Die Entscheidung über die Eintragung wurde vom regionalen Denkmalpfleger von Großpolen getroffen. Der Kohlentorkran befindet sich am Bahnhof von Gniezno. Das Bauwerk stammt aus den 1940er Jahren und war bis Mitte der 1990er Jahre in Betrieb.
Der Kohlenschachtkran entstand in Gniezno im Zuge des Ausbaus des Bahnhofs. Ursprünglich befand sich der Bahnhof Gniezno an der Strecke Poznań-Toruń. Im Jahr 1887 wurde die Strecke nach Nakło eröffnet. Der Bahnhof erhielt den Status eines Eisenbahnknotens in Großpolen. Der Bahnhof wurde zwischen 1941 und 1942 erweitert, als ein Kran nach Gniezno gebracht wurde.
Er wurde 1941 von der Maschinenfabrik Deutschland mit Sitz in Dortmund gebaut und war ein modernes Gerät mit einer elektrischen Anlage der Siemens-Schuckertwerke aus Berlin. Der Kran mit einem Vier-Kammer-Portalkohlebunker war noch in den 1990er Jahren für Dampflokomotiven im Einsatz. Als die Dampfeisenbahn in Gniezno stillgelegt wurde, wurde der Kran nicht mehr benötigt. Um die Wende zum 20. Jahrhundert wurde der Vierkammer-Kohlebunker zerstört.
Nach Ansicht des Denkmalpflegers der Woiwodschaft Großpolen verdient der Eisenbahnkran aufgrund seines historischen Wertes gesetzlichen Schutz. Das Objekt repräsentiert den Stand der Eisenbahntechnik während des Zweiten Weltkriegs.
Er hat das ursprüngliche Material, die Form, die Konstruktion und die technischen Lösungen aus der Zeit seines Baus bewahrt. Es ist das letzte Objekt dieser Art in der Region Wielkopolska und höchstwahrscheinlich das letzte in Polen. Es ist eines der wertvollsten Denkmäler der Eisenbahnkrantechnik in Polen „, heißt es auf der Website des WUOZ.
Der Kran und die darunter liegenden Teile des Gleisbetts werden mit einem Kabelkanal geschützt.
fotos: WUOZ in Poznań(https://www.poznan.wuoz.gov.pl)
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