Stanisława Markiewicza
Wistula, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Ein einzigartiges Denkmal von nationaler Bedeutung: das Stanislaw-Markiewicz-Viadukt in Warschau

Das Stanislaw-Markiewicz-Viadukt, eine Perle der Neorenaissance in der Warschauer Landschaft, verbindet seit mehr als einem Jahrhundert die Karowa-Straße mit Powiśle und ist zugleich ein Symbol für die außergewöhnliche Architektur und Geschichte der Stadt. Das 1902-1905 erbaute Viadukt ist das Ergebnis der Zusammenarbeit dreier herausragender Künstler: des Ingenieurs Karol Sommer, des Architekten Stefan Szyller und des Bildhauers Jan Woydyga. Über Szyllers Arbeit haben wir HIER berichtet.

Die Geschichte des Viadukts ist teilweise im Dunkel der Geschichte verloren gegangen. Die Unterlagen über den Bau des Viadukts wurden während des Warschauer Aufstands vernichtet, als die Stadtarchive niedergebrannt wurden. Dennoch wissen wir, dass das Viadukt zwei zuvor getrennte Teile der Karowa-Straße verband – den oberen, der entlang der Krakowskie Przedmieście verlief, und den unteren, der zur Powisle führte. Vor dem Bau des Viadukts war die Karowa eine schmale, steile Straße, die eher durch die nahe gelegene Stadtreinigungsanlage als durch ihre repräsentativen Qualitäten bekannt war. Es war jedoch geplant, das Gebiet in ein prestigeträchtiges Viertel mit Boulevards, breiten Straßen und luxuriösen Stadthäusern zu verwandeln – eine Vision, die kurz nach dem Bau des Viadukts in die Tat umgesetzt wurde.

Das Viadukt im frühen 20. Jahrhundert. Foto: Digitale Nationalbibliothek Polon

Stanisława Markiewicza

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Die ersten Pläne für die Modernisierung der Karowa-Straße und den Bau eines Viadukts gehen auf das Ende des 19. Jahrhunderts zurück. Der endgültige Bauplan wurde 1902 vom Ingenieur Karol Sommer im Auftrag der Firma von Arnold Bronikowski erstellt. Die Bauarbeiten begannen im Frühjahr 1903 und wurden ein Jahr später abgeschlossen. Es gab zwar Vorschläge, das Viadukt mit einer Steinverkleidung zu versehen, um dem Bauwerk einen monumentalen Charakter zu verleihen, doch entschied man sich schließlich für Putz. Im Jahr 1905 wurde das Viadukt in Betrieb genommen. Schirmherr war Dr. Stanisław Markiewicz, ein Arzt und Initiator der ersten Kinderkolonien in Polen.

Das Stanislaw-Markiewicz-Viadukt im Jahr 1934 und heute. Quelle: Polon und Szczebrzeszynski Digital National Library, gemeinfrei, via Wikimedia Commons

Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Bauwerk glücklicherweise nicht schwer beschädigt. Im Jahr 1965 wurde das Viadukt in das Denkmalschutzregister eingetragen, wodurch es vor Schäden geschützt wurde und die notwendigen Renovierungsarbeiten durchgeführt werden konnten. In den Jahren 2006 und 2007 wurde das Viadukt einer umfassenden Renovierung unterzogen, bei der die Steinpflasterung restauriert und die ursprünglichen, ursprünglich mit Gas betriebenen und jetzt elektrischen Laternenmasten nach Archivfotos rekonstruiert wurden. Dank dieser Arbeiten erstrahlt das Viadukt wieder in seinem alten Glanz. Unter dem Viadukt befindet sich heute eine Galerie, und darüber erhebt sich das frühmoderne Gebäude der Polnischen Hygienischen Gesellschaft, das von Jan Heurich entworfen wurde. Das Viadukt ist auch traditioneller Austragungsort für besondere Rallyeabschnitte wie die Barbórka-Rallye.

Stanisława Markiewicza Kapitel, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Die Architektur des Viadukts ist das Werk vieler herausragender Ingenieure und Künstler. Das statische Konzept stammt von den Ingenieuren Kajetan Mościcki und Kazimierz Dankowski, während der endgültige Entwurf von Karol Sommer entwickelt wurde. Für die eklektische architektonische Gestaltung war Stefan Szyller verantwortlich, der sich bei seiner Arbeit von der Renaissance und dem Barock inspirieren ließ. Ein weiteres künstlerisches Element sind die Skulpturen von Jan Woydyga, die das Viadukt schmücken. Zu ihnen gehören die Sirene und allegorische Figuren, die Warschau als Stadt der Kunst, der Wissenschaft, des Handels und der Industrie symbolisieren, sowie die Weichsel, die dem Bauwerk symbolische und ästhetische Tiefe verleiht.

Quelle: varsavianista.pl, srodmiescie.um.warszawa.pl

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