La renovada estación de ferrocarril de Rzeszów Główny vuelve a lucir orgullosa su silueta modernista. Este edificio de más de 167 años de antigüedad tenía un aspecto diferente hace más de cien años, y adquirió su forma actual gracias a la reconstrucción posterior a 1945. Ahora, los ferroviarios han finalizado unas obras que han devuelto al edificio su carácter de los años sesenta.
La historia de la estación se remonta a 1858, cuando el privilegiado ferrocarril gallego de Karol Ludwig enriqueció la Línea Terrestre de Rzeszów con un edificio representativo. Aunque el edificio fue destruido dos veces, se ha conservado su forma básica, moldeada por sucesivas reconstrucciones. La etapa más importante de modernización tuvo lugar en 1908, cuando, ya bajo administración estatal, se añadieron un restaurante y una característica veranda sobre el andén uno, y se enriqueció la fachada con un portal de estilo Art Nouveau vienés.
Las obras de renovación actuales se centraron en recuperar el aspecto de los años sesenta. Se eliminaron de la fachada los arcos secundarios sobre la entrada principal y un ático simplificado con un reloj electrónico, añadido a principios del siglo XXI. La renovación incluyó revestimientos murales de granito y arenisca y carpintería de puertas y ventanas estilizada según las formas originales del modernismo. Ahora se ha instalado un gran reloj electrónico en lo alto de la fachada, visible tanto desde la plaza como desde los andenes.
La estación en 1910:
El interior del edificio se distingue por un amplio vestíbulo de casi 350 metros cuadrados, que sirve de sala de espera. Bajo la supervisión de un conservador, se restauraron dos mosaicos murales monumentales situados en los lados oriental y occidental del vestíbulo. La excavación y la investigación también sacaron a la luz fragmentos de un mural de los años sesenta, y se restauró un mosaico policromado en el antiguo vestíbulo del restaurante. El conjunto crea una composición abstracta en la que la delicada pintura se combina con fragmentos de piedra incrustados en mortero.
Imagen de la modernización de la estación ANTES de 2010:
Las modernas instalaciones para viajeros incluyen paneles electrónicos de salidas y llegadas, vitrinas con horarios, un reloj y cómodos bancos con puertos de carga para dispositivos móviles. En el nivel -1 se han creado un aparcamiento y aseos, accesibles directamente desde el vestíbulo. Un túnel que conecta la ciudad y la infraestructura ferroviaria, realizado según las directrices del conservador, deja al descubierto las bóvedas de cuna y los cimientos de piedra de la antigua estructura.
La región de Podkarpacie siempre ha ocupado un lugar importante en el mapa ferroviario de Polonia. Aquí se cruzan las rutas de transporte que unen el sur con el norte y el este con el oeste del país. Y Rzeszów -la capital de la región, en dinámico desarrollo- ha cobrado aún más importancia en los últimos años. Por eso era tan importante que los habitantes de Rzeszów, de la región de los Subcarpatos, y todos los viajeros que utilizan los trenes de cercanías tuvieran a su disposición una estación moderna, funcional y acogedora. La inauguración de hoy es la prueba de que el ferrocarril en Polonia está cambiando para las personas: que estamos invirtiendo en calidad, comodidad y seguridad de los pasajeros «, subrayó Alan Beroud, Presidente del Consejo de Administración de PKP S.A.
Todas las plantas se han adaptado totalmente a las necesidades de las personas con discapacidad. Se han trazado senderos guiados delante del edificio y en el interior, y en las zonas de atención al pasajero se ha instalado señalización en Braille, planos táctiles y bucles de inducción en las taquillas. La mejora también ha incluido la instalación de sistemas inteligentes de gestión del edificio y modernos dispositivos de seguridad.
La renovación de la estación de ferrocarril de Rzeszów Główny, realizada bajo la fórmula de «diseño y construcción» por Budimex S.A., costó 48,5 millones de zlotys brutos. La documentación de diseño recibió financiación del Programa Operativo de Infraestructuras y Medio Ambiente, y las obras de construcción contaron con el apoyo de los Fondos Europeos para Polonia Oriental. El proyecto forma parte del más amplio Centro de Transportes de Rzeszów, que incluye la reconstrucción de la plaza frente a la estación, la construcción de un aparcamiento subterráneo por la ciudad y la modernización de la infraestructura ferroviaria por PKP PLK.
fuente: PKP S.A.
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