Se ha retirado un gran anuncio de la fachada de la Estación Central de Ferrocarril, en el lado de la avenida Jana Pawła II. Este es el resultado de la actuación de la Oficina Provincial de Protección de Monumentos de Varsovia, que llevó a PKP S.A. a rescindir el contrato con la empresa publicitaria. Los trabajadores ferroviarios procedieron a la retirada poco después de obtener la decisión de conservación, y PKP S.A. agradeció a los funcionarios su franqueza y buena cooperación. La retirada de la lámina publicitaria es significativa por la presencia del edificio de la estación en el registro de monumentos históricos.
Durante años ha habido una disputa sobre la estética de uno de los edificios modernistas más reconocibles de la capital. Aunque durante las renovaciones de la segunda década del siglo XXI se redujo el número de anuncios que oscurecían el cuerpo del edificio, hasta hoy seguía habiendo enormes vallas publicitarias que oscurecían en algunos puntos los característicos pilones de hormigón armado. La PKP argumentaba que los ingresos procedentes de la publicidad permitían mantener la estación, pero arquitectos, urbanistas y residentes señalaban periódicamente que los anuncios desfiguraban un icono del modernismo polaco.
El edificio en sí se construyó entre 1972 y 1975, diseñado por Arseniusz Romanowicz en colaboración con Piotr Szymaniak. Las obras se llevaron a cabo con prisas -se suponía que debían estar terminadas antes de la visita oficial de Brezhnev-, lo que afectó a la calidad de algunas de las instalaciones, entre ellas un tejado con goteras y tuberías de agua y alcantarillado con fugas. A pesar de las dificultades, la construcción duró tres años.
En 2019, el edificio fue inscrito en el registro de monumentos de la provincia de Mazovia, lo que restringe formalmente la posibilidad de realizar cambios en la fachada y los interiores sin el consentimiento del conservador. El estatus de monumento selló el valor arquitectónico de la «Perla de los Ferrocarriles – como la llamó el crítico suizo Werner Huber.
La arquitectura de la Estación Central esconde muchas características interesantes. El vestíbulo principal mide 120 metros de largo, 84 de ancho y alcanza los 20 metros de altura. Sobre él se eleva una marquesina de hormigón armado sostenida por esbeltos pilares, y bajo tierra están los andenes. Los diseñadores hicieron posible que los viajeros bajaran a los andenes por túneles subterráneos, sin tener que atravesar un vestíbulo abarrotado de gente.
Diseñada para dar servicio a 39 millones de viajeros al año, la Estación Central acogerá a más de 24 millones en 2024. La supresión de la publicidad permite apreciar por fin plenamente la armonía de los austeros planos, la delicadeza de los refugios y la ligereza de la forma modernista.
La retirada de la pancarta es un paso simbólico hacia la recuperación de la elegancia original del edificio, que durante años ha sido uno de los monumentos más importantes de la arquitectura modernista del siglo XX en Polonia.
fotos: J. Świsłocki, WUOZ en Varsovia
fuente: Oficina de Conservación Histórica del Voivodato de Mazovia
Leer más: Ferrocarriles | Varsovia | Historia | PRL | whiteMAD en Instagram
Hemos escrito más sobre la historia de la Estación Central AQUÍ.
