El aeropuerto Chopin de Varsovia se prepara para su mayor programa de modernización en muchos años. Polskie Porty Lotnicze ha convocado la tan esperada licitación para la ampliación del complejo. Los cambios previstos tienen por objeto aumentar la capacidad del puerto, estabilizar el funcionamiento del tráfico aéreo antes de la puesta en marcha del CPK y crear las condiciones para una mayor expansión de LOT Polish Airlines. Los gastos previstos ascenderán a 1.000 millones de zlotys. Todo esto tiene lugar en un momento en que se inician paralelamente los preparativos para la construcción del Puerto Central de Comunicaciones.
Revisión de los planes y fuente de financiación
La decisión de retomar la ampliación del aeropuerto de la capital se produjo tras un cambio de estrategia por parte del Estado, que consideró un grave descuido la anterior paralización de la modernización. Los cálculos originales incluían un desembolso de 2.400 millones de zlotys, pero las hipótesis actuales se acercan más a la disciplina financiera. Polskie Porty Lotnicze cubrirá el coste de la inversión con sus propios fondos, lo que, según declaraciones del Gobierno, no debería perturbar los resultados del operador. Las autoridades subrayan que la modernización debe permitir el buen desarrollo del tráfico aéreo hasta la apertura del nuevo puerto de Baranowo en 2032. Sin la modernización de las infraestructuras, la capacidad del aeropuerto se agotaría antes de lo previsto, obligando a restringir la oferta de conexiones.
Aeropuerto Chopin – alcance del cambio y calendario
Está previsto que las obras comiencen en enero de 2027 y concluyan en 2029. El alcance definitivo de las fases posteriores se anunciará una vez que se haya perfeccionado la documentación. La modernización incluirá la ampliación de los espacios de las terminales y la reorganización de las infraestructuras para que el puerto pueda acoger a más de 30 millones de viajeros al año. Los cambios más importantes se llevarán a cabo en la zona no Schengen, donde habrá una zona ampliada preparada para recibir aviones de fuselaje ancho. Paralelamente, se rediseñará el muelle sur para reforzar las instalaciones destinadas a los pasajeros de la zona Schengen. La ampliación de la terminal en un 15% aproximadamente proporcionará espacio adicional, y la reorganización de los puestos de estacionamiento mejorará el tráfico en tierra. También se reconstruirá una de las pistas de rodaje. También está previsto mejorar los controles de seguridad, instalando nuevos escáneres y puestos adicionales de la Guardia de Fronteras. Como resultado, se espera que el aeropuerto alcance una capacidad operativa de 50 despegues y aterrizajes por hora, y que las obras se lleven a cabo en régimen de interrupción reducida.
Mercado y consecuencias para el tráfico de pasajeros
El aumento del tráfico obliga a tomar medidas decisivas. En 2023, el puerto de Varsovia acogerá a 18,5 millones de pasajeros, más de 20 millones en 2024 y posiblemente incluso 23 millones en 2025, lo que significa acercarse rápidamente a los límites técnicos de la actual disposición de la terminal. La aerolínea nacional polaca necesita espacio para seguir desarrollando su flota de largo recorrido, y sin modernización no habría espacio suficiente para construir una red de conexiones que posteriormente se trasladaría a CPK. Por eso, las autoridades de PPL tienen previsto cooperar con los puertos de Lodz, Modlin y Radom para mantener a los transportistas en el país durante las obras.
Aeropuerto Chopin – planes
Los planes anteriores de 2024 preveían una ampliación a mayor escala, con una amortización total en 2035. Al final, se optó por una opción más eficiente desde el punto de vista operativo y más controlada desde el punto de vista financiero. Se espera que esta solución facilite la transición del tráfico de Okęcie al futuro CPK sin que LOT y otras compañías pierdan potencial operativo.
Fuente: rynek-lotniczy.pl, forsal.pl
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