La estación de ferrocarril de Leszno, uno de los principales nudos de transporte de Gran Polonia, es un edificio con una rica historia y una arquitectura que refleja las tendencias cambiantes a lo largo de las décadas. Desde su construcción en 1857 en estilo neogótico inglés, pasando por su reconstrucción modernista en la década de 1960, hasta sus modificaciones contemporáneas, cada época ha dejado su huella en el lugar.
El primer edificio de la estación de Leszno se construyó en 1857 en estilo neogótico inglés, probablemente según un diseño del arquitecto Wilhelm Grapow. El diseño incluía un espacioso pasillo, una gran sala de espera y dependencias como una taquilla, una oficina de telégrafos, un bufé y pisos de servicio en la primera planta. Era un edificio pequeño pero pintoresco, con torrecillas distintivas y gran riqueza de detalles arquitectónicos.
La estación de ferrocarril en 1910. Fuente: archives.gov.pl
En 1899, la estación experimentó su primera ampliación en respuesta al creciente número de pasajeros. La siguiente modernización, mucho mayor, tuvo lugar en 1905, cuando los alemanes añadieron anexos al este y al oeste, aumentando la zona de espera para pasajeros de distintas clases. También se elevó el techo del vestíbulo principal, iluminado por una ventana tripartita en la fachada sur. Esta reconstrucción de la estación fue la mayor del periodo de la Partición, y contribuyó a cambiar por completo la fisonomía de la fachada del edificio, considerablemente ensanchada en comparación con la original.
Estación de ferrocarril de Leszno en 1910 y en la actualidad. Fuente: Museos de Gran Polonia y Lucaok, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
Durante la Segunda Guerra Mundial, los ocupantes alemanes ampliaron la estación para uso militar, utilizando trabajadores polacos. En aquella época, algunos de los huecos de las ventanas se enladrillaron de nuevo, otros se convirtieron en puertas, pero el edificio conservó su pintoresco aspecto de estilo neogótico inglés y porticado, con torrecillas y almenas. Después de 1945, el edificio de la estación siguió cumpliendo su función original, y se llevaron a cabo nuevas modernizaciones en su interior, adaptando el edificio a los nuevos requisitos ferroviarios y a las cambiantes necesidades de los pasajeros. Sin embargo, la forma exterior, conservando la silueta y el estilo característicos desarrollados durante la reconstrucción de principios del siglo XX, permaneció inalterada. En estas condiciones, el edificio sobrevivió hasta finales de la década de 1960.
Vista desde el andén a principios del siglo XX y en la actualidad. Fuente: Museos de Gran Polonia y Lucaok, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
Estación de ferrocarril de Leszno a principios del siglo XX y en la actualidad. Fuente: Museos de Gran Polonia y Lucaok, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
En 1968 se decidió demoler el antiguo edificio neogótico. Entre 1969 y 1971 se construyó en su lugar una estación moderna y modernista de forma cúbica. El nuevo edificio, de hormigón y cristal, difería notablemente de su predecesor. La remodelación también incluyó la creación de un túnel que conectaba los andenes y la ampliación de las instalaciones de restauración, las taquillas y las salas de espera. La inauguración oficial de la estación modernista tuvo lugar el 30 de octubre de 1971. Como parte de la ceremonia, se descubrió una placa en memoria de los trabajadores ferroviarios del nudo de Leszno que murieron durante la Segunda Guerra Mundial.
El edificio de la estación de Leszno en la década de 1980 y en la actualidad. Autor: M. Raczkowski. Fuente: antipuszka/fotopolska.eu y Travelarz, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
La estación en 2007 y 2017. Foto de Lucaok, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
Entre 2010 y 2012, la estación de ferrocarril de Leszno se sometió a otra profunda modernización. En aquel momento, se conservó el cuerpo modernista del edificio, pero se cambió el aspecto de la fachada, entre otras cosas, cubriendo la mayor parte del acristalamiento de la primera planta, lo que hizo que el edificio perdiera su antigua ligereza. También se han modernizado los interiores: se han creado nuevas taquillas, con acceso para minusválidos, una zona comercial y una sala de espera. También se instalaron máquinas expendedoras de billetes, ascensores y puertas automáticas. Se instaló un mirador en la primera planta y la superficie útil de la estación es ahora de 2.482,9 metros cuadrados. El coste de la modernización fue de 13,7 millones de zlotys.
Lucaok, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Junto con la modernización de la estación, también se renovó la plaza situada frente al edificio. Se colocaron nuevos adoquines, se instaló alumbrado, se construyó un carril bici y dársenas para autobuses y taxis. La plaza de la estación se puso en funcionamiento en julio de 2011.
Fuente: zabytki.leszno.pl, leszno.naszemiasto.pl
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