La Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas ha concluido la fase principal de la construcción de una enorme obra: el viaducto más alto de Polonia. La estructura se está construyendo como parte de la vía rápida S19, es decir, un tramo de la ruta internacional Via Carpatia, que conecta Lituania, Polonia, Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Bulgaria y Grecia. En última instancia, la Via Carpatia conectará los puertos del mar Báltico, el mar Negro, el mar Egeo y el mar Adriático. En Polonia, atraviesa cinco voivodatos a lo largo de unos 700 kilómetros. Los pilares del viaducto ES-26 tienen una altura de más de 80 metros, superando, por ejemplo, a las torres de la Basílica de Santa María de Cracovia.
El viaducto más alto de Polonia
El tramo más exigente de la ruta se encuentra entre Babica y Jawornik, en la región de Podkarpacie. Este tramo, de 11,6 kilómetros, incluye decenas de estructuras, de las cuales alrededor del 30 % se han construido sobre viaductos. Las diferencias de altura han requerido, en algunos puntos, elevar la carretera varias decenas de metros sobre el suelo. Los movimientos de tierra y las obras de construcción supusieron el desplazamiento de unos 3,5 millones de metros cúbicos de tierra, el uso de más de 200 000 metros cúbicos de hormigón y casi 19 000 toneladas de acero. En el momento álgido, en la obra trabajaban unas 700 personas y más de 300 máquinas, lo que recordaba a la organización de un gran centro logístico.
Construcción del viaducto ES-26
El viaducto ES-26 entre Żarnowa y Godowa tiene una longitud de 1082 metros y una anchura de unos 29 metros. Sin embargo, lo más destacado son los pilares de más de 80 metros de altura, que los conductores atravesarán a una altura que suele reservarse para los puentes de montaña. Los cimientos se construyeron sobre pilotes de 1,5 metros de diámetro y hasta 42,5 metros de longitud, unos de los más profundos del país. Cada uno de los pilotes se sometió a pruebas de capacidad de carga con una carga de hasta 29 600 kN, y se erigieron utilizando grúas de torre y vías técnicas especiales.
El viaducto más alto de Polonia como parte de la Via Carpatia
Junto al viaducto se están construyendo cinco pasos elevados que garantizan la continuidad del tráfico local y la conexión de la nueva ruta con la red viaria existente. La Via Carpatia cumple la función de corredor de transporte estratégico, acortando el tiempo de viaje entre los puertos del mar Báltico y las regiones del sur de Europa. El tramo Babica-Jawornik, aunque aún no se ha terminado, ya constituye uno de los tramos más espectaculares de la red de carreteras de toda Polonia.
Via Carpatia: ¿cuándo terminará la construcción?
La iniciativa de construir la Via Carpatia surgió en 2006. En Polonia, las obras más intensivas en los distintos tramos de las vías rápidas S19 y S61 se iniciaron entre 2018 y 2020. El proyecto se está llevando a cabo por etapas y su calendario varía según el país y el tramo. En Polonia, la mayor parte de la S19, que constituye la columna vertebral de la Via Carpatia, está prevista que se termine a finales de este año, aunque algunos tramos se han entregado antes. Se preveía que toda la ruta internacional estuviera terminada alrededor de 2025-2026, pero estas fechas son orientativas y dependen del avance de las obras en todos los países.
Fuente: Dirección General de Carreteras Nacionales yAutopistas
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