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La histórica caja de señales de Bytom ha sido embellecida. Renovación ejemplar

Las obras para devolver al edificio su antiguo esplendor finalizaron en 2024. La histórica caja de señales de Bytom fue renovada a fondo. Durante las obras se hizo una nueva fachada, se completó el revestimiento del tejado y se sustituyeron las ventanas. Las obras también incluyeron el interior del edificio.

La renovación de las instalaciones costó 1,1 millones de zlotys. Los ferroviarios realizaron las obras con sus propios fondos. Se restauraron el marco del reloj histórico y el logotipo histórico de «Bt». Además, se limpió y repintó la estructura de acero de la caja de señales con soportes de pórtico. La estructura también recibió iluminación, para que esté iluminada por la noche. Las obras se consultaron con el Conservador Provincial de Monumentos.

El patio de maniobras «Bt» fue diseñado y construido en 1935, cuando Bytom estaba dentro de las fronteras del Tercer Reich. El edificio se diseñó en el característico estilo modernista aerodinámico, muy popular en aquella época. Todo el edificio consta de una sección inferior de una sola planta (que contiene talleres y salas técnicas) y una sección más alta, en voladizo sobre las vías, que se apoya en un pilar de acero. Aquí se encuentra el equipo de control del tráfico ferroviario.

Este es el aspecto que seguirían teniendo las instalaciones a principios de 2023:

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foto de Gabriel Wilk, wikimedia.org, licencia: CC BY-SA 4.0

Las dos partes del edificio están conectadas por una escalera de cuatro pisos con doble tramo, situada en un bloque de ladrillo. La parte inferior y la escalera se construyeron con tecnología tradicional, con paredes de ladrillo macizo, techos y tramos de escalera probablemente de hormigón armado «, informó 2021. Oficina Provincial de Protección de Monumentos de Katowice, justificando la decisión de inscribir el edificio en el registro de monumentos.

Y así, una vez finalizadas las obras:

foto Therud, wikimedia.org, licencia: CC BY-SA 4.0

La histórica caja de señales de Bytom es un valioso edificio y un ejemplo de la arquitectura ferroviaria de los años treinta. Estructuras de este tipo se erigieron en su día en zonas situadas dentro de las fronteras alemanas. La caja de señales «Pk5» de Pyskowice, demolida en 2023, tenía un aspecto similar. Otra estructura parecida se encuentra en Gdańsk-Wrzeszcz.

fuente: PKP PLK

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