahrung verfügt. Die Schüler belegten den dritten Platz beim CanSat International Space Probe Competition in den USA im Juni 2024.
Wir waren auf der Suche nach etwas Neuem, diesmal zum Thema Wasser, und stießen auf Informationen über den Microtransat-Wettbewerb. Wir haben viel Erfahrung mit Elektronik, Robotik und Automatisierung sowie mit dem Segeln, da die meisten Mitglieder des Teams zertifiziert sind, also dachten wir, es sei einen Versuch wert. Unsere Segelerfahrung wird uns in der Testphase sicherlich nützlich sein, um zu prüfen und zu bewerten, ob das Boot tatsächlich in der Lage sein wird, die Schwimmrichtung zu kontrollieren „, sagt Wojciech Bohdan, Projektkoordinator und Student an der Fakultät für Elektronik, Photonik und Mikrosysteme.
Bei der Konstruktion des Rumpfes wurden die Studenten von anderen Mitgliedern des Solarboot-Teams der Technischen Universität Breslau unterstützt, die sich auf diese Art von Konstruktion spezialisiert haben.
Das Roboterboot wird einen Meter lang sein. Zurzeit haben die Studenten den digitalen Entwurf vorbereitet. Der Rumpf und die Schwertflosse werden aus rostfreiem Stahl gefertigt. Dies soll sich positiv auf die Stabilität der Konstruktion auswirken und sie in die Lage versetzen, sich selbst aufzurichten, falls sie während der Fahrt kentern sollte. Am Bug der Struktur wird ein kleines Segel aus Glasfaser und Verbundwerkstoffen angebracht. Die Energieversorgung des Bootes erfolgt über vier Photovoltaikmodule und Batterien. Die Systeme sollen unabhängig voneinander arbeiten, was sich als nützlich erweisen wird, wenn eine der Komponenten ausfällt.
Das Boot wird den Atlantik aus eigener Kraft überqueren
Wir arbeiten derzeit an einer geeigneten Batterie, die autonom Energie von den Paneelen abnimmt, speichert und an das Boot überträgt. Nach vorläufigen Berechnungen dauert es etwa drei Tage, um eine solche Batterie aufzuladen, und die gespeicherte Energie reicht für einen Betrieb von zwei bis vier Wochen. Bei vier Geräten und guten Bedingungen können wir damit mehrere Monate lang Energie erzeugen „, erklärt Jakub Lemanski, Embedded Programmer des Projekts und Student im Hauptfach Industrieautomatisierung.
Das Schiff wird mit einem Satellitenkommunikationssystem und einem GPS-System ausgestattet sein, um seinen Standort zu verfolgen. Die Studenten schätzen, dass das Boot je nach Wetterbedingungen zwischen zwei und fünf Monaten brauchen wird, um von den Kanarischen Inseln in die Karibik zu segeln. Der Bau des Bootes könnte 20.000 Pfund und die Durchführung des gesamten Projekts etwa 50.000 Pfund kosten.
Es handelt sich um das erste Schiff dieser Art, und die Zuverlässigkeit wird der Schlüssel zu diesem Projekt sein. Wir planen, mindestens tausend Kilometer zu segeln, aber wenn nichts Unvorhergesehenes passiert, hoffen wir, die gesamte Strecke zurückzulegen „, so Jakub Lemanski abschließend.
quelle: Technische Universität Wrocław, Wissenschaftliche Vereinigung Robotik der Technischen UniversitätWrocław
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