La estación de ferrocarril de Zyrardow, construida en estilo señorial, es uno de los logros más destacados de la arquitectura funcional del periodo de entreguerras. Fue diseñada por la sección arquitectónica del Departamento de Carreteras de la Dirección de Ferrocarriles de Varsovia, dirigida por Bronisław Brochowicz-Rogoyski y, posteriormente, por Romuald Miller. El edificio forma parte de la tendencia de edificios erigidos a lo largo de la línea del antiguo Ferrocarril Varsovia-Viena en sustitución de las estaciones destruidas durante la Primera Guerra Mundial. La planta simétrica y las formas que aluden al nombre de la estación de ferrocarril también forman parte del diseño. La planta simétrica y las formas alusivas al estilo nacional son características de este periodo.
En 1840, Henryk hr. Łubieński, propietario de la finca Guzowski, se comprometió a construir una estación de ferrocarril en Ruda Guzowska (actual Żyrardów) como parte de la Carretera de Hierro Varsovia-Viena en construcción. El edificio original, diseñado por Jan Jakub Gay en estilo «suizo», no cumplía los requisitos de la Junta de Ferrocarriles. Tras ser acusado de malversación de fondos, Łubieński no llegó a terminar el edificio.
Entre 1872 y 1884 se levantó en el solar de la antigua estación un edificio del llamado estilo de ladrillo, típico de la construcción ferroviaria. Durante la Primera Guerra Mundial el edificio sufrió graves daños, lo que obligó a su reconstrucción. La estación actual se construyó entre 1920 y 1922, muy probablemente según un diseño de Romuald Miller. El edificio se distinguía por sus amplias funciones de servicio de pasajeros, muy similares a las de la estación de Grodzisk Mazowiecki. En la década de 1930, el edificio se amplió con arcadas con pabellones y pasillos subterráneos. Los tejados, cubiertos originalmente con teja plana, se sustituyeron por chapa metálica en la década de 1970.
Estación de ferrocarril de Żyrardów en la década de 1920 y en la actualidad. Fuente: Biblioteca Nacional Digital de Polonia y whiteMAD/Mateusz Markowski
La estación, situada en el centro de Żyrardów, en el lado norte de las vías de la línea ferroviaria Varsovia – Łódź, fue diseñada según una planta rectangular alargada con risalits, una torre central y anexos bajos y pasajes de conexión porticados que conducen a pabellones laterales. El variado cuerpo del edificio consta de elementos de diferentes alturas, cubiertos con tejados empinados de forma compleja. Destaca en el edificio la parte central de dos plantas con tejado de media vertiente y los tejados quebrados, llamados polacos, de las alas laterales. La torre situada en el centro del edificio tiene una forma compleja con un remate bulboso.
La decoración remite al estilo de la corte de un noble barroco. Son característicos los altos y decorativos frontones de los risalits, con dinámicos frontones en voluta, molduras de vigas y pilastras toscanas. La arcada de tres tramos situada en el lado de la plaza que da a la estación está decorada con columnas macizas con capiteles jónicos; la balaustrada que hay sobre ella también tiene acentos de voluta. Las aberturas de las ventanas de la estación se distinguen por ricas bandas. Los paneles porticados y las ventanas ovaladas añaden elegancia al edificio. Los conectores de las arcadas se apoyan en columnas abombadas y llamativas. La galería este conduce al metro.
El interior del edificio está decorado con un techo artesonado sostenido por cuatro columnas jónicas, mientras que las paredes están decoradas con pilastras de estilo toscano. El mobiliario original de la estación incluye cocinas de azulejos decorativos y rejas metálicas decorativas, recuerdo de la época de su construcción.
A pesar de una renovación integral llevada a cabo en 2007, la estación de tren de Zyrardow vuelve a necesitar urgentemente obras de restauración para garantizar su longevidad y preservar su valor histórico. El estado técnico actual deja mucho que desear, pero el edificio sigue siendo un ejemplo de arquitectura de alto nivel con rasgos de estilo nacional y es una parte valiosa del patrimonio cultural de la región.
La década de 1980 y la actualidad. Fuente: «Spotkania z Zabytkami» nº 3 (49) 1990 y blancoMAD/Mateusz Markowski
Fuente: zabytek.pl
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