Los ferroviarios han terminado la reconstrucción de los andenes de la estación de ferrocarril de Bialystok. Los viajeros ganaron una marquesina sobre los andenes, y se instalaron escaleras mecánicas y ascensores en el túnel. Se trata de un gran cambio, porque antes los viajeros tenían que esperar la salida de los trenes sin resguardarse de la lluvia.
Antes, los andenes de la estación de Bialystok eran bajos, lo que dificultaba subir y bajar de los vagones. La comunicación también dejaba mucho que desear: tenían que utilizar una pasarela a nivel de las vías. Esto ya es cosa del pasado.
La estación remodelada ofrece ahora cuatro andenes con siete bordes. Se ha construido una marquesina parcialmente acristalada sobre los andenes 1-3 para protegerlos de la lluvia y la nieve. En el andén 4 ha aparecido una marquesina independiente.
Las marquesinas se diseñaron teniendo en cuenta tanto las necesidades de los viajeros como la estética: su diseño recuerda el carácter histórico del edificio de la estación «, dicen los ferroviarios.
En los andenes elevados se han instalado nuevos bancos e iluminación. Los paneles del Sistema Dinámico de Información al Viajero ofrecen ahora información sobre los horarios actuales de salida de los trenes. Otra novedad es el túnel. Tiene 70 metros de largo y ha sustituido a las antiguas pasarelas sobre las vías, que tienen varias décadas.
Así eran los andenes en 2020:
Los cambios introducidos en Bialystok llevan al ferrocarril a una nueva era. La disposición de los andenes garantizará una circulación más eficaz de los trenes: los andenes nº 1 y 2, más largos, se construyeron principalmente para dar servicio a los trenes de larga distancia, mientras que los andenes nº 3 y 4, más cortos, son utilizados sobre todo por los ferrocarriles regionales. El nuevo andén nº 4 se construyó en las inmediaciones del intercambiador de la ciudad y la estación de autobuses; equipado con ascensores y escaleras mecánicas, mejorará notablemente la comunicación entre los principales nudos de transporte de la ciudad. En las inmediaciones de la oficina de correos, los viajeros recibieron un borde adicional desde el andén nº 1 gracias a la construcción de la nueva vía nº 6 «, reza un comunicado de prensade PKP PLK.
Białystok es también la última gran estación de Polonia que cuenta con un Centro Local de Control del Tráfico Ferroviario. Anteriormente, el funcionamiento se realizaba mediante equipos mecánicos, como hace décadas.
Tenemos previsto terminar todas las obras de la ruta Czyżew-Bialystok este año. La inversión se realiza en el marco del proyecto «Obras en la línea E75 entre Czyżew y Białystok». El valor de las obras asciende a casi 3 400 millones de zlotys.
fuente: PKP PLK
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