fot. Wildredor, domena pub.

raumschiff“ in Rio de Janeiro. Museum der Zukunft

Das auf einem Pier gelegene Museum der Zukunft in Rio de Janeiro sollte ein Schritt in Richtung Moderne für die Stadt sein. Der spanische Architekt Santiago Calatrava ließ sich von tropischen Pflanzen inspirieren, aber das Design des Museums erinnert eher an ein futuristisches Raumschiff. Wie bei den anderen Entwürfen des Architekten ahmt das Aussehen des Gebäudes die dynamischen Bewegungen der Natur nach. Im Inneren werden in hochmodernen Ausstellungen die Erde und der Weltraum, der Mensch und seine Vergangenheit und Zukunft näher beleuchtet. Diese kühne Investition war Teil eines Plans zur Wiederbelebung des Hafengebiets, der den Abriss der Autobahn und die Wiederherstellung der Küstenlinie vorsah. Natürlich musste das Museum vor den Olympischen Sommerspielen 2016 fertig sein.

Der neue Miracle Harbour

Die Revitalisierung von Porto Maravilha (Wunderhafen), die 2009 begann, sollte ein Neuanfang für das vernachlässigte und verarmte Hafenviertel sein. Die Stadtverwaltung und der damalige brasilianische Präsident wollten die Investition noch vor den Sommerspielen tätigen, die in sieben Jahren in Rio de Janeiro stattfinden sollten. Die ersten Ankündigungen waren nicht nur für die Investoren, sondern auch für die armen Bewohner des Hafenviertels vielversprechend. Es wäre jedoch keine Geschichte über Brasilien, wenn sich nicht auch die soziale Ungleichheit vertieft hätte. Das Viertel wurde gentrifiziert, und die anfänglichen Meldungen über den Bau von Sozialwohnungen erwiesen sich als weit von der Wahrheit entfernt. Rio sollte bei den Spielen durch Innovation glänzen, nicht durch Armut. Eine solche Innovation ist das Museum von morgen, das mit seiner bizarren Architektur ins Auge sticht.

Calatrava wollte sich vor allem auf die dynamischen Formen der Natur beziehen. Die scharfen, sich wiederholenden Formen sind von den Bromelienpflanzen (Ananas, Guzmania) inspiriert, die in den botanischen Gärten der Stadt zu sehen sind. Die zweite große Inspiration waren Schiffe, und das Museum „schwebt“ wie ein Schiff über dem Wasser. Tatsächlich befindet sich die Einrichtung auf einem eigens dafür gebauten Pier, aber der Spiegelteich, der sie umgibt, sorgt für den „schwimmenden“ Effekt. Die Wasseroberfläche trägt auch dazu bei, die Temperatur im Bereich des Piers zu senken. Interessanterweise findet sich eine ähnliche Lösung in vielen modernistischen Bauten in der nationalen Hauptstadt, über die Sie HIER lesen können. Ein weiteres Element, das den Brasila-Bauten ähnelt, ist die sechs Meter hohe Skulptur „Puffed Star II“ von Frank Stella, die auf der Wasserfläche vor dem Museum steht.

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Foto von Florent Pecassou, wikimedia, CC 4.0

Weißes Schiff

Die weißen Metallrippen erstrecken sich über mehrere Dutzend Meter, und ein großer Teil der Gebäudelänge besteht aus dekorativen Flügeln, die das Vordach des Piers bilden. Interessanterweise bewegen sich die einzelnen Elemente der Flügel so, dass sie den Raum am besten beleuchten. Das Dach besteht natürlich aus einer Reihe von Oberlichtern und Fotovoltaikpaneelen. Der Architekt beschränkte die Höhe des Gebäudes auf 18 Meter, da er nicht wollte, dass das neue Gebäude den Blick auf die Bucht vom historischen Teil der Küste aus verdeckt.

Im Inneren sind auf zwei Etagen Ausstellungs-, Technik- und Auditoriumsräume angeordnet. Besonders wichtig ist die große Freifläche am Eingang. Das lichtdurchflutete Foyer empfängt den Besucher mit den dynamischen Formen des Zwischengeschosses und einer hängenden Weltkugel aus dreieckigen Bildschirmen. Die Dauerausstellung befindet sich im ersten Stock und erzählt die Geschichte des Weltraums, der Erde, des Lebens, der Vergangenheit und der Zukunft des Planeten. Am Ende der Ausstellung gibt es auch einen Abschnitt, der die Geschichte der indigenen Zivilisationen Amerikas und Australiens erzählt. Die Autoren der Ausstellung haben Fotos, Filme, interaktive Elemente und fortschrittliche Technologien eingesetzt. Die Geschichte, die das Museum erzählt, soll Antworten auf Fragen geben wie: Woher kommen wir? Wohin gehen wir? Wer sind wir? usw.

photo by Tomaz Silva/Agencia Brasil, wikimedia, CC 3.0

Der Preis der Zukunft

Das Museum führt auch pädagogische und wissenschaftliche Aktivitäten durch und konnte im Laufe der Jahre zahlreiche Kooperationen mit verschiedenen Forschungseinrichtungen eingehen. Das Calatrava-Projekt ist also nicht nur ein seltsames Spielzeug in der Bucht. Andererseits ist das Museum von morgen eine sehr kostspielige Investition, denn seine Errichtung hat 53 Millionen Euro gekostet. Auch wenn es nicht zu den teuersten Museumsgebäuden der Welt gehört (zur Erinnerung: das MSN in Warschau hat 163 Millionen Euro gekostet), so ist es doch ein teures Museumsgebäude. Hinzu kommt, dass die Metallflügel schon nach wenigen Jahren zu rosten beginnen und die komplexe Konstruktion die Wartungskosten in die Höhe treibt. Hohe Kosten sind ein Markenzeichen der Entwürfe des Architekten. Über Calatravas andere beeindruckende und teure Projekte können Sie HIER lesen.

Es sollte noch hinzugefügt werden, dass der Hauptfinanzierer des Projekts die Stiftung des Eigentümers des größten Medienkonzerns Brasiliens ist. Diese Gelder waren ausschlaggebend für den Erfolg des Museums von morgen. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts gab es Versuche, ein brasilianisches Guggenheim in der Stadt zu errichten, aber finanzielle Probleme machten das Projekt unmöglich.

Die Werke von Santiago Calatrava ahmen die Natur und ihre Bewegungen nach. Sie fügen sich nicht wie die Entwürfe von Frank Lloyd Wright in ihre Umgebung ein, sondern sind eine skulpturale Darstellung der umgebenden Welt. Das Museum of Tomorrow ist eines der ungewöhnlichsten und innovativsten Gebäude des 21. Das Gebäude erfreut sich großer Beliebtheit: In den ersten fünf Jahren seines Bestehens wurde das Museum of Tomorrow von 4,3 Millionen Menschen besucht.

Quelle: Rio On Watch

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