La innovación ha sido anunciada por la Dirección General de Carreteras de Varsovia. Las cajas de señalización seleccionadas se ocultarán bajo tierra, con lo que su presencia será casi invisible. Esta solución ya se ha aplicado en la pl. Na Rozdrożu.
Las cabinas de control del tráfico, a las que se suele llamar «cajas», son la pesadilla de las ciudades polacas. Colocadas en aceras o rotondas, a menudo estropean el paisaje de una zona determinada de la ciudad. En Varsovia, los ingenieros de carreteras están probando una nueva solución para ocultar esas cajas bajo la superficie.
Se han escondido cajas de señales de tráfico bajo tierra en la pl. Na Rozdrożu, el cruce de Branickiego y Sarmacka, y pronto se ampliará la lista de ubicaciones para incluir el cruce de las calles Mazowiecka y Świętokrzyska, otro justo al lado del cruce de Wisłostrada, en las calles Głębocka, Poligonowa y Ostrobramska.
ZDM En Varsovia, las intersecciones equipadas con semáforos se están solucionando. En una fecha tan reciente como 2015, había 700 intersecciones de este tipo, hoy el número ya es de 900. La ampliación del sistema pretende aumentar el nivel de seguridad de conductores, peatones y ciclistas. La instalación de semáforos requiere la instalación de controladores especiales. Un sistema moderno es capaz de analizar la intensidad del tráfico y ajustar en función de ello la duración de las señales. Cuantas más innovaciones tecnológicas, más espacio ocupan las cajas de señales.
Hace sólo unos años, enterrar las cajas era una solución decididamente más cara que la colocación «tradicional» de las cajas en la superficie. Hoy en día, los ingenieros de carreteras afirman que la diferencia de coste ya no es tan grande, y las cajas colocadas bajo tierra son resistentes a la humedad y las inundaciones.
Ampliación de la caja:
Queremos que todos los semáforos nuevos tengan controladores subterráneos. Por supuesto, para que esto sea posible, primero tendremos que realizar un análisis detallado en cada caso. El elemento básico del análisis es encontrar una ubicación adecuada en la zona de intersección, sobre todo en lo que respecta al drenaje. En función de la disponibilidad de redes de drenaje en las inmediaciones, se puede conectar a dicho sistema (mediante válvulas antirretorno) o dotarlo de una bomba adicional. El equipo controlador debe montarse en un armario especial que sea también una campana de buceo para proteger el equipo de la entrada de agua. El armario (campana de buceo) debe ser de acero inoxidable y sacarse a la superficie mediante elevadores de gas u otros medios auxiliares de apertura «, reza el anuncio de la ZDM.
¿Qué hacer en caso de fuertes aguaceros? Las lluvias de la semana pasada no dañaron las cajas, montadas bajo la superficie. Los semáforos funcionaron en todo momento y no se produjeron inundaciones. Además, se supone que la instalación es resistente a las heladas.
fuente: ZDM Warszawa
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Cajas en la intersección de las calles Listopada 11 y Bródnowska:
Foto ilustrativa, foto de Google
