Kilka dni temu odbyło się spotkanie dotyczące możliwej odbudowy części Starego Kanału Bydgoskiego pomiędzy rondem Grunwaldzkim a ulicą Grottgera. Fragment zasypano w latach 70. a ostatnio coraz częściej pojawiają się pomysły jego przywrócenia. Wydarzenie pod hasłem „Kanał Bydgoski – ukryty potencjał. Jak odsłonięcie fragmentu kanału może zmienić przestrzeń miasta?” zorganizowano w Muzeum Kanału Bydgoskiego, które było jednym z partnerów. Zaprezentowano tam koncepcję odbudowy opracowaną przez architekta Pawła Mrozka współpracującego z Bydgoskim Ruchem Miejskim. Projekt prezentuje nową wizję obszaru, który obecnie pełni funkcję trasy dla samochodów. W opracowaniu proponuje się stworzenie zielonego rekreacyjnego ciągu połączonego z układem wodnym.
Kanał Bydgoski na nowo – założenia projektowe
W koncepcji przewidziano przywrócenie Kanału Bydgoskiego wzdłuż ulicy Focha na odcinku między rondem Grunwaldzkim a ujściem do Brdy przy ulicy Grottgera. Koryto miałoby przebiegać w miejscu północnej jezdni, a ruch kołowy byłby poprowadzony dwukierunkowo po stronie południowej. Przepustowość ronda w osi północ południe miałaby pozostać bez zmian. Ruch w kierunku wschód zachód przejęłyby inne trasy na czele z rozbudowaną trasą WZ. Takie rozwiązanie to część większych planów miasta związanych z uspokojeniem ruchu przy ulicy Focha. Projekt uwzględnia także nowe torowisko prowadzące z ronda w stronę ulicy Szubińskiej.
Nowy przebieg kanału miałby odpowiadać historycznemu układowi sprzed modernizacji z początku XIX wieku. Inspiracją są zagraniczne realizacje, w których podobne inwestycje wpłynęły na poprawę warunków środowiskowych oraz codziennego komfortu mieszkańców. W Bydgoszczy rezultatem miałoby być zwiększenie atrakcyjności rekreacyjnej obszaru oraz impuls dla lokalnej gospodarki i sektora turystycznego. Bydgoski Ruch Miejski zwraca uwagę, że w najbliższych latach mogą pojawić się nowe źródła finansowania takich przedsięwzięć w europejskich i krajowych programach dotyczących adaptacji do zmian klimatu oraz rozbudowy zielonej i wodnej infrastruktury.
„Tym projektem miasto może zarabiać. Uwolniona przestrzeń będzie generować aktywność gospodarczą oraz przychody w podatkach” – przekonywał Paweł Mrozek.
Kanały Utrechtu wzorem dla Bydgoszczy
Gościem wydarzenia był Ben Nijssen z Utrechtu, który angażował się w działania na rzecz przywrócenia zasypanych kanałów w swoim mieście. Utrecht i Bydgoszcz mają podobną wielkość oraz długą historię związaną z siecią wodną. W latach 70. w obu miastach część kanałów usunięto po to, aby ułatwić ruch samochodowy. W Utrechcie po latach zdecydowano się na odwrócenie tego procesu. Skutkiem jest dzisiejszy układ, w którym ruch tranzytowy omija centrum, a odtworzony kanał stał się popularnym miejscem spotkań.
Wiceprzewodniczący Bydgoskiego Ruchu Miejskiego Paweł Piątkowski wskazywał, że możliwy jest podobny kierunek działania w Bydgoszczy. „Chcemy osiągnąć w Bydgoszczy podobny cel. Finansowania projektu można szukać w europejskich i krajowych programach adaptacji do zmian klimatu oraz budowy zielonej i niebieskiej infrastruktury”.
Kanał Bydgoski – o wyzwaniach i szansach
W trakcie konferencji zorganizowano debatę, w której wzięli udział przedstawiciele środowiska architektonicznego, miejskich jednostek oraz uczelni. Wśród nich byli Anna Pawlicka Zabojszcz, Anna Rembowicz Dziekciowska, Wojciech Nalazek, Ada Nawrocka oraz Tomasz Izajasz. Paneliści byli zgodni, że odbudowa kanału może stać się ważnym elementem przyszłych działań w mieście. Poruszano kwestie planistyczne, komunikacyjne oraz finansowe, które będą wymagały dopracowania.
Partnerzy wydarzenia „Kanał Bydgoski – ukryty potencjał. Jak odsłonięcie fragmentu kanału może zmienić przestrzeń miasta?”
Konferencję zorganizowało stowarzyszenie Bydgoski Ruch Miejski. Partnerami byli Muzeum Kanału Bydgoskiego, Stowarzyszenie Architektów Polskich Oddział Bydgoszcz, Ambasada Królestwa Niderlandów, Inland Waterways International, Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy oraz Rada Osiedla Bocianowo Śródmieście Stare Miasto.
Źródło: Bydgoski Ruch Miejski
Czytaj też: Architektura w Polsce | Metamorfoza | Place, Skwery, Parki | Ekologia | Zabytek | Bydgoszcz
Okolica obecnie i po planowanej modernizacji. Fot. Google Maps i Bydgoski Ruch Miejski
