La estación de tren de Warszawa Zachodnia, el mayor nudo ferroviario de Polonia, fue entregada oficialmente para su uso tras muchos años de modernización. Budimex obtuvo el permiso de ocupación y puso en servicio el vestíbulo principal y el nuevo nivel -1, que es un impresionante subterráneo. Se trata de uno de los hitos clave de una de las mayores inversiones ferroviarias de las últimas décadas, realizada en una superficie de más de 70 hectáreas, donde se cruzan 14 líneas de ferrocarril.
La modernización se llevó a cabo en condiciones excepcionales: durante todas las obras, la estación siguió siendo accesible a los viajeros y gestionó el tráfico de trenes. Ahora, los viajeros disponen del nuevo edificio de la estación en el lado de la calle del Túnel y de un espacioso subterráneo de 63 metros de ancho. Budimex informa de que podría albergar con éxito un avión Boeing 737. La envergadura del proyecto es impresionante: en la construcción se emplearon cerca de 92.000 metros cúbicos de hormigón y 11.500 toneladas de acero de refuerzo, con una media de 600 personas y 160 equipos trabajando cada día.
Varsovia Oeste da servicio diariamente a 60.000 pasajeros y casi 1.400 trenes. El nuevo trazado de vías tiene más de 35 kilómetros de longitud, está equipado con 137 agujas, 191 semáforos y casi 580 pantallas informativas. Nueve modernos andenes, con una superficie total de 35.000 metros cuadrados, han sido totalmente adaptados a las necesidades de las personas con movilidad reducida. Ascensores y escaleras mecánicas facilitan el acceso al túnel de pasajeros, y el espacio comercial y de servicios del nuevo edificio de la estación ofrecerá pronto tiendas y restaurantes.
La inversión se ha diseñado con espíritu de sostenibilidad. Una instalación fotovoltaica de más de 8.000 metros cuadrados permite a la instalación cubrir por sí sola alrededor del 30% de sus necesidades de electricidad. Además, alrededor de la estación se han plantado casi 100 árboles y más de 4.000 arbustos.
La construcción de la estación de Warszawa Zachodnia es un ejemplo de cómo un contratista polaco puede realizar inversiones de importancia clave para el desarrollo del país. Se trata de una de las inversiones en infraestructuras más importantes de los últimos años, un proyecto que refuerza la columna vertebral del sistema de transporte polaco y mejora la seguridad y la comodidad de los desplazamientos por Polonia en los años venideros. (…) Gracias a la competencia, la determinación y el trabajo diario ha sido posible completar una tarea tan compleja en condiciones extremadamente difíciles «, declaró Artur Popko, Presidente del Consejo de Administración de Budimex SA.
Tras la modernización, Varsovia Oeste no es sólo una estación de ferrocarril, sino un centro de transporte y servicios multifuncional y moderno. Estamos orgullosos de que Budimex, junto con Mostostal Kraków y sus socios, haya completado un proyecto de tanta importancia estratégica para la capital y todo el país. Gracias a él, los viajeros han recibido unas instalaciones seguras, funcionales y cómodas que cumplen las normas del siglo XXI», subrayó Maciej Olek, miembro del Consejo de Administración de Budimex SA.
El valor de toda la inversión realizada para PKP PLK ascendió a 2.700 millones de zlotys. El proyecto fue cofinanciado con fondos de la UE en el marco del programa Mecanismo «Conectar Europa» (MCE). Tras la reconstrucción, Varsovia Oeste se convierte no sólo en una obra maestra de la Varsovia moderna, sino también en una de las estaciones de ferrocarril técnicamente más avanzadas de la región.
arquitectura: DWAA Architekci – Marcin Wolszczak, Oliwia Dec-Wolszczak
documentación del diseño: TorProjekt
fuente: Budimex
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