Budynek dworca w Mogilnie wzniesiony został w 1871 roku u zbiegu linii kolejowej nr 353 łączącej Poznań z Toruniem i Olsztynem. Ceglany gmach właśnie odzyskał swój historyczny charakter. Polskie Koleje Państwowe S.A. zakończyły kompleksową przebudowę. Projekt sfinansowany ze środków unijnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko przywrócił budynkowi dawny wygląd, wzbogacając go o nowoczesne rozwiązania dla pasażerów.
Elewacja ceglanego obiektu przeszła gruntowną renowację z pieczołowitym odtworzeniem detali architektonicznych. Odbudowana pergola przy północnej fasadzie i odnowiona wiata peronowa przywróciły dworcowy autentyczny dziewiętnastowieczny charakter. Dla podkreślenia tych atutów zamontowano dyskretne oświetlenie nocne, odsłaniające fakturę cegieł i mistrzowski kunszt dawnych rzemieślników. Stolarka okienna i drzwiowa – zaprojektowana na wzór historycznych wzorów – nie tylko zatrzymuje ciepło w zimie, ale i wzbogaca elewację o eleganckie elementy oryginału.
Wnętrza dworca zmieniły się równie radykalnie. Powstał przestronny hol obsługi podróżnych pełniący funkcję poczekalni, w którym ustawiono automaty z kawą, napojami i przekąskami. Nowoczesne tablice informujące o przyjazdach i odjazdach pociągów oraz system głosowy ułatwiają orientację w rozkładzie jazdy. Na parterze wydzielono dwa lokale handlowo-usługowe o powierzchni 20 i 76 metrów kwadratowych, a na pierwszym piętrze – przestrzeń, którą wkrótce zagospodaruje gmina.
Integralną częścią inwestycji była likwidacja barier architektonicznych. Wzdłuż ciągów pieszych wyznaczono ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, a wewnątrz zamontowano tablice dotykowe i oznaczenia w alfabecie Braille’a. Dzięki temu dworzec stał się komfortowy i dostępny dla wszystkich grup podróżnych. W trosce o środowisko na dachu zamontowano panele fotowoltaiczne, a wewnątrz wprowadzono energooszczędne oświetlenie sterowane automatyką. Całość instalacji i systemów monitoruje zaawansowany Building Management System, co pozwala na optymalizację zużycia energii i wody.
Dworzec w 2013 r.:
Teren otaczający dworzec również doczekał się starannego uporządkowania. Nowa nawierzchnia chodników i podjazdu ma poprawiać bezpieczeństwo i estetykę otoczenia. Przed wejściem wyodrębniono strefę postojów chwilowych „kiss&ride”, miejsca dla taksówek i osób z niepełnosprawnościami, a bliżej ulicy wyznaczono 11 ogólnodostępnych stanowisk parkingowych.
Stacja w Mogilnie obsługuje połączenia dalekobieżne PKP Intercity do Gdyni, Wrocławia, Zielonej Góry czy Olsztyna, a także kursy regionalne POLREGIO i Kolei Wielkopolskich w stronę Torunia, Bydgoszczy i Środy Wielkopolskiej. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 roku stacja przyjmowała średnio 1,5 tysiąca pasażerów dziennie, a składów zatrzymujących się było aż 62 na dobę.
Autorem koncepcji przebudowy jest Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan sp. z o.o., natomiast prace budowlane wykonała firma Usługi Murarsko-Tynkarskie Nagórny Waldemar. Dzięki tej efektownej modernizacji dworzec w Mogilnie stał się nie tylko węzłem komunikacyjnym, lecz również wizytówką łączenia historycznego ducha kolei z komfortem i ekologią XXI wieku.
fot. PKP S.A.
źródło: PKP S.A.
Czytaj też: Dworzec kolejowy | Metamorfoza | Cegła | Detal | whiteMAD na Instagramie
