Gdańsk tiene un nuevo monumento. La estación de ferrocarril de Oliwa y todo el conjunto de edificios que la acompañan acaban de ser inscritos en el registro. También están protegidos el histórico andén de largo recorrido con su infraestructura, el túnel subterráneo con salidas a los andenes, los antiguos talleres, los aseos, el depósito ferroviario, el edificio de la caja de señales y la zona circundante con árboles centenarios. Se trata de una decisión que subraya la importancia del lugar en un contexto tanto histórico como arquitectónico.
La historia de la estación se remonta a 1869-1870, cuando apareció en Oliva la línea del Ferrocarril Posterior de Pomerania como parte de un proyecto más amplio de la Compañía de Ferrocarriles Berlín-Szczecin. Esta conexión iba de Slupsk a Gdansk, abarcando ciudades como Lębork, Wejherowo, Reda y Sopot. Fue el tercer ferrocarril de Gdansk, y el primero en conectar la ciudad con Wrzeszcz y más allá con Pomerania Central y Occidental. La línea ferroviaria de Oliwa se trazó a lo largo de la carretera histórica que unía Gdansk y Sopot. El edificio de la estación, originalmente llamado Oliva, se erigió en el emplazamiento de un camino de tierra que conducía hacia la orilla del golfo de Gdansk. A pesar del paso de los años, la disposición espacial del complejo de la estación entre 1870 y 1939 se ha mantenido prácticamente intacta y su arquitectura sigue reflejando el diseño original.
La estación de ferrocarril de Oliwa en la década de 1970 Fuente: PP Pracownie Konserwacji Zabytków Branch in Gdańsk, Pracownia Dokumentacji Naukowo-Historycznej
Aunque el edificio ha sufrido algunos cambios a lo largo de las décadas, como el enlucido del edificio, modificaciones en la carpintería de ventanas y puertas o la adaptación del interior del ala norte, esto no ha afectado significativamente a su valor histórico. Además, algunos de estos cambios pueden revertirse, devolviendo a la estación su antiguo carácter. La inscripción en el registro de monumentos históricos no significa que la modernización esté totalmente prohibida. Al contrario, las obras de renovación y adaptación son posibles, siempre que se respete la sustancia histórica del edificio. Se trata de un paso hacia la protección del patrimonio y la conservación de un elemento importante del paisaje de Gdansk para las generaciones futuras. Como subrayan los expertos, la estación de ferrocarril de Oliwa es un testimonio del pasado que ilustra el desarrollo de la región y los cambios socioeconómicos.
La decisión de inscribirla en el registro de monumentos fue firmada por el Conservador de Monumentos del Voivodato de Pomerania, Dariusz Chmielewski, el 3 de marzo de 2025. Aunque aún no es jurídicamente vinculante, representa un paso importante hacia la protección y conservación del carácter histórico del lugar.
Fuente: Oficina de Conservación Histórica del Voivodato de Gdańsk
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