El puente de Maurzyce pronto podría volver a ganar fama mundial. La Asociación de Constructores de Puentes de la República de Polonia ha propuesto a la Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales que esta estructura única se inscriba en la Lista nacional de Monumentos Históricos, supervisada por el Presidente de la República de Polonia. Se trata de un primer paso importante hacia la inscripción de la estructura en la prestigiosa Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO de los monumentos culturales y técnicos más valiosos y singulares.
Puente en Maurzyce – desfiladero sobre el río Słudwia
El pequeño puente de Maurzyce, de apenas 27 metros de largo y menos de siete de ancho, tiene una gran importancia en la historia de la ingeniería mundial. Está situado sobre el río Słudwia, cerca de Łowicz, en la carretera nacional nº 92. La discreta singularidad de la estructura se esconde en su construcción: es el primer puente de carretera soldado del mundo. La estructura se construyó en 1928 según el diseño del profesor Stefan Bryla, destacado ingeniero y pionero de la soldadura. En lugar del tradicional remachado, Bryla utilizó aquí el entonces innovador método de soldar elementos de acero. Este procedimiento permitió reducir considerablemente el peso de la estructura, de 70 a 56 toneladas. Esto se tradujo en un ahorro real de materiales y tiempo. El puente adquirió rápidamente renombre internacional, atrayendo la atención de especialistas de todo el mundo y convirtiéndose en una especie de fenómeno. La estructura sufrió daños durante la Segunda Guerra Mundial, pero se reconstruyó rápidamente y sirvió a los automovilistas durante décadas. Está cerrado al público desde finales de la década de 1970, pero sigue abierto al público como monumento histórico. Puede aparcar su coche en las inmediaciones y contemplar de cerca la mundialmente famosa estructura.
Un ingeniero adelantado a su tiempo
El profesor Stefan Bryla es una de las principales figuras de la ciencia polaca del periodo de entreguerras. Es autor de más de 250 publicaciones científicas, diseñador y conferenciante académico. También trabajó durante algún tiempo en Estados Unidos, participando en la construcción de rascacielos neoyorquinos, entre ellos el Edificio Woolworth. En Polonia codiseñó, entre otros, el Prudential de Varsovia, el edificio más alto de la Segunda República. A pesar de ser bombardeado durante el levantamiento de Varsovia, sobrevivió a la guerra y sigue en pie. La obra de Bryla incluye también los edificios de la Oficina Principal de Correos y el Museo Nacional, bien conocidos por los varsovianos, el edificio de la Marina y las naves de la Fábrica de Motores de Vapor.
En 1929, el diseñador se convirtió en miembro de la Comisión Internacional de Puentes y Estructuras de Ingeniería, lo que no hizo sino confirmar su reputación y sus excepcionales habilidades. Tras el estallido de la guerra, se involucró en actividades clandestinas dentro de las estructuras del Ejército Nacional. En esa época redactó, entre otras cosas, una instrucción sobre la destrucción de puentes de acero y, al mismo tiempo, preparó un plan para la reconstrucción del país tras la guerra. También fue decano de la Facultad clandestina de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Varsovia. Fue detenido por la Gestapo el 16 de noviembre de 1943 en Varsovia y ejecutado menos de un mes después. El lugar de descanso eterno de Stefan Bryla sigue siendo desconocido hoy en día, pero su tumba simbólica se encuentra en el cementerio de Powązki. El lema de la vida del ingeniero eran las palabras: «Hay que pensar y hay que trabajar».
El puente de Maurzyce – un patrimonio apreciado
En 1964 se creó el Premio Stefan Bryla, concedido por la Unión Polaca de Ingenieros y Técnicos de la Construcción por sus destacados logros científicos y de investigación. En 1995, la American Welding Society honró al puente de Maurzyce con su Premio a la Estructura Histórica Soldada, y en 2010 la estructura fue galardonada con el premio «Monumento al Cuidado» por el Ministerio de Cultura. La inscripción del puente en la Lista de Monumentos Históricos es sólo el principio de un procedimiento más amplio. La solicitud debe ser aprobada por el Conservador General de Monumentos y luego revisada por el Instituto del Patrimonio Nacional y el Consejo de Protección de Monumentos. Sólo entonces podrá dirigirse al Presidente de la República de Polonia. Si se aprueba, será posible iniciar los trámites para inscribirlo en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Cabe señalar que hasta ahora solo se ha incluido un puente en la lista de Monumentos Históricos: el de Ozimek sobre el río Mała Panew. El puente de Maurzyce tiene la oportunidad de unirse a este grupo de élite y convertirse en el primer puente soldado polaco en ser honrado con una entrada en la lista de la UNESCO.
Fuente: gov.pl
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