Most Grunwaldzki we Wrocławiu czeka największa od dziesięcioleci modernizacja. Inwestycja ma przywrócić przeprawie historyczny wygląd sprzed II wojny światowej, a przy okazji poprawić jej stan techniczny. To już pewne, że wśród odtwarzanych elementów znajdą się również przedwojenne napisy „Kaiser Brücke”, które wywołują niemałe dyskusje. Pod tekstem zamieściliśmy ankietę z pytaniem o te budzące kontrowersje elementy.
Most Grunwaldzki: symbol Wrocławia
Most Grunwaldzki oddano do użytku 10 października 1910 roku jako Kaiserbrücke, czyli Most Cesarski, nazwany na cześć cesarza Wilhelma II. Projekt przeprawy powstał z myślą o rozwijającym się wówczas Breslau i szybko stał się jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie mostów wiszących w Europie. Obiekt przeznaczono dla ruchu drogowego, tramwajowego i pieszego. Konstrukcję wykonano z nitowanej stali, natomiast około 20-metrowe pylony wzniesiono z cegły obłożonej granitem. Dzięki smukłym proporcjom i charakterystycznemu układowi lin, most to dzisiaj przykład niezwykle zaawansowanej inżynierii z początku XX wieku.
Wojna zmieniła wygląd przeprawy
Podczas oblężenia Festung Breslau w 1945 roku przeprawa uległa dość sporym modyfikacjom. Z pylonów usunięto ozdobne hełmy, część płaskorzeźb oraz dekoracyjnych detali, aby umożliwić funkcjonowanie prowizorycznego lotniska w rejonie Placu Grunwaldzkiego. Sam pomost zdemontowano i zabezpieczono na barkach, dzięki czemu przetrwał wojenną zawieruchę. Po 1945 roku Breslau znalazł się w granicach Polski. Dawny Kaiserbrücke odbudowano, jednak część elementów już nie powróciła. Zniknęły m.in. dwa napisy „Kaiser Brücke” – po jednym od strony każdego przyczółka, cesarskie korony czy herb Hohenzollernów. Most Grunwaldzki funkcjonuje zatem w uproszczonej formie, pozbawionej części oryginalnego wystroju – dobrze to widać na zdjęciach porównawczych.
Powrócą kopuły, latarnie i napisy „Kaiser Brücke”
Miasto przygotowało projekt rewaloryzacji mostu uzgodniony z Dolnośląskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Dokumentacja przewiduje odtworzenie detali utraconych po 1945 roku. Na pylonach ponownie pojawią się historyczne kopuły, wrócą ozdobne latarnie, płaskorzeźby oraz inne elementy. Zostanie przywrócona również pierwotna kolorystyka przeprawy, ustalona na podstawie badań. Najwięcej emocji budzi decyzja o rekonstrukcji dwóch napisów „Kaiser Brücke”, widocznych na moście przed zakończeniem II wojny światowej. Maja one zarówno swoich zwolenników, jak i przeciwników. Ci pierwsi podkreślają historyczną wartość i autentyczność zabytku, drudzy zwracają uwagę na niemieckie pochodzenie nazwy, co miałoby godzić w polskość Wrocławia. Konserwator zabytków zaakceptował jednak odtworzenie napisów jako pierwotnego elementu wyposażenia obiektu.
Most Grunwaldzki i największy remont od wielu lat
Prace skoncentrują się również na poprawie stanu technicznego przeprawy. Zostanie wymieniona żelbetowa płyta pomostowa, nawierzchnia jezdni, izolacje oraz torowisko tramwajowe przygotowywane we współpracy z MPK Wrocław. Stalowa konstrukcja przejdzie natomiast kompleksowe zabezpieczenie przeciw korozji, a specjaliści ocenią jej stan techniczny oraz możliwość zwiększenia dopuszczalnej nośności z 30 do 40 ton. Wymianie ulegną również skorodowane elementy konstrukcji i wyposażenie mostu, w tym płyty chodnikowe. Projekt mówi ponadto o budowie pieszo-rowerowego przejścia pod przeprawą, które ułatwi komunikację między bulwarem a nabrzeżem Odry.
Kiedy rozpoczną się prace?
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta potwierdził w piątek 31 sierpnia przygotowania do remontu Mostu Grunwaldzkiego oraz zakres inwestycji. Według nieoficjalnych ustaleń Radia Wrocław roboty mogłyby ruszyć w styczniu 2028 roku i zakończyć się w grudniu 2029 roku. Co pewne, podczas prac obiekt pozostanie przejezdny. Ograniczenia dotkną kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej, jednak całkowite zamknięcie przeprawy nie jest brane pod uwagę.
Loading ...Źródło: radiowroclaw.pl, Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków
Czytaj też: Architektura w Polsce | Renowacja | Historia | Zabytek | Wrocław | Ciekawostki
