Der Bahnhof Warszawa Zachodnia, Polens größter Eisenbahnknotenpunkt, wurde nach langjähriger Modernisierung offiziell seiner Bestimmung übergeben. Budimex erhielt die Nutzungsgenehmigung und nahm die Haupthalle und die neue Ebene -1 in Betrieb, die eine beeindruckende Unterführung ist. Dies ist einer der wichtigsten Meilensteine einer der größten Eisenbahninvestitionen der letzten Jahrzehnte, die auf einer Fläche von mehr als 70 Hektar durchgeführt wurde, wo sich 14 Eisenbahnlinien kreuzen.
Die Modernisierung wurde unter außergewöhnlichen Bedingungen durchgeführt – während der gesamten Arbeiten blieb der Bahnhof für Fahrgäste zugänglich und wickelte den Zugverkehr ab. Jetzt können die Reisenden das neue Bahnhofsgebäude auf der Seite der Tunnelstraße und eine geräumige, 63 Meter breite Unterführung nutzen. Nach Angaben von Budimex würde sie eine Boeing 737 aufnehmen können. Das Ausmaß des Projekts ist beeindruckend: Bei den Bauarbeiten wurden fast 92 000 Kubikmeter Beton und 11 500 Tonnen Betonstahl verbaut, wobei durchschnittlich 600 Personen und 160 Geräte pro Tag im Einsatz waren.
In Warschau West verkehren täglich bis zu 60.000 Fahrgäste und fast 1.400 Züge. Die neue Gleisanlage ist mehr als 35 Kilometer lang und mit 137 Weichen, 191 Semaphoren und fast 580 Informationsanzeigen ausgestattet. Neun moderne Bahnsteige mit einer Gesamtfläche von 35.000 Quadratmetern wurden vollständig an die Bedürfnisse von Menschen mit eingeschränkter Mobilität angepasst. Aufzüge und Rolltreppen erleichtern den Zugang zum Personentunnel, und die Einzelhandels- und Dienstleistungsflächen im neuen Bahnhofsgebäude werden bald Geschäfte und Restaurants bieten.
Die Investition wurde im Sinne der Nachhaltigkeit konzipiert. Mit einer Photovoltaik-Anlage von mehr als 8.000 Quadratmetern kann die Anlage rund 30 Prozent ihres Strombedarfs selbst decken. Darüber hinaus wurden rund um den Bahnhof fast 100 Bäume und mehr als 4.000 Sträucher gepflanzt.
Der Bau der Station Warszawa Zachodnia ist ein Beispiel dafür, wie ein polnischer Bauunternehmer Investitionen von zentraler Bedeutung für die Entwicklung des Landes realisieren kann. Es handelt sich um eine der wichtigsten Infrastrukturinvestitionen der letzten Jahre – ein Projekt, das das Rückgrat des polnischen Verkehrssystems stärkt und die Sicherheit und den Komfort des Reisens in Polen auf Jahre hinaus verbessert. (…) Es ist der Kompetenz, der Entschlossenheit und der täglichen Arbeit zu verdanken, dass eine so komplexe Aufgabe unter äußerst schwierigen Bedingungen bewältigt werden konnte „, sagte Artur Popko, Vorstandsvorsitzender der Budimex SA.
Nach der Modernisierung ist Warschau West nicht nur ein Bahnhof, sondern ein multifunktionaler, moderner Verkehrs- und Dienstleistungsknotenpunkt. Wir sind stolz darauf, dass Budimex gemeinsam mit Mostostal Kraków und seinen Partnern ein Projekt von solcher strategischen Bedeutung für die Hauptstadt und das ganze Land realisiert hat. Dank ihm haben die Reisenden eine sichere, funktionelle und komfortable Anlage erhalten, die den Standards des 21. Jahrhunderts entspricht“, betonte Maciej Olek, Vorstandsmitglied der Budimex SA.
Der Wert der gesamten für PKP PLK durchgeführten Investition belief sich auf 2,7 Mrd. PLN. Das Projekt wurde aus EU-Mitteln im Rahmen des Programms Connecting Europe Facility (CEF) kofinanziert. Nach dem Umbau wird Warszawa Zachodnia nicht nur zu einem Vorzeigeobjekt des modernen Warschaus, sondern auch zu einem der technisch fortschrittlichsten Bahnhöfe in der Region.
architektur: DWAA Architekci – Marcin Wolszczak, Oliwia Dec-Wolszczak
entwurfsdokumentation: TorProjekt
quelle: Budimex
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