Está previsto que la construcción del enorme aeropuerto comience en 2026. La empresa que ejecuta la inversión ha anunciado que el proyecto de construcción del CPK está listo. El Puerto Central de Comunicaciones será el mayor aeropuerto de Polonia y combinará bajo un mismo techo el transporte aéreo, ferroviario y en autobús. El diseño de la instalación ha corrido a cargo del famoso estudio Foster Partners.
Foster Partners es un estudio de arquitectura británico que ha diseñado muchos edificios y estructuras famosos en todo el mundo. Algunos ejemplos son el emblemático Puente del Milenio de Londres o el rascacielos 30 St Mary Axe, también en la ciudad, que se asemeja a un puro. El estudio también ha trabajado en el diseño de la gran sede de Apple (Apple Park). También es responsable del diseño del enorme Aeropuerto Internacional del Mar Rojo, en Arabia Saudí. El CPK polaco se suma a la lista de proyectos.
Con la entrega del proyecto de construcción del CPK terminado se inicia el procedimiento, que se espera concluya con la aceptación del proyecto a finales de este año.
Se trata de otro hito en el camino hacia el objetivo de construir y explotar un nuevo aeropuerto. Esta inversión supone un impulso para el ulterior desarrollo económico de Polonia, al tiempo que refuerza la posición en el mercado de la compañía aérea nacional PLL LOT «, declaró Maciej Lasek, plenipotenciario del Gobierno para CPK.
La inauguración de la primera fase del aeropuerto está prevista para finales de 2032. Al final, los pasajeros podrán utilizar tres niveles del edificio. En el nivel 2, habrá un mostrador de facturación, el control de seguridad, la zona de llegadas y salidas Schengen y la zona de llegadas no Schengen. Más abajo, en el nivel 1, se ha diseñado un espacio para las llegadas y salidas no Schengen, los centros de transferencia y las salas de control de documentos. En el nivel 0 estarán las puertas de autobús Schengen y No Schengen, la sala de recogida de equipajes y la sala de llegadas.
Tal como habíamos anunciado, estamos aplicando sistemáticamente los siguientes pasos para preparar la construcción del nuevo aeropuerto. Hemos recibido la documentación de construcción del diseñador, que incluye, entre otras cosas, unos 6.250 planos de diseño y más de 50 informes. Actualmente se está llevando a cabo una meticulosa verificación de la documentación «, afirma el Dr. Filip Czernicki, Presidente de la empresa CPK.
El nuevo edificio estará conectado a los muelles que darán acceso a los aviones. Ya en 2032, el aeropuerto podrá acoger a 11.000 pasajeros por hora. El plan es tener casi 140 mostradores de facturación en el interior los días de apertura. Los arquitectos han dejado abierta la posibilidad de aumentar el número de mostradores de facturación a 170. En total, las instalaciones ocuparán 450.000 metros cuadrados.
El consorcio de arquitectos principales CPK incluye a las oficinas de diseño licitadas Foster Partners y Buro Happold, así como a más de otras 30 empresas de diversos sectores, entre ellas, por ejemplo, NACO, Kurylowicz & Associates y Cundall. En total, casi 500 diseñadores participaron en el arquitecto director del aeropuerto y la estación.
En la primera fase se construirán el muelle norte (derecha) y los muelles centrales. La fecha de construcción del muelle sur depende de las previsiones de tráfico
¿Qué ha cambiado en el proyecto en el último año? El concepto se ha hecho más flexible, es decir, parte del proyecto se ejecutará si las previsiones de tráfico indican que es necesario. Se espera que esta optimización reduzca el presupuesto necesario para el proyecto. El muelle norte y el muelle central se construirán primero, mientras que el muelle sur se construirá si el aumento del tráfico de viajeros lo requiere. Los propios muelles se han acortado unos 100 m para reducir la distancia a pie de los pasajeros y facilitar los transbordos.
En una primera fase, el CPK tendrá una capacidad de unos 34 millones de pasajeros al año. En 2023, el aeropuerto de Chopin recibió 18,5 millones de pasajeros. Un dato interesante de abril de este año. En aquel momento, Polskie Porty Lotnicze anunció que el aeropuerto de Chopin se reconstruiría para acoger hasta 28 millones de pasajeros al año. La ampliación de la terminal de pasajeros del aeropuerto de la capital comenzaría en 2026.
En el caso del CPK, se espera que hasta el 40% de los pasajeros sean pasajeros en transferencia que cambiarán de avión.
En el marco del escalonamiento de la construcción del CPK, se han seleccionado para su construcción en primer lugar: el muelle norte (B) destinado a los vuelos de largo recorrido con destino a la zona No Schengen, y los muelles centrales (C y D) con funcionalidad flexible para atender vuelos con destino a las zonas Schengen y No Schengen. Se ha preparado la documentación para la construcción del muelle sur (E), cuya ejecución está prevista para la próxima fase (que se verificará en función de las previsiones de tráfico continuamente actualizadas). En las próximas fases de ampliación del aeropuerto se realizarán otros muelles: noroeste (A) y suroeste (F), reza el comunicado de prensa.
En la primera fase, el CPK construido ofrecerá 27 posiciones para aviones de fuselaje estrecho y 23 posiciones para aviones de fuselaje ancho. En las mangas se podrán manipular entre 50 y 68 aviones, dependiendo del tipo de flota.
Una novedad en el proyecto de construcción son los cambios en la estructura de la cubierta. En comparación con el diseño conceptual, las cunas del techo se acabarán con un material de aspecto más «cálido». También se ha reducido el número de claraboyas y se ha cambiado su ubicación. Otro cambio es el abandono del tejado en voladizo sobre la fachada de la terminal, ya que ahora se prevé construir una arcada basada en pilares. Con esta solución se pretende mejorar la durabilidad de la estructura y su resistencia a las inclemencias meteorológicas.
La empresa CPK supone que obtendrá una decisión de ubicación del Voivode de Mazovia a finales de 2024, tras cuya recepción será posible solicitar el permiso de construcción del aeropuerto. Según el calendario actualizado, se espera que el nuevo aeropuerto esté operativo a finales de 2032. – al mismo tiempo que el tramo previsto del ferrocarril de alta velocidad entre Varsovia y Łódź.
proyecto: Foster Partners
fuente: material de prensa de CPK
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