El Puerto Central de Comunicaciones ha decidido aumentar la velocidad máxima de la proyectada línea ferroviaria «Y», que conecta Varsovia con Łódź, Poznań y Wrocław. En lugar de los 250 km/h previstos anteriormente, los trenes alcanzarán hasta 350 km/h. Este cambio acortará considerablemente los tiempos de viaje entre las principales ciudades y creará una alternativa competitiva al transporte aéreo y por carretera. La nueva línea «Y» tendrá unos 480 kilómetros de longitud.
Línea ferroviaria «Y» a 350 km/h
El aumento de velocidad significa que se tardará alrededor de 1 hora y 38 minutos en viajar de Varsovia a Poznan y 1 hora y 36 minutos a Breslavia. Esto supone más de 40 minutos menos que la variante anterior, que suponía una velocidad máxima de 250 km/h. Según un modelo de microsimulación desarrollado por CPK, los trenes superarán los 300 km/h en más del 80% del trayecto de Varsovia a Poznań y en torno al 70% del tramo a Wrocław. El trayecto más corto entre la capital y Poznań solo incluirá dos paradas: en las estaciones de Warszawa Zachodnia y Łódź Fabryczna. Un tren que pare en cinco ciudades, incluido el aeropuerto CPK y en Sieradz y Kalisz, recorrerá la misma distancia en 2 horas y 19 minutos. Diferencias de tiempo similares se aplican a la ruta a Wrocław, donde un tren de 350 km/h acortará el trayecto en más de 40 minutos en comparación con un tren más lento.
La línea «Y» como eje del sistema ferroviario de alta velocidad
La nueva línea ferroviaria, de unos 480 kilómetros de longitud, se realizará en dos ramales que llevarán a Poznań y Wrocław. Será un elemento clave del programa de Tren de Alta Velocidad y de las inversiones asociadas a la construcción del Puerto Central de Transportes. La empresa subraya que ha planificado la infraestructura pensando desde el principio en la velocidad máxima, y limitarla a 250 km/h supondría una reducción injustificada de la capacidad técnica. Según el Modelo de Transporte de Pasajeros, alrededor del 80% de los viajeros de la línea «Y» viajarán entre los principales centros: Varsovia, Łódź, Poznań y Wrocław. Por este motivo, la oferta de conexiones superrápidas se dirigirá principalmente a este grupo de pasajeros. Al mismo tiempo, la línea también estará disponible para trenes que circulen a 200-300 km/h para dar servicio a ciudades de tamaño medio.
Calendario de construcción del CPK
La línea «Y» forma parte de un proyecto más amplio que incluye la construcción de un aeropuerto central entre Varsovia y Łódź. Está previsto que el nuevo aeropuerto acoja inicialmente a unos 34 millones de pasajeros al año, con la posibilidad de ampliarlo a medida que crezca el tráfico. Está previsto que las obras comiencen en 2026 y que la primera fase, que abarca el tramo Varsovia-CPK-Lodz, finalice en 2032. Se espera que toda la línea hasta Poznań y Wrocław esté operativa a finales de 2035.
Tren de alta velocidad en Polonia
La decisión de aumentar la velocidad máxima a 350 km/h situará a Polonia entre los países que aprovecharán plenamente el potencial del ferrocarril de alta velocidad. Se espera que la inversión en la línea «Y» y la infraestructura CPK asociada contribuyan a reducir los tiempos de viaje, aumentar la movilidad de los residentes y reforzar el papel del ferrocarril en el sistema nacional de transporte.
Fuente: Material de prensa de CPK, money.pl, nowawarszawa.pl
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