Dutzende von Felsblöcken und Steinen unterschiedlicher Größe wurden beim Bau der Carolina Metro Technical Station entdeckt und erwachen nun im Stadtraum zu neuem Leben. Die Felsbrocken, die Überbleibsel der Eiszeit sind, wurden bei Erdarbeiten ausgegraben und gefunden. Statt als Bauschutt zu gelten, werden sie nun auf vielfältige Weise im Dienste der Warschauer Bevölkerung eingesetzt.
Mehr als 50 kleinere Steine mit einem Durchmesser von 60-70 cm wurden an den Bezirk Włochy geliefert. Diese natürlichen Barrieren werden als Parkplatzsperren entlang der Kastanienallee in der Rybnicka-Straße dienen und das Naturdenkmal vor Autos schützen. In der Zwischenzeit werden die größeren, etwa fünf Tonnen schweren Steine nach Bielany und Żoliborz gebracht, wo sie als Sockel für Gedenktafeln dienen werden, die den Stadtraum bereichern und den historischen Kontext dieser Orte hervorheben.
Die Findlinge, die auf der Baustelle der U-Bahn ausgegraben wurden, sind Zeugen der Eiszeit vor mehreren hunderttausend Jahren. Damals wuchs der Eisschild, der sich auf der skandinavischen Halbinsel gebildet hatte, infolge der Abkühlung des Klimas auf eine Dicke von mehreren Kilometern an und rutschte nach Süden in die europäische Tiefebene. Die Gletschermassen froren am Boden fest und rissen auf ihrer “Wanderung” große Teile des Bodens ab und transportierten sie. Erst als sich das Klima erwärmte, stoppte der Gletschervorstoß. Zu diesem Zeitpunkt schmolzen die Gletschermassen und hinterließen das gesamte aus Skandinavien mitgebrachte Material, darunter harte, abrieb- und witterungsbeständige Gesteinsbrocken. Diese Blöcke (hauptsächlich Granite) sind trotz ihrer großen Härte nicht scharfkantig, sondern werden durch die Bewegung und den Abrieb in der Gletschermasse gequetscht.
Während des Pleistozäns (von ca. 2,5 Millionen Jahren bis ca. 12.000 Jahren) gab es mehrere solcher Gletscherwanderungen (Vergletscherungen). Die Gesteinsbrocken, die beim Bau des letzten Abschnitts der Linie M2 ausgegraben wurden, stammen aus der mittelpolnischen Vereisung – dem Oder-Stadial (vor ca. 300-200 Tausend Jahren), als das Inlandeis fast ganz Polen bedeckte und bis zu den Sudeten und dem Świętokrzyskie-Gebirge reichte.
Das Grünflächenamt der Stadt Warschau plant, ebenso wie der Bezirk Włochy, den Großteil der von der Warschauer Metro gespendeten Felsbrocken zu verwenden, um Grünflächen an Fahrbahnen vor Übergriffen und illegalem Parken zu schützen. 75 Felsbrocken mit unterschiedlichen Durchmessern werden auch in Warschauer Parks zum Einsatz kommen. Je nach Beschaffenheit des Geländes werden die Felsbrocken unterschiedliche Funktionen erfüllen. Einige von ihnen dienen der Abwechslung und schaffen markante Orientierungspunkte, die zu natürlichen Wegweisern werden. Im Moatpark beispielsweise werden die Findlinge für die künftige so genannte Renaturierung der Wasserläufe des Parks gesammelt. Es ist geplant, sie in Uferbefestigungen einzubauen, Wasserzisternen oder kleine Architekturen in Form von Sitzgelegenheiten zu schaffen. In einigen Parks werden die Felsbrocken auch die Aufgabe haben, die Grünanlagen zu schützen.
Weitere Transporte werden größere Findlinge u. a. in den Park Skaryszewski und den Park Cichociemnych sowie zu den Weichselpromenaden bringen. Kleinere Steine werden zum Beispiel in Pole Mokotowskie und im Żeromski-Park zu finden sein. Dank dieser Initiative werden Steine, die Zeugen prähistorischer Ereignisse waren, eine neue Verwendung finden, den städtischen Raum bereichern und die Natur vor zerstörerischen menschlichen Aktivitäten schützen.
Quelle: Rathaus Warschau
Fotos: Warschauer Metro
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