La iglesia de Santa Ana en Varsovia está en peligro. La culpa es de la ruta W-Z

La iglesia de Santa Ana, ubicada en la calle Krakowskie Przedmieście, se erige en la ladera de Varsovia desde hace más de 500 años. Ha sobrevivido a incendios y guerras, pero hoy en día vuelve a necesitar ayuda. Estudios recientes han revelado que el templo presenta grietas. La causa de estos problemas es la inestabilidad de la ladera, que ha estado experimentando movimientos lentos desde la construcción de la Ruta W-Z en 1949. La profunda zanja excavada para la obra de finales de los años 40 afectó la estabilidad de la ladera. En ese entonces, aparecieron grietas extensas en los muros de la iglesia. En ese momento se logró salvar el edificio. Hoy el problema vuelve a surgir: los muros históricos se están agrietando nuevamente y la solución pasa por realizar trabajos avanzados de conservación.

Iglesia de Santa Ana: orígenes medievales

Los orígenes del templo se remontan al año 1454, cuando la duquesa Ana trajo a Varsovia a los bernardinos. A lo largo de la ruta de Czersk se construyó su convento y la primera iglesia, entregada a los fieles en 1518. El edificio conserva vestigios góticos de esa época en el presbiterio, el ábside, la sacristía y los contrafuertes. Tras un incendio en 1515, el templo fue reconstruido entre 1521 y 1533. En 1578 se construyó el campanario y, alrededor de 1620, la capilla de la familia Kryski. Otro incendio a mediados del siglo XVI provocó una gran remodelación. Entre 1658 y 1667, la iglesia adquirió un estilo barroco, conservando los muros medievales. En las obras participaron Giovanni Battista Gisleni y Tylman de Gameren.

Gótico, barroco y clasicismo en un solo templo

La iglesia reúne rasgos del gótico, el barroco y el clasicismo. Desde el lado del acantilado se aprecian el ábside gótico y los contrafuertes, mientras que la fachada que da a la calle Krakowskie Przedmieście fue diseñada en 1788 por Chrystian Piotr Aigner. La fachada neoclásica cuenta con pilastras, columnas y figuras de los cuatro evangelistas atribuidas a Francisco Pinck. El interior conserva la policromía barroca de Walenty Żebrowski, los altares, el púlpito y el órgano. También son valiosos los confesionarios, los armarios y las puertas con incrustaciones del hermano Paschalis Scholtz. En el templo se encuentra además la capilla del beato Władysław de Gielniów y la capilla de Loreto del siglo XIX, obra de Henryk Marconi. Desde 1928, el edificio funciona como iglesia universitaria.

La iglesia de Santa Ana y los estragos de la guerra

Las bombas lanzadas sobre Varsovia dañaron la iglesia ya en 1939. Quedaron destruidas la capilla de Loreto, el techo de la nave y la estructura de la cúpula de la capilla del beato Władysław. En 1944, los alemanes ocuparon el templo y lo convirtieron en un puesto de defensa, aunque el edificio no sufrió daños graves. Después de la guerra, Beata Trylińska dirigió la reconstrucción. En 1945 se construyó un nuevo techo y, un año después, se reconstruyó el frontón occidental, que había sido derribado por un huracán. La mayor amenaza para el monumento surgió durante la construcción de la Ruta W-Z entre 1947 y 1949. La excavación para un enorme túnel afectó el talud y aparecieron grietas en los muros. El ábside, el presbiterio y parte de la capilla comenzaron a deslizarse peligrosamente. La situación era tan grave que la iglesia corría el riesgo de sufrir un colapso estructural.

La lucha por la iglesia de Santa Ana en Varsovia

La operación de rescate se llevó a cabo bajo la dirección del profesor Wacław Żenczykowski. Como parte de ella, se reforzó el terreno con pilares de hormigón armado, se unieron los cimientos con una corona de hormigón armado y se aseguró el talud. También se aplicó la electroósmosis, que limita la migración del agua en el suelo. El método del profesor Romuald Cebertowicz fue pionero en aquella época. Una vez estabilizada la iglesia, se reconstruyó el techo y, en 1950, se revelaron los vestigios góticos. Las medidas de seguridad evitaron una catástrofe, pero el talud sigue moviéndose. Tampoco son de menospreciar las vibraciones generadas por el tráfico de automóviles y tranvías en la Ruta W-Z.

Sensores, escaneo láser y el futuro del templo

Dado que el talud sigue experimentando desplazamientos cíclicos y progresivos, cualquier grieta en las paredes y la bóveda requiere una observación minuciosa. Ya se habían registrado nuevas grietas anteriormente, entre otros, en 2009. Los peritajes realizados en ese momento no indicaron un peligro inmediato para la seguridad del templo. Sin embargo, se trata de un monumento histórico de 500 años de antigüedad e invaluable, por lo que la iglesia fue sometida a un monitoreo constante mediante técnicas geodésicas, fotogramétricas y láser. Los sensores especializados instalados registran incluso los desplazamientos más pequeños de la estructura. Esto permite verificar si las grietas existentes se mantienen estables o si están activas.

La iglesia de Santa Ana se está agrietando y necesita ser rescatada

Las últimas noticias sobre la iglesia no son muy optimistas. Resultó que la mera observación ya no era suficiente. El templo se está agrietando y requiere medidas concretas de rescate. Como informó Katarzyna Górecka-Ruszel, de la Academia de Bellas Artes de Varsovia, en una entrevista para TVP, algunas grietas son tan grandes que se puede ver la luz del día a través de ellas. En septiembre se instalará un andamio gigante junto al altar mayor, y luego comenzará el refuerzo de la bóveda dañada mediante mallas especiales de fibra de carbono. La siguiente etapa será la conservación y restauración de las policromías históricas.

Fuente: tvp.info, niedziela.pl

Lee también:Arquitectura sacra|Varsovia|Monumento histórico|Curiosidades|whiteMAD en Instagram