Milano Centrale es la principal estación ferroviaria de Milán y la segunda más concurrida de Italia en cuanto a tráfico de pasajeros, sólo superada por la estación Termini de Roma. También es una de las mayores estaciones de ferrocarril de Europa en términos de volumen. Su arquitectura monumental y su importancia comunicativa hacen que Milano Centrale sea imposible de pasar indiferente.
Historia de la estación de Milán
La primera estación de Milano Centrale se construyó en 1864 en el lugar que hoy ocupa la Piazza della Repubblica. Fue diseñada por el arquitecto francés Louis-Jules Bouchot y su estilo recordaba a los edificios parisinos de la época. Sin embargo, con el aumento del tráfico ferroviario, especialmente tras la apertura del túnel del Simplón en 1906, se hizo necesaria una nueva estación más funcional. La primera piedra del nuevo edificio se colocó en 1906, pero las obras del proyecto se retrasaron debido a la difícil situación económica de Italia durante la Primera Guerra Mundial. Finalmente, en 1912 se aprobó el diseño de la estación, obra del arquitecto Ulisse Stacchini, titulado «In Motu Vita» («La vida en movimiento»). La construcción se aceleró por la decisión de Benito Mussolini de hacer de Milano Centrale un escaparate del poder de la Italia fascista. La estación se inauguró oficialmente el 1 de julio de 1931.
1960s Foto de Albertomos, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
La arquitectura de Milano Centrale
Milano Centrale es una inusual combinación de diferentes estilos arquitectónicos, principalmente Liberty (Art Nouveau) y Art Déco, aunque también se aprecian en él elementos del estilo asirio-lombardo. Su fachada tiene una impresionante anchura de 200 metros y la bóveda alcanza una altura de 72 metros, todo un récord en la época de su construcción. El edificio está decorado con numerosas esculturas y ornamentos que le confieren un carácter monumental. Frank Lloyd Wright, el famoso arquitecto estadounidense, quedó muy impresionado por el edificio, considerándolo la estación de ferrocarril más bella del mundo. Una opinión similar tenía el arquitecto italiano Aldo Rossi, para quien Milano Centrale era más impresionante que la Grand Central de Nueva York.
El papel de la Stazione di Milano Centrale durante la Segunda Guerra Mundial
La estación desempeñó un oscuro papel durante el Holocausto. La vía subterránea «Binario 21» se utilizó para deportar a prisioneros judíos de la cárcel milanesa de San Vittore a los campos de exterminio alemanes. Un total de 1.200 personas fueron deportadas desde allí entre 1943 y 1945. En 2013, se inauguró en el lugar el Memoriale della Shoah para conmemorar estos trágicos sucesos.
La importancia de la estación central de Milán para el transporte
En la actualidad, Milano Centrale da servicio a unos 330.000 pasajeros y 500 trenes al día, lo que supone más de 120 millones de viajeros al año. La estación ofrece conexiones con las principales ciudades italianas, como Roma, Turín, Venecia, Nápoles y Bolonia. También es un punto clave en las rutas ferroviarias internacionales, ya que conecta Milán con ciudades como Zúrich, Ginebra, París, Viena, Múnich y Marsella. La estación es también un importante nudo de transporte regional, y su situación estratégica permite acceder rápidamente a destinos como Bérgamo, Verona, La Spezia y Génova. A pesar de su gran importancia, el servicio ferroviario de cercanías de Milán evita Milano Centrale, utilizando otras estaciones principales como Porta Garibaldi, Cadorna y Rogoredo.
Modernización y futuro de la Stazione di Milano Centrale
En 2006 se anunció un plan de renovación de la estación de Milán por valor de 100 millones de euros. Las obras incluían, entre otras cosas, la restauración de las partes históricas del edificio, la modernización de las taquillas y la mejora de la accesibilidad mediante la instalación de nuevos ascensores y escaleras mecánicas. Sin embargo, sigue habiendo zonas de la estación cerradas al público, como la antigua sala de espera diseñada específicamente para Adolf Hitler, con esvásticas originales en el suelo.
La importancia de Milano Centrale
Milano Centrale no es sólo un punto de transporte clave, sino también un símbolo de la arquitectura y la historia del siglo XX. Desde sus inicios como estación neoclásica, pasando por su expansión en el espíritu del monumentalismo de la Italia fascista, hasta sus modernizaciones contemporáneas, la estación ha desempeñado un papel importante en la historia de Milán y del país en su conjunto. Gracias a su notable arquitectura y a su ubicación estratégica, sigue siendo una de las estaciones ferroviarias más significativas del mundo.
Fuente: lombardiabeniculturali.it, introducingmilan.com
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