El puerto de Elbląg será objeto de una importante ampliación, la mayor de las últimas décadas. La ciudad ha elegido el diseño de una nueva terminal en la calle Żytnia y ha anunciado la modernización de la infraestructura existente. Todo ello se llevará a cabo antes de octubre de 2029. El coste de la parte portuaria se ha estimado en unos 100 millones de zlotys, y otros 100 millones se destinarán a la remodelación de la red de carreteras que conduce a las terminales. La inversión ha sido cofinanciada por los Fondos Europeos para Warmia y Mazuria.
Concluido el concurso para el puerto de Elbląg, es hora de preparar la documentación
Los resultados del concurso se anunciaron durante una rueda de prensa en Kamieniczki Elbląskie. El ganador fue el consorcio de empresas de Varsovia WSP Polska y WXCA GROUP, que propuso un concepto denominado «Brama na Bałtyk» (Puerta al Báltico). El jurado destacó el alto nivel de los trabajos presentados y la gran competencia. Los autores del proyecto seleccionado recibirán un premio económico y una invitación para elaborar la documentación completa del proyecto y el presupuesto. Antes de comenzar las obras, la ciudad debe preparar los proyectos ejecutivos, llevar a cabo las licitaciones y seleccionar a los contratistas. El gobierno regional ya ha aprobado las resoluciones que permiten la firma de los acuerdos preliminares para la financiación de la parte portuaria y viaria.
Nueva terminal en Elbląg y ampliación de la existente
El concepto ganador prevé la ampliación en aproximadamente medio hectárea de la terminal situada en la calle Radomska y la construcción de una nueva instalación en la calle Żytnia, en un terreno de aproximadamente 30 hectáreas. La nueva inversión se ha dividido en tres fases. La primera abarcará una superficie de aproximadamente 17 hectáreas, de las cuales 10 hectáreas estarán ocupadas por almacenes y el resto por infraestructura de transporte. En esta fase se construirán el muelle, los edificios administrativos, el apartadero ferroviario y los aparcamientos para camiones. El concepto también incluye la posibilidad de construir una dársena portuaria. Según han anunciado las autoridades municipales, las obras viales comenzarán este mismo año, y las obras en las terminales, en 2027.
Transporte marítimo, ferroviario y por carretera en un solo lugar
El nuevo muelle permitirá el atraque simultáneo de cuatro buques de hasta 100 metros de eslora, 20 metros de manga y 4,5 metros de calado. A lo largo de toda la línea de amarre se instalará un ramal ferroviario, lo que permitirá la transbordo directo entre el barco y el vagón. Junto a él habrá una vía técnica para grúas móviles y transporte rodado. Los diseñadores han propuesto un diseño basado en la organización modular de todo el espacio del puerto. Las zonas de almacenamiento podrán transformarse en función de las necesidades del mercado. Además de las mercancías generales y a granel, también se ha previsto espacio para cargas de gran tamaño, utilizadas, entre otros, en los sectores energético, metalúrgico, offshore o en grandes inversiones en infraestructuras. Según las estimaciones, tras la ampliación, el puerto podrá transbordar entre 2 y 3 millones de toneladas de mercancías al año.
200 millones de zlotys de ayuda de la UE
La realización de la inversión es posible gracias a un acuerdo con la Comisión Europea. Se destinarán alrededor de 200 millones de zlotys de los Fondos Europeos para Warmia y Mazury al desarrollo del puerto y la infraestructura de acceso. Las autoridades municipales subrayan que se trata del mayor proyecto económico en Elbląg en varias décadas. La remodelación del sistema viario incluirá, entre otras cosas, la construcción de rotondas en la zona de la calle Radomska y la Trasa Unii Europejskiej, así como la modernización de la calle Mazurska. El gobierno local prevé que el desarrollo del puerto aliviará a Gdańsk en el servicio a embarcaciones más pequeñas y reforzará la importancia de la subregión de Elbląg en el servicio de transporte marítimo e interior. Este hecho es aún más satisfactorio si se tiene en cuenta que la ciudad tiene una rica historia relacionada con el transporte marítimo, por lo que vuelve a sus raíces.
El puerto de Elbląg, con una tradición secular
Elbląg es uno de los puertos más antiguos de la costa sur del Báltico. La ciudad fue fundada en 1237 por los caballeros teutónicos en la desembocadura del río Elbląg en la laguna de Vistula. En la Edad Media tenía acceso directo a las aguas abiertas de la bahía, lo que favorecía el intenso comercio con ciudades hanseáticas como Lübeck o Brujas. En los siglos XIV y XV, el puerto vivió su época de mayor esplendor. Se exportaban cereales, madera y ámbar, y se importaban telas, sal y productos artesanales. Además, se desarrolló la construcción naval, lo que situó a la Elbląg de entonces a la cabeza de las ciudades más prósperas de la región.
El bulevar Zygmunta Augusta alrededor de 1930 y en la actualidad. Foto: Dominio público y Google Maps
Elbląg en 1944 y 2025. Se aprecia una pérdida significativa de edificios. Fuente: Colección Nacional de Fotografía Aérea y Google Maps
Tras su incorporación a Prusia Real en 1454, Elbląg mantuvo su importancia económica, pero con el tiempo fue cediendo terreno ante la creciente posición de Gdańsk. En el siglo XIX, ya dentro de las fronteras de Prusia, se produjo una nueva etapa de desarrollo de la industria urbana local. Se creó, entre otras cosas, el astillero de Ferdinand Schichau, que fabricaba barcos y locomotoras. La Segunda Guerra Mundial provocó la destrucción de la mayor parte de la hermosa ciudad y de la infraestructura portuaria. Después de 1945, el acceso de Elbląg al mar abierto se vio limitado por la nueva situación geopolítica en la zona del estuario del Vístula. Esto debilitó considerablemente sus funciones portuarias. Sin embargo, la apertura del canal a través de la península del Vistula en 2022 volvió a ofrecer la posibilidad de acceder directamente al Báltico, sin tener que entrar en aguas rusas.
Fuente: Ayuntamiento de Elbląg, radiogdansk.pl
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