El puente Chrobry de Poznań será demolido y sustituido por una nueva estructura. Según explican los expertos, esto se debe a su mal estado técnico, que hace imposible una renovación estándar. Inversiones Municipales ha convocado un concurso para la selección de un contratista encargado de llevar a cabo las obras. El proceso de reconstrucción durará aproximadamente tres años y se dividirá en fases para reducir las molestias a los residentes. Está previsto que las obras empiecen en otoño de este año. Para entonces, se habrán completado otras inversiones viarias, como un nuevo viaducto en la calle Golęcińska y reparaciones en la superficie del hilo sur de la calle Warszawska. También será crucial hacer accesibles los pasos elevados de ul Lutycka y ul Hetmańska, lo que permitirá organizar mejor el tráfico durante la modernización del puente.
Puente de Chrobrego en Poznań. Fases de ejecución de la inversión.
En la primera fase del proyecto, el tráfico se redirigirá al carril sur, mientras que la parte norte del puente se cerrará y demolerá. Una vez finalizada esta parte de las obras, se producirá un cambio en la organización: el tráfico pasará al carril norte de nueva construcción y se reconstruirá la parte sur. Al mismo tiempo, se llevarán a cabo otros elementos de la inversión, como mejoras de la infraestructura viaria en torno al puente. Una vez concluida la modernización, los conductores seguirán disponiendo de dos carriles en cada sentido para garantizar la fluidez del tráfico.
Mejora de la seguridad y las infraestructuras
El puente de Chrobry es un paso clave que conecta el Casco Viejo con Ostrow Tumski y Śródka. La estructura se construyó en los años sesenta y fue objeto de una importante renovación en 1989. El peritaje técnico más reciente, realizado por especialistas de la Universidad Politécnica de Poznań, reveló numerosos daños en la estructura, como fugas de aislamiento, falta de un drenaje adecuado y corrosión causada por filtraciones. Las obras de modernización pretenden mejorar la capacidad de carga de la instalación y la seguridad de todos los usuarios. Como parte de la inversión, también se reconstruirán los accesos al puente y tramos de las calles Estkowskiego y Wyszyńskiego. Además, están previstas obras en las intersecciones con las calles Chwaliszewo, Panny Marii y Wieżowa. También se crearán nuevas aceras, carriles bici y rutas ciclistas peatonales.
Instalaciones para pasajeros del transporte público, peatones y ciclistas
El proyecto también prevé importantes instalaciones para los pasajeros del transporte público. Se creará una parada conjunta de tranvía y autobús cerca de la Catedral para facilitar los transbordos. Los autobuses podrán circular por la vía, lo que mejorará el transporte público. La parada estará equipada con paneles informativos, una máquina expendedora de billetes y nuevos refugios y bancos. También se adaptará a las necesidades de las personas con discapacidad mediante el uso de marcas texturadas en la superficie.
Los peatones y ciclistas también se verán afectados por los cambios. Se suprimirá el paso subterráneo en la confluencia de la calle Wyszyńskiego con las calles Ostrów Tumski y Wieżowa. En su lugar, se creará un paso de peatones en superficie con un paso ciclista independiente. Se han previsto aceras anchas y carriles bici para el puente, que se conectará a la infraestructura existente en la calle Estkowskiego. Además, se instalarán contadores de bicicletas en la zona de la intersección de las calles Estkowskiego y Chwaliszewo, y se creará un carril peatonal y ciclista en la calle Wyszyńskiego. También están previstas áreas de descanso con bancos, papeleras y aparcabicicletas.
Alcance de las obras adicionales
Las obras también incluirán la modernización del drenaje de la calzada, la instalación de nuevo alumbrado público y la reconstrucción de los semáforos. Como parte de la inversión, también está prevista la modernización del sistema de abastecimiento de agua, según lo recomendado por Aquanet. Gracias a estas medidas, el puente Chrobry de Poznań será demolido y reconstruido de forma que garantice la seguridad y la comodidad de todos los usuarios.
fuente: PIM / https://pim.poznan.pl/
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