Die Eisenbahner haben den Umbau der Bahnsteige des Bahnhofs in Bialystok abgeschlossen. Die Reisenden erhielten ein Vordach über den Bahnsteigen, und im Tunnel wurden Rolltreppen und Aufzüge installiert. Das ist eine große Veränderung, denn zuvor mussten die Reisenden ohne Schutz vor dem Regen auf die Abfahrt der Züge warten.
Zuvor waren die Bahnsteige im Bahnhof Bialystok niedrig, was das Ein- und Aussteigen in die Waggons erschwerte. Auch die Kommunikation ließ zu wünschen übrig – man musste einen Gehweg auf Schienenhöhe benutzen. Dies gehört nun der Vergangenheit an.
Der neu gestaltete Bahnhof verfügt nun über vier Bahnsteige mit sieben Kanten. Die Bahnsteige 1 bis 3 wurden zum Schutz vor Regen und Schnee mit einer teilverglasten Überdachung versehen. Auf Bahnsteig 4 ist ein separates Vordach entstanden.
Bei der Gestaltung der Überdachungen wurde sowohl auf die Bedürfnisse der Reisenden als auch auf die Ästhetik geachtet – ihr Design erinnert an den historischen Charakter des Bahnhofsgebäudes „, so die Eisenbahner.
Auf den Hochbahnsteigen wurden neue Bänke und Beleuchtungen installiert. Tafeln des dynamischen Fahrgastinformationssystems informieren nun über die aktuellen Abfahrtszeiten der Züge. Eine weitere Neuerung ist der Tunnel. Er ist 70 Meter lang und ersetzt die alten Fußgängerbrücken über die Gleise, die mehrere Jahrzehnte alt sind.
So sahen die Bahnsteige im Jahr 2020 noch aus:
Die in Bialystok vorgenommenen Änderungen führen die Bahn in eine neue Ära. Die längeren Bahnsteige Nr. 1 und 2 wurden vor allem für den Fernverkehr gebaut, während die kürzeren Bahnsteige Nr. 3 und 4 vor allem von regionalen Schienenbussen genutzt werden. Der neue Bahnsteig Nr. 4 wurde in unmittelbarer Nähe des Stadtknotens und des Busbahnhofs gebaut; er ist mit Aufzügen und Rolltreppen ausgestattet und wird die Verbindung zwischen den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten der Stadt erheblich verbessern. In der Nähe des Postamtes erhielten die Reisenden durch den Bau des neuen Gleises Nr. 6 eine zusätzliche Kante vom Bahnsteig Nr. 1 „, heißt es in einer Pressemitteilungder PKP PLK.
Białystok ist auch der letzte große Bahnhof in Polen, der über eine örtliche Bahnverkehrsleitstelle verfügt. Zuvor erfolgte der Betrieb wie schon vor Jahrzehnten mit mechanischen Geräten.
Wir planen, die Arbeiten an der Strecke Czyżew-Bialystok in diesem Jahr abzuschließen. Die Investition wird im Rahmen des Projekts „Arbeiten an der Strecke E75 zwischen Czyżew und Białystok“ durchgeführt. Der Wert der Arbeiten beläuft sich auf fast 3,4 Mrd. PLN.
quelle: PKP PLK
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