Los ferroviarios han mostrado cómo será la nueva estación de ferrocarril de Koluszki. Comparada con la anterior, será mucho más pequeña, pero en cambio será moderna, respetuosa con el medio ambiente y adaptada a las necesidades de las personas con discapacidad
La estación de Koluszki se construirá en el marco del Programa de Inversión en Estaciones. La documentación del diseño se ha cofinanciado con fondos de la UE, mientras que los trabajos de construcción se llevarán a cabo con recursos propios. En Koluszki se construirá la denominada Estación de Sistemas Innovadores. Se trata de una instalación unificada en cuanto a funcionalidad, de las que los ferrocarriles ya han construido docenas en Polonia
La nueva estación de Koluszki se construirá en una nueva ubicación: al lado de la entrada principal de la estación, más allá de los andenes. Según el proyecto, será un edificio en armonía con el entorno industrial de la infraestructura ferroviaria. Tendrá un cuerpo sencillo, con hormigón arquitectónico y ladrillo cerámico rojo en la fachada. Un amplio acristalamiento aportará luminosidad al edificio. El proyecto también incluye un recordatorio del edificio histórico de la estación de ferrocarril de Koluszki: el alzado norte presentará una imagen de la antigua estación en forma de película de visión unidireccional aplicada al cristal. Esta primera estación, recordada con nostalgia por los habitantes de más edad de Koluszki y por los aficionados a la historia, fue construida en 1865 por el Ferrocarril de Fábrica de Łódź, pero también daba servicio a los viajeros de la línea principal del Ferrocarril Varsovia-Viena, que pasaba por el nudo de Koluszki. A partir de 1885 acogió también a los viajeros del Ferrocarril Deblin-Dabrowa en dirección a Skarżysko-Kamienna. El proyecto de construir una gran estación central para estos tres ferrocarriles no se materializó, y el edificio, demasiado estrecho, se complementó con barracones de madera. Finalmente, la estación fue demolida tras 100 años de existencia, y en su lugar se erigió un pabellón modernista, moderno para la época. Años más tarde, sin embargo, se había vuelto demasiado voluminoso y su eficiencia energética, resultado de las soluciones constructivas anteriores, dejaba mucho que desear. Teniendo esto en cuenta, los Ferrocarriles Estatales Polacos (PKP) decidieron construir un nuevo edificio que respondiera mejor a las expectativas de los viajeros y a los requisitos medioambientales
Dentro del nuevo edificio de la estación habrá una sala de espera, espacio para taquillas, aseos y un pequeño espacio comercial. También está previsto construir una torre del reloj y una pasarela cubierta desde la estación hasta la entrada del metro, justo fuera del edificio de la estación
El edificio de la estación y sus alrededores se adaptarán a las necesidades de las personas con movilidad reducida, incluidos los pasajeros con discapacidad. Se eliminarán las barreras arquitectónicas y se realizarán mejoras que incluirán, entre otras cosas, senderos guiados, señales en Braille y aseos accesibles para discapacitados
Se espera que la nueva instalación sea respetuosa con el medio ambiente y garantice una sensación de seguridad. Para optimizar el consumo de agua, electricidad y calefacción, se instalará un BMS (Building Management System) que gestionará todas las instalaciones y equipos de la estación. A su vez, la instalación de modernos sistemas de seguridad -vigilancia, control de acceso, alarmas antirrobo y antiasalto y alarmas contra incendios- aumentará la seguridad de las personas y del propio edificio
También se acondicionará el entorno inmediato de la estación. Junto al edificio se creará un pequeño aparcamiento con seis plazas, dos de ellas para personas con discapacidad y dos para cargar coches eléctricos, así como un refugio para bicicletas con una estación de reparación de bicicletas y un cobertizo para la basura. Además, se reasfaltará el pavimento y se arreglarán las zonas verdes
Durante el proyecto, la estación existente prestará servicio a los pasajeros. Una vez construido el nuevo edificio, se demolerá la estación existente
La construcción de la estación ferroviaria de Koluszki costará más de 12 millones de zlotys brutos. El inversor es Polskie Koleje Państwowe S.A. (Ferrocarriles Estatales Polacos). El contratista de las obras es un consorcio: Wimaks Toczyłowski Hińcza Sp. k. – líder, Wimaks Toczyłowski Dariusz – socio del consorcio, y el proyecto para la reconstrucción de la estación fue desarrollado por GPVT Pracowania Architektoniczna de Poznań. La fecha prevista de finalización de la inversión es principios de 2025
fuente: PKP S.A
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