La Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas (GDDKiA) ha anunciado la reanudación de las obras de construcción del tramo que falta de la carretera de circunvalación oriental de Varsovia (WOW). Se trata de conectar el nudo de Drewnica, en la carretera S8, con el nudo de Warszawa Wschód (Zakręt), lo que permitirá cerrar el anillo viario de Varsovia. El tema ha sido objeto de gran controversia y oposición por parte de los residentes, que protestan contra la inversión prevista desde hace años. Sin embargo, la circunvalación oriental de Varsovia es esencial, ya que el tramo que le falta provoca importantes impedimentos al tráfico.
Volver a la planificación del tramo clave de la S17
Como parte de las nuevas medidas, la Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales (GDDKiA) tiene previsto convocar un concurso para la elaboración de un Estudio Técnico-Económico-Medioambiental (STEŚ), que servirá para analizar diversas variantes del trazado. Se tendrán en cuenta factores sociales, medioambientales y económicos, y se hará especial hincapié en las consultas públicas para tener en cuenta las voces de los residentes locales y las partes interesadas. Una de las soluciones barajadas es que el trazado discurra por un túnel bajo el distrito de Wesoła, lo que reduciría su impacto en el medio ambiente y mejoraría la calidad de vida de los residentes locales. La decisión final sobre el trazado de la circunvalación se tomará una vez concluidos los análisis y las consultas.
Las protestas de los residentes y la lucha por salvar el Bosque de los Hitos
A pesar de las garantías de la Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales (GDDKiA) de que se llevarán a cabo consultas públicas, muchos residentes de Wesoła, Ząbki y otras zonas adyacentes se oponen firmemente a la construcción de la circunvalación. Señalan los efectos negativos sobre el medio ambiente, el ruido, el aumento de la contaminación y la degradación de las zonas verdes. Un punto especialmente conflictivo es el trazado previsto a través del Bosque de la Milla, que es una valiosa zona natural y recreativa para los residentes locales. Las organizaciones ecologistas locales y los residentes llevan años luchando por su protección y pidiendo que se desvíe el trazado para evitar la tala de árboles y la degradación de este ecosistema único.
Foto: GDDKiA
La circunvalación oriental de Varsovia y su importancia para el sistema viario
La falta de un tramo de 14 kilómetros de la WOW provoca importantes impedimentos al tráfico. En la actualidad, los conductores se ven obligados a utilizar rutas alternativas, lo que provoca atascos en las carreteras de voivodía números 631, 637 y 638 y en las calles de Wesoła. El cierre completo de la circunvalación permitiría repartir el tráfico y reducir la congestión en los tramos más congestionados, como la S8 en Powązki y el puente Grota-Roweckiego.
Circunvalación Este de Varsovia: ¿y ahora qué?
La Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales (GDDKiA) ha anunciado que, con unas condiciones formales y jurídicas favorables y un proceso eficaz de obtención de una decisión medioambiental, la inversión podría realizarse entre 2032 y 2035. Sin embargo, debido a las numerosas protestas y a la complicada historia jurídica del proyecto, su futuro sigue siendo incierto.
Fuente: Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales
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