Metro en Cracovia. ¡El escenario central de 6 kilómetros está cada vez más cerca!

El metro de Cracovia es un proyecto que durante años no pasó de ser un sueño. Las sucesivas autoridades han pospuesto los planes de construir un metro en Cracovia. Todo parece indicar que se han tomado decisiones vinculantes para hacer de Cracovia la segunda ciudad de Polonia en tener su propio sistema de metro. Aunque quizá sistema sea una palabra demasiado grande. De momento, está previsto que el primer tramo conecte las zonas este y oeste de la capital malopolska, atravesando el centro histórico y uniéndolo con los centros de transbordo más importantes. El tramo tendrá 6 kilómetros de longitud y su coste se estima en 3.000 millones de zlotys.

Metro en Cracovia – 6 kilómetros en la línea este-oeste

El Ayuntamiento ha presentado la documentación necesaria para emitir una decisión medioambiental a la Junta de Apelación del Gobierno Local. El Colegio necesita unos meses para prepararla. Esto allanará el camino para la licitación de los trabajos de diseño y construcción.

– Se trata de otro paso importante hacia la construcción de un metro en Cracovia. La preparación de una decisión medioambiental es la etapa más importante y la que más tiempo lleva en la preparación de este tipo de inversión», señala el alcalde Aleksander Miszalski. A finales del próximo año, la ciudad tiene previsto seleccionar a un contratista para el diseño de la primera fase, de 6 kilómetros de longitud, de la primera línea de metro en sentido este-oeste. Según las previsiones, los costes de su construcción correrán a cargo del presupuesto estatal, los fondos de la UE y la ciudad.

Primera línea de metro en Cracovia

La primera etapa cubrirá el tramo comprendido entre el cruce de las calles Reymonta y Piastowska y la línea de tranvía KST IV (calles Meissnera – Mistrzejowice), actualmente en construcción en la zona de la rotonda Młyńskie. Los puntos de transbordo más importantes serán tres estaciones situadas en el centro de la ciudad: cerca de la Estación Central, el Teatro Bagatela y la rotonda Mogilskie.

– El coste estimado de realización de este tramo es de unos 3.000 millones de zlotys. En segundo lugar, nos centraremos en las fases este y oeste. Las ejecutará un socio privado según la fórmula de colaboración público-privada», afirma Stanisław Mazur, teniente de alcalde que supervisa la preparación de la construcción del Metro de Cracovia.

Más de 26 kilómetros de Metro en Cracovia

Según la ciudad, la longitud de la segunda y tercera etapa de la primera línea de metro es de unos 20 kilómetros. El coste estimado de realización de estas etapas es de unos 10.000 millones de zlotys. Cracovia supone que podrían realizarse bajo la fórmula de PPP (utilizando el procedimiento de diálogo competitivo). Cracovia estima que la construcción de la línea, de unos 26 km de longitud, costará unos 13.000 millones de zlotys. Más el material rodante, por 1.500 millones de zlotys

Nombrado el Consejo, en funciones a partir del lunes

Recordemos que, en septiembre, el alcalde Aleksander Miszalski nombró un consejo científico y técnico para la construcción del metro. El consejo, compuesto por 20 miembros, desempeñará un papel clave en la toma de decisiones relacionadas con la planificación y construcción del sistema de transporte subterráneo.

Esta semana comienza a funcionar una oficina especializada en el metro dentro del Departamento de Estrategia, Planificación y Seguimiento de Inversiones del ayuntamiento, que será la única responsable de preparar la inversión más importante para Cracovia en los próximos años.

¿Qué será del premetro en Cracovia?

Recordemos que Cracovia está construyendo actualmente el llamado PREMETRO, una línea de tranvía que funcionará en parte bajo tierra. La finalización de las obras del premetro está prevista para 2025. Durante los trabajos de diseño, se habló de excavar túneles más anchos para que, en el futuro, los trenes de metro pudieran circular por la huella del premetro. Por el momento, el proyecto no contempla la reconstrucción del premetro. Hemos escrito más sobre este tema AQUÍ

fuente: UM Kraków / www.krakow.pl

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