Han pasado ocho años desde que comenzó la remodelación de la calle Święty Marcin, una de las arterias más importantes de Poznań. La obra ha transformado el aspecto de esta zona emblemática de la ciudad, devolviendo a los peatones un espacio que durante décadas estuvo subordinado a los automóviles. Hoy en día, la calle es el salón de la ciudad y un ejemplo reconocible de la remodelación integral de un centro urbano degradado.
Historia de la calle Święty Marcin
La historia de la calle Święty Marcin se remonta a la primera mitad del siglo XIII. El nombre proviene del asentamiento que se desarrolló alrededor de la iglesia de San Martín, cuyos orígenes se remontan precisamente a ese período. A lo largo de los siglos siguientes, el camino que conducía al templo fue adquiriendo cada vez más importancia, y tras la incorporación del suburbio a los límites de Poznań a finales del siglo XVIII, comenzó un intenso desarrollo de la urbanización de la zona. Los cambios fueron especialmente dinámicos en la segunda mitad del siglo XIX, cuando la ciudad se encontraba bajo el dominio de Prusia. A lo largo de la calle se construyeron majestuosas casas de rentas, bancos, hoteles, tiendas y edificios públicos. San Martín se convirtió entonces en una dirección muy prestigiosa y en una vía representativa que conducía al Centro Histórico y al Barrio Imperial.
La destrucción de Poznań y la reconstrucción de la posguerra
Este desarrollo dinámico se vio interrumpido por la Segunda Guerra Mundial. Los combates por Poznań en 1945 provocaron enormes destrozos en la ciudad: más de la mitad de los edificios quedaron reducidos a escombros. Entre otros, se incendió la iglesia gótica de San Martín; muchas casas de vecindad resultaron dañadas o fueron demolidas por completo, y parte de las fachadas históricas dejó de existir. Después de la guerra, se decidió reconstruir solo algunos edificios seleccionados, renunciando a recrear todo el tejido urbano de antes de la guerra. En la década de los 50 se construyó la Casa del Partido junto a la iglesia de San Martín, mientras que, más tarde, el paisaje de la calle cambió significativamente con los rascacielos modernistas Alfa, que surgieron en el lugar donde antes había cerca de 20 casas de vecindad en el tramo entre las calles Ratajczaka y Gwarna. También se demolieron parte de las construcciones frente a la iglesia de San Martín, creando un amplio espacio acorde con las ideas urbanísticas de la época.
San Martín, subordinada a los automóviles
A finales del siglo XX, la calle de San Martín seguía siendo una de las principales de Poznań, aunque poco a poco iba perdiendo su antigua importancia como centro comercial. Las tiendas cerraban una tras otra, y el predominio de los autos hacía que los peatones tuvieran a su disposición solo una pequeña parte de ese espacio. Las amplias calzadas, las vías de tranvía y las numerosas plazas de estacionamiento limitaban la comodidad del uso cotidiano de la calle. Había poca vegetación, las terrazas de los restaurantes eran una rareza y la arteria, que en otro tiempo fue emblemática, perdía cada vez más claramente su esplendor urbano.
El Programa Centro y el inicio de la remodelación
El punto de inflexión para la calle San Martín lo marcó el Programa del Centro, elaborado por la ciudad de Poznań y la empresa Poznańskie Inwestycje Miejskie. La iniciativa tenía como objetivo mejorar la calidad de los espacios públicos, reducir el tráfico automovilístico, modernizar la infraestructura del tranvía y aumentar la presencia de zonas verdes. La primera etapa comenzó en 2018 en el tramo entre las calles Gwarna y Ratajczaka. Las obras concluyeron en el otoño de ese mismo año. La siguiente parte del proyecto se puso en marcha en noviembre de 2021 y abarcó el tramo desde la calle Gwarna hasta el Puente Universitario. Las obras concluyeron en 2023. Al mismo tiempo, se remodelaron las calles 27 de Diciembre (escribimos sobre esta transformación AQUÍ), Towarowa y tramos de Ratajczaka, cambiando gradualmente el sistema de transporte de todo el centro de la ciudad.
La nueva vida de la calle Święty Marcin
La magnitud de los cambios fue impresionante. Se reemplazó todo el sistema de vías, incluyendo la subbase y la red de tracción, y se renovaron las instalaciones de agua, alcantarillado, energía y telecomunicaciones. Se crearon nuevas vías con tráfico automovilístico restringido, aceras anchas, ciclovías y numerosos cruces peatonales. El espacio se complementó con bancos, estacionamientos para bicicletas, fuentes, nuevo alumbrado y elementos de arquitectura urbana. El asfalto y las aceras de concreto deterioradas dieron paso a losas de granito y adoquines de piedra, lo que le dio a la calle un aspecto elegante y una durabilidad mucho mayor. Las obras de construcción fueron acompañadas de investigaciones arqueológicas. Se descubrieron vestigios de la Puerta de Berlín del siglo XIX, así como restos de antiguos muros y cercas cerca del Castillo Imperial. Todos los hallazgos fueron minuciosamente inventariados y documentados antes de continuar con la inversión.
La vegetación regresó al centro de Poznań
Sin embargo, el cambio más visible fueron las nuevas plantaciones. En la calle aparecieron plátanos de hoja de arce, carpes, tilos, arbustos ornamentales, plantas perennes y céspedes. La vegetación se distribuyó en amplias franjas que separan el tráfico peatonal de las vías del tranvía, así como entre las distintas zonas de la calle. En muchos lugares se instalaron pavimentos permeables y sistemas que favorecen la retención de aguas pluviales. La vegetación mejora el microclima, reduce el calentamiento de los pavimentos de piedra y aumenta la comodidad al utilizar el espacio durante las olas de calor del verano.
Una de las revitalizaciones más importantes de Polonia
No todos estaban satisfechos con el alcance de estos cambios; la inversión generó mucha discusión desde el principio. Las críticas más frecuentes se centraron en los altos costos, las dificultades de tránsito durante varios años, la reducción del número de lugares de estacionamiento y la disminución de la capacidad de la calle para el tráfico de autos. Algunos residentes también señalaron la gran cantidad de pavimentos de piedra y la cantidad insuficiente de árboles.
Sin embargo, tras la finalización de las sucesivas etapas, las opiniones comenzaron a cambiar. Los residentes apreciaron las aceras más cómodas, el desarrollo de las terrazas de restaurantes, el espacio mejor organizado y la calidad significativamente superior de los materiales utilizados. Las plantas jóvenes necesitaron tiempo para crecer y dar un toque de verdor a la calle; hoy en día hay muchas de ellas. Tras años de descuido, la calle Święty Marcin vuelve a ser el salón de gala de Poznań. Ya no se parece a la arteria de antes de la guerra, ya que una parte significativa de la construcción histórica se perdió en el invierno de 1945 y durante las reconstrucciones de la zona central de la ciudad tras la guerra; sin embargo, su forma contemporánea ha permitido recuperar el ambiente urbano y crear un espacio amigable para los peatones. Ocho años después del inicio de la remodelación, la calle Święty Marcin sirve como ejemplo de una revitalización exitosa de un área degradada.
Fuente:poznan.pl, kultura.poznan.pl
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La calle Święty Marcin antes y ahora. Foto: Google Maps y Mateusz Markowski/whiteMAD
