Entre Żarnowa y Godowa, en la región de Podkarpacie, en el tramo de la vía rápida S19 Babica–Jawornik, se está construyendo el viaducto más alto de Polonia. Esta estructura de más de un kilómetro de longitud, con pilares de aproximadamente 80 metros de altura, formará parte de la ruta internacional Via Carpatia. Los pilares ya están listos y el contratista está construyendo los tramos. Sin embargo, los conductores deben tener paciencia, ya que, según los últimos anuncios, no podrán circular por ahí hasta, como muy pronto, el cuarto trimestre de 2027.
El viaducto más alto de Polonia, más alto que las torres de una catedral
El paisaje montañoso de la región de Pogórze Dynowskie obligó a trazar una parte considerable de la nueva carretera muy por encima del terreno. Aproximadamente el 30 % del tramo Babica–Jawornik está compuesto por viaductos, y el que más interés despierta es el que lleva el símbolo ES-26. La estructura de ocho tramos tendrá 1082 metros de largo y unos 29 metros de ancho. Sus pilares más altos, de unos 80 metros, son aproximadamente 5 metros más altos que las torres de la Basílica Catedral de San Floriano en Varsovia. Los cimientos también tienen dimensiones impresionantes, ya que aquí se utilizaron pilotes de 1,5 metros de diámetro y una longitud que alcanza hasta unos 42 metros.
El ES-26 se acerca cada vez más a su final
En marzo de 2026 se completó la construcción de todos los pilares del tramo ES-26, tras lo cual los trabajos se centraron en la estructura de soporte de las futuras calzadas. Según un comunicado de la GDDKiA del 27 de agosto, el avance de todo el tramo Babica–Jawornik, de 11,6 kilómetros, era del 84 por ciento. La empresa Intercor está llevando a cabo una inversión por un valor bruto de aproximadamente 1,25 mil millones de zlotys, que incluye ocho viaductos, cinco pasarelas, cruces para animales, el nodo de Żarnowa–Strzyżów y un área de descanso para los viajeros. Las difíciles condiciones geológicas y el clima desfavorable han prolongado la construcción. En lugar de septiembre de 2026, como se había anunciado anteriormente, la fecha prevista actualmente para la entrega de la carretera es el cuarto trimestre de 2027.
Via Carpatia: del Báltico al Adriático
La iniciativa de construir la Via Carpatia surgió en 2006. Su nombre puede traducirse como «carretera de los Cárpatos». La palabra latina «via» significa camino, y «Carpatia» hace referencia a los Cárpatos, región por la que discurre gran parte de la ruta. La ruta internacional se extenderá desde Klaipeda, en Lituania, hasta Tesalónica, en Grecia, pasando por Polonia, Eslovaquia, Hungría, Rumania y Bulgaria. Sus ramales también garantizarán el acceso a los puertos del Mar Negro y del Adriático. El trazado polaco se ha establecido desde la frontera en Budzisko, pasando por los alrededores de Suwałki, Ełk y Białystok, luego por Lublin y Rzeszów hasta Barwinek, en la frontera con Eslovaquia. La ruta incluye tramos de las carreteras S61, S16 y S19. Para el este de Polonia, esto representa una oportunidad para un transporte de mercancías más eficiente, un acceso más fácil a los mercados extranjeros y un mayor interés por parte de los inversionistas. Los nuevos tramos también tienen como objetivo acortar los viajes y aliviar la carga sobre las localidades por las que hoy en día pasa el tráfico de tránsito.
¿Qué tramos de la Via Carpatia están listos y cuándo se terminará?
Los conductores ya pueden circular, entre otros, por la S61 entre Ełk y la frontera con Lituania, así como por la S19 entre Lublin y Rzeszów. En 2025 también se abrieron al tráfico más de 20 kilómetros entre Krosno, Miejsce Piastowe y Dukla, así como unos 21 kilómetros desde Haciek, pasando por Bielsk Podlaski Zachód, hasta Bociek. Sin embargo, aún falta una ruta rápida continua que atraviese todo el este de Polonia. La GDDKiA señala el año 2031 como fecha de finalización de la S19, que incluye el exigente tramo del túnel Jawornik–Lutcza. Sin embargo, esta no es la fecha de finalización de toda la Via Carpatia. Su trazado polaco también requiere la construcción de los tramos restantes, incluida la S16, mientras que las secciones en el extranjero se están construyendo según cronogramas independientes. Por lo tanto, a la fecha no hay una fecha confirmada para la inauguración de toda la ruta internacional.
Fuente: Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas
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