Piętrowe pociągi pojadą 200km/h – taką rewolucję w dalekobieżnym transporcie kolejowym zapowiada PKP Intercity. Przewoźnik ogłosił największe w swojej historii zamówienie na pojazdy pasażerskie. Chodzi o 42 dwupoziomowe elektryczne zespoły trakcyjne, które mają wprowadzić nową jakość na najważniejszych trasach krajowych.
Największe zamówienie w historii krajowej kolei
PKP Intercity otworzyło oferty w przetargu na dostawę składów, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 30 jednostek. To pierwsze tego typu piętrowe pociągi, które będą wykorzystywane w Polsce na trasach dalekobieżnych. W przetargu wzięły udział dwie firmy – Alstom Polska z zakładem w Chorzowie oraz Stadler Polska z fabryką w Siedlcach.
Nowoczesne zespoły trakcyjne mają rozwijać prędkość do 200 km/h, obsługując m.in. trasy z Warszawy do Gdańska, Krakowa, Wrocławia, Łodzi czy Białegostoku.
Komfort pasażerów na pierwszym miejscu
Każdy z nowych składów pomieści co najmniej 480 pasażerów. Pociągi zostaną wyposażone w szereg udogodnień, w tym: ergonomiczne fotele, klimatyzację i WiFi, gniazdka z USB, przestrzeń dla rodzin z dziećmi, miejsca na rowery i bagaż, strefę ciszy, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.
Dodatkowo zastosowane zostaną nowoczesne systemy bezpieczeństwa i diagnostyki pokładowej, takie jak ETCS poziomu 1 i 2, monitoring, GPS oraz systemy informacyjne. Pociągi będą również dopuszczone do ruchu w Czechach, co zwiększa ich uniwersalność operacyjną.
Piętrowe pociągi pojadą 200km/h i zmienią standard podróży
Zastosowanie konstrukcji piętrowej pozwala na efektywniejsze zarządzanie przestrzenią i niższe koszty eksploatacyjne w porównaniu do klasycznych wagonów. To rozwiązanie wpisuje się w szerszą strategię modernizacji taboru PKP Intercity.
Pierwsze pojazdy mają pojawić się na torach w ciągu 3,5 roku od podpisania umowy. Przewoźnik przewiduje, że dzięki nim uda się jeszcze lepiej odpowiadać na rosnące potrzeby pasażerów – według prognoz do 2030 roku z usług PKP Intercity może korzystać nawet 109 milionów podróżnych rocznie.
Strategiczne inwestycje w polski przemysł kolejowy
Nowe piętrowe pociągi to tylko część dużego programu inwestycyjnego PKP Intercity. Do tej pory spółka zakontraktowała umowy z krajowymi producentami na łączną kwotę przekraczającą 16,5 miliarda złotych brutto. Największe zamówienia realizują:
-
Newag z Nowego Sącza – 144 lokomotywy i 35 zespołów trakcyjnych,
-
H. Cegielski – FPS – modernizacja 172 wagonów i dostawa 300 nowych,
-
PESA z Bydgoszczy i Mińska Mazowieckiego – hybrydowe lokomotywy i modernizacja 67 jednostek,
-
a także Remtrak, zakłady w Opolu i Opocznie.
Nowy rozdział w historii polskiej kolei
Wprowadzenie dwupoziomowych pociągów to krok milowy w kierunku nowoczesnej, wygodnej i szybkiej kolei w Polsce. Dzięki tak dużym inwestycjom, PKP Intercity wzmacnia swoją pozycję lidera w przewozach dalekobieżnych i odpowiada na dynamicznie rosnące potrzeby pasażerów.
Czytaj też: Architektura w Polsce | Komunikacja miejska | Ekologia | Dworzec kolejowy | whiteMAD na Instagramie
