Olsztyn Główny es la nueva estación de ferrocarril que sustituyó al antiguo edificio. Su moderno diseño recuerda al de una vela, con grandes acristalamientos que dan al edificio un aspecto luminoso. Se ha dado una nueva calidad a los andenes de la estación, con lo que se espera mejorar la comodidad de uso de toda la instalación. Son interesantes detalles como el mosaico de la anterior estación de ferrocarril, que se ha trasladado al vestíbulo actual.
Los habitantes de Olsztyn han esperado muchos años a que se realizara la inversión. Hubo un largo debate, en el que unos alababan el antiguo edificio y señalaban la necesidad de modernizarlo, y otros se inclinaban por la construcción de un edificio completamente nuevo. Ganó esta última opción, cuyos resultados podemos ver hoy.
La nueva estación de Olsztyn Główny es ya la cuarta estación principal de la historia de la ciudad. La primera se construyó en 1872, y los pasajeros que la utilizaban podían viajar hacia Toruń. La segunda estación se construyó ya en 1945-48 sobre la base de las ruinas del primer edificio. La tercera, que daba servicio a los pasajeros hasta hace poco, se inauguró en 1971 y era un complejo modernista que combinaba los vestíbulos de la estación de tren y de autobuses y un edificio de oficinas de varias plantas. Con el paso de los años, sin embargo, el complejo ha perdido su encanto. La cuarta estación, en cambio, pretende satisfacer las necesidades modernas de los pasajeros y facilitarles el uso del transporte público. Un aspecto importante de la inversión fue la construcción de un nuevo túnel bajo la estación y los andenes, que conecta las dos partes de la ciudad antes separadas por vías.
Esto facilita y mejora notablemente la comodidad del viaje para el creciente número de pasajeros que utilizan la estación central de Olsztyn. Según datos de la Oficina de Transporte Ferroviario, en 2023 la estación recibió una media de 9.500 pasajeros al día, 700 pasajeros más que el año anterior. La nueva estación de ferrocarril de Olsztyn es un espacio cómodo tanto para los residentes de Olsztyn como para los turistas que visitan en gran número la capital de Warmia y Mazury, afirma Paweł Lisiewicz, miembro del Consejo de Administración de PKP S.A.
Este es el aspecto que tenía la estación en 2014:
El edificio de la estación se construyó sobre una planta trapezoidal. Su silueta se asemeja a una vela, lo que hace referencia al carácter de las regiones lacustres de Warmia y Masuria. En el alzado frontal destaca un gran reloj, y justo debajo -de acuerdo con las recomendaciones del responsable de conservación- el letrero luminoso «Dworzec Kolejowy», procedente de la estación anterior. El histórico letrero luminoso, de más de 18 metros de largo y formado por 12 letras de 123 centímetros de alto cada una, ha sido renovado. No es el único elemento histórico que ha encontrado su sitio en el nuevo edificio: en el vestíbulo de la estación también podemos ver un mosaico trasladado de la estación anterior y una placa con la historia de la estación.
La nueva estación es un edificio modernista de tres plantas, una subterránea y dos sobre rasante. El espacio de atención al viajero ocupa dos plantas. Los billetes pueden comprarse en el subsuelo, donde también hay aseos y una zona para viajeros. En la planta baja se ha diseñado un vestíbulo con acceso a la zona de espera y un área para padres con niños. En ambos niveles hay puntos de venta y servicios. Aquí se pueden comprar aperitivos para el camino, productos de panadería o café.
La segunda planta baja estará ocupada por oficinas. En el edificio de la estación se han habilitado locales para empresas ferroviarias y organizaciones como la Guardia Ferroviaria, WARS, TK Telekom, PKP Intercity y POLREGIO. Por otra parte, en la parte subterránea hay un pasillo que conduce a los andenes y más allá hacia el barrio de Zatorze.
En el diseño de la nueva estación se ha prestado atención a la eliminación de las barreras arquitectónicas. El edificio se ha adaptado a las necesidades de las personas con discapacidad. Gracias al uso de numerosas soluciones técnicas modernas y sistemas de gestión inteligentes, el edificio de la estación de Olsztyn Główny es respetuoso con el medio ambiente y energéticamente eficiente. En el tejado del edificio se ha instalado la mayor instalación fotovoltaica entre las estaciones de ferrocarril polacas, compuesta por 746 paneles con una potencia mínima de 276 kWp. En el interior, se instaló ventilación con recuperación de calor e iluminación LED de bajo consumo, todo ello apoyado por un sistema de gestión que optimiza el consumo de calor, electricidad y agua.
Un detalle histórico en el vestíbulo de la estación:
El espacio situado frente a la estación también se ha modernizado. Se ha creado una plaza urbana representativa con itinerarios peatonales, rampas y escaleras que conducen a una pasarela subterránea que conecta con el nivel -1 del edificio. En el lado oeste, hay un aparcamiento en superficie con 58 plazas, de las cuales 43 son para turismos, 4 para personas con discapacidad, 2 bahías de carga para vehículos eléctricos, así como zonas kiss&ride, entregas, una parada de taxis y una bahía para autobuses. En el lado este se diseñó un refugio para bicicletas con capacidad para 80 monociclos. En la parte central de la plaza hay un espacio recreativo con zonas verdes y de descanso.
En la modernizada estación de Olsztyn Główny, los viajeros han obtenido la comodidad de servicio esperada. Se han reconstruido cuatro andenes, lo que hace más cómodo subir a los trenes con destino a Varsovia, la Triciudad, Ełk, Iława, Braniewo o Szczytno. Los andenes cubiertos tienen una superficie antideslizante, bancos, nueva iluminación, vitrinas informativas y una señalización clara para facilitar los desplazamientos por la estación. Las salidas de los trenes se indican mediante pantallas.
fuente: PKP S.A.
fotos: PKP S.A., TORPOL S.A.
diseño arquitectónico: TPF Sp. z o.o.
contratista: Torpol S.A.
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