Muchos habitantes de la capital esperan que esta inversión se haga realidad. La tercera línea de metro de Varsovia partirá de la estación del Estadio Nacional y su primer tramo terminará en la estación de Gocław. Las autoridades han anunciado que ya han comenzado los trabajos de diseño y se espera que las obras empiecen en 2028.
El nuevo tramo tendrá 8 km de longitud y conectará un total de siete estaciones. El inicio formal de las obras del proyecto de línea es hoy (20 de diciembre), cuando se envía un anuncio de licitación al Diario Oficial de la Unión Europea. Este es el lugar donde los contratistas pueden encontrar información sobre licitaciones en los países de la UE y luego enviar sus ofertas. El proyecto se titula «Ejecución de las obras de diseño de la 3ª línea de metro de Varsovia – Etapa I – Praga junto con la parte técnica y la estación».
Queremos que Varsovia no sea sólo un lugar ideal para trabajar, sino también un lugar de ensueño para vivir. La construcción de sucesivas líneas de metro tiene aquí una importancia clave, ya que el transporte es uno de los servicios más importantes que prestamos a nuestros residentes. La tercera línea de metro es otra iniciativa tomada pensando en Praga y en los residentes de la margen derecha de Varsovia «, afirma Rafał Trzaskowski, Alcalde de la capital.
Está previsto que la construcción del nuevo tramo comience en 2028 y dure 36 meses. Los pasajeros podrán utilizarlo varios años después. Aún no se conoce la fecha exacta de inauguración. En total, el primer tramo de la tercera línea de metro tendrá 8,1 km de longitud y siete estaciones. La clave es la estación Estadio Nacional, que se ha diseñado con dos andenes. El primero lo utiliza la Línea 2 del metro, mientras que el segundo se ha construido específicamente para la Línea 3.
Partiendo del centro, los viajeros podrán hacer transbordo en la estación Stadion Narodowy y luego viajar hacia Gocław, pasando sucesivamente por las paradas: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego y Gocław. Está previsto construir una estación técnica en Kozia Górka.
La construcción del metro no es solo una revolución subterránea, sino también una oportunidad para cambiar la fisonomía de las calles a lo largo de las cuales está previsto construir las paradas de autobús. Se espera que la inversión cambie la faz del espacio que rodea la estación. Los mayores cambios se producirán en la rotonda de Wiatraczna. Curiosamente, tras la construcción del metro, el lugar dejará de ser una rotonda. Está previsto cambiar el trazado de la carretera, que se simplificará. El lugar de la actual terminal del tranvía será ocupado por una plaza urbana, que será utilizada por todos los residentes. Además, está prevista la plantación de nuevas zonas verdes, la construcción de carriles bici y la instalación de mobiliario urbano (papeleras, bancos y farolas).
También se producirá un cambio visual en los alrededores de la Estación de Ferrocarril del Este. Las autoridades quieren que se convierta en una joya de la ciudad y en un cómodo intercambiador. Está previsto acercar las vías de la calle Kijowska al edificio de la estación. La vía se diseñará de modo que por ella puedan circular también autobuses. Además, el espacio se complementará con nuevas zonas verdes y mobiliario urbano.
La tercera línea de metro de Varsovia: ¿qué será lo próximo? El llamado plan maestro de Varsovia, es decir, una lista general de direcciones de desarrollo, prevé la ampliación de la tercera línea de metro a través del Vístula y Mokotov hasta Ochota.
Además, la ciudad anuncia que se llevarán a cabo los trabajos preliminares de diseño de toda la cuarta línea de metro, un tramo de 26 kilómetros de longitud con 23 estaciones y una Estación Técnica. El primer paso será la elaboración de un diseño conceptual, que abordará cuestiones como la zona de impacto de las instalaciones del metro en el entorno, la realización de estudios y documentación geológica, el análisis medioambiental, técnico y operativo, y la identificación de variantes para la división de la cuarta línea de metro en tramos y el orden de su ejecución.
Antes de tomar la tercera línea de metro, los viajeros podrán utilizar los nuevos tramos de la segunda línea de metro. Actualmente se están construyendo las tres últimas estaciones de Bemowo: Lazurowa, Chrzanów y Karolin. Se trata de la fase final de las obras de la línea M2. Las obras ampliarán la línea en 4 km de túneles y estará operativa en 2026. En total, dentro de sólo tres años, la red de metro de Varsovia tendrá 46 km de longitud.
fuente: Metro Warszawskie
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