El edificio de la estación de ferrocarril de Mogilno se construyó en 1871 en el cruce de la línea ferroviaria nº 353 que conecta Poznań con Toruń y Olsztyn. El edificio de ladrillo acaba de recuperar su carácter histórico. Polskie Koleje Państwowe S.A. (Ferrocarriles Estatales Polacos) ha completado una reconstrucción integral. El proyecto, financiado con fondos de la UE en el marco del Programa Operativo de Infraestructuras y Medio Ambiente, ha devuelto al edificio su aspecto original, enriqueciéndolo con soluciones modernas para los pasajeros.
La fachada del edificio de ladrillo se sometió a una profunda renovación con una meticulosa restauración de los detalles arquitectónicos. Una pérgola reconstruida en la fachada norte y una marquesina de andén renovada han devuelto a la estación su auténtico carácter del siglo XIX. Para acentuar estos valores, se instaló una discreta iluminación nocturna que revela la textura de los ladrillos y la maestría de los antiguos artesanos. La carpintería de puertas y ventanas -diseñada para imitar los patrones históricos- no sólo retiene el calor en invierno, sino que realza la fachada con los elegantes elementos del original.
El interior de la estación también ha cambiado radicalmente. Se ha creado un amplio vestíbulo de servicio al pasajero que sirve de sala de espera, con máquinas expendedoras de café, bebidas y aperitivos. Unos modernos paneles que informan de la llegada y salida de trenes y un sistema de voz facilitan la orientación en los horarios. En la planta baja se han habilitado dos locales comerciales y de servicios de 20 y 76 metros cuadrados, mientras que la primera planta es un espacio que pronto desarrollará el municipio.
Una parte integral de la inversión ha sido la eliminación de barreras arquitectónicas. Se trazaron senderos para invidentes y deficientes visuales a lo largo de las pasarelas, y en el interior se instalaron señales táctiles y marcas en Braille. Esto ha hecho que la estación sea cómoda y accesible para todos los grupos de viajeros. En aras del medio ambiente, se instalaron paneles fotovoltaicos en el tejado y en el interior se introdujo iluminación de bajo consumo controlada por automatización. Toda la instalación y los sistemas están supervisados por un avanzado Sistema de Gestión de Edificios, que permite optimizar el consumo de energía y agua.
La estación en 2013:
La zona que rodea la estación también ha recibido una cuidadosa limpieza. Se espera que la nueva superficie de las aceras y la calzada mejore la seguridad y la estética del entorno. Frente a la entrada, se ha identificado una zona de parada temporal «kiss&ride», espacios para taxis y personas con discapacidad, y más cerca de la calle, se han designado 11 plazas de aparcamiento público.
La estación de Mogilno da servicio a las conexiones de larga distancia de PKP Intercity hacia Gdynia, Wrocław, Zielona Góra u Olsztyn, así como a los trayectos regionales de POLREGIO y Koleje Wielkopolskie hacia Toruń, Bydgoszcz y Środa Wielkopolska. Según datos de la Oficina de Transporte Ferroviario, en 2024 la estación recibió una media de 1,5 mil pasajeros al día, y llegaron a parar hasta 62 trenes diarios.
El autor del concepto de reconstrucción es Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan sp. z o.o., mientras que las obras de construcción corrieron a cargo de Usługi Murarsko-Tynkarskie Nagórny Waldemar. Gracias a esta impresionante modernización, la estación de ferrocarril de Mogilno se ha convertido no sólo en un nudo de transportes, sino también en un escaparate de la combinación del espíritu histórico del ferrocarril con el confort y la ecología del siglo XXI.
foto: PKP S.A.
fuente: PKP S.A.
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