En el barrio De Pijp de Ámsterdam se ha construido el estacionamiento submarino Albert Cuyp. La obra fue diseñada por ZJA Architects & Engineers y ejecutada por Max Bögl Nederland B.V. por encargo de las autoridades municipales. El estacionamiento, con capacidad para 600 automóviles y 60 bicicletas, se ha ocultado bajo el canal Boerenwetering, por lo que es completamente invisible desde el nivel de la calle.
Aparcamiento submarino en el barrio de De Pijp
Hasta hace poco, las calles del barrio de De Pijp se encontraban entre las más congestionadas de todo Ámsterdam. Las estrechas vías de circulación que predominan en la zona, la falta de zonas verdes y el intenso tráfico de personas en busca de lugares para estacionar reducían significativamente la comodidad de la vida cotidiana en el vecindario. La ciudad encontró una solución. Casi todas las plazas de estacionamiento de la zona de la calle Fransa Halsa desaparecieron de la superficie y se trasladaron bajo el agua. Los espacios liberados se destinaron a parques infantiles, hileras de árboles y pequeñas plazas para descansar. ¡El barrio ha cambiado hasta quedar irreconocible! Los peatones y ciclistas ganaron mucho más espacio, y las calles se volvieron más tranquilas y verdes.
Ingeniería bajo el agua
La construcción del estacionamiento bajo el lecho del canal Boerenwetering requirió el uso de hidrotécnica avanzada. Primero se construyó un revestimiento de hormigón estanco para la excavación, que llega por debajo del nivel del fondo del canal y forma una barrera contra las aguas subterráneas. A continuación, se bombeó el agua del interior de la estructura resultante y se retiró la tierra. En el espacio liberado se construyó una losa de hormigón destinada a evitar que el conjunto se levantara desde abajo. Los elementos resultantes se sellaron adicionalmente con membranas especiales y sistemas de dilatación, que protegen contra cualquier filtración. Una vez finalizados los trabajos, el canal se reconstruyó justo por encima del techo del garaje, restaurando el curso original del espejo de agua y la plena funcionalidad del espacio urbano cercano.
Arquitectura subacuática de ZJA Architects & Engineers
El proyecto de ZJA Architects & Engineers se basa en reducir al máximo la visibilidad de la infraestructura subacuática. Las entradas se integraron en las calles a lo largo del canal, y todas las instalaciones se ocultaron bajo la superficie. Las entradas y los ascensores se diseñaron como formas ligeras y acristaladas de pequeña escala. Las paredes transparentes dejan entrar la luz natural al interior del estacionamiento y facilitan la orientación. En la estructura predominan materiales duraderos y resistentes a la humedad, como el hormigón estructural y el vidrio de alta resistencia. El interior del estacionamiento cobra vida gracias al ritmo de los pilares ovalados dispuestos en un ángulo uniforme.
Aparcamiento submarino Albert Cuyp en Ámsterdam
La estructura funciona como un estacionamiento inteligente equipado con un sistema de identificación de matrículas que indica al usuario el lugar exacto donde estacionar. Cada pilar recibió una identificación individual, lo que ayuda aún más a la orientación. Un aspecto importante del proyecto de ZJA Architects & Engineers es la posibilidad de su futura adaptación. La planta intermedia se diseñó de tal manera que pueda ser eliminada sin problemas. Esto abre el camino para transformar el estacionamiento en otras funciones cuando ya no sea necesario.
Un experimento urbano a gran escala
La construcción del estacionamiento bajo el canal permitió recuperar una parte considerable y, sobre todo, importante del espacio del barrio, anteriormente dominado por los automóviles. El resultado superó las expectativas más optimistas. De Pijp es ahora un barrio casi sin automóviles, donde los residentes utilizan las calles como lugares de encuentro y los niños pueden jugar con seguridad frente a sus casas. La creación del estacionamiento Albert Cuyp marcó el camino para otras metrópolis densamente urbanizadas que buscan con ahínco formas de recuperar el espacio público sin tener que renunciar a los lugares para los autos.
Proyecto: ZJA Architects & Engineers
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