W amsterdamskiej dzielnicy De Pijp wybudowano podwodny parking Albert Cuyp. Obiekt został zaprojektowany przez ZJA Architects & Engineers i zrealizowany przez Max Bögl Nederland B.V. na zlecenie władz miasta. Garaż na 600 samochodów i 60 rowerów ukryto pod kanałem Boerenwetering, przez co jest zupełnie niewidoczny z poziomu ulicy.
Podwodny parking w dzielnicy De Pijp
Jeszcze niedawno ulice dzielnicy De Pijp należały do najbardziej zatłoczonych w całym Amsterdamie. Dominujące tutaj wąskie ciągi komunikacyjne, deficyt zieleni i intensywny ruch osób poszukujących miejsc postojowych znacząco obniżały komfort codziennego życia w okolicy. Miasto znalazło na to sposób. Niemal wszystkie miejsca parkingowe w rejonie ulicy Fransa Halsa zniknęły z powierzchni ziemi i zostały przeniesione pod wodę. Zwolnione przestrzenie przeznaczono na place zabaw, szpalery zieleni oraz niewielkie skwery do odpoczynku. Dzielnica zmieniła się nie do poznania! Piesi i rowerzyści otrzymali dużo więcej miejsca, a ulice stały się spokojniejsze i bardziej zielone.
Inżynieria pod lustrem wody
Budowa parkingu pod dnem kanału Boerenwetering wymagała użycia zaawansowanej hydrotechniki. Najpierw wykonano betonową, szczelną obudowę wykopu, która sięga poniżej poziomu dna kanału i tworzy barierę dla wód gruntowych. Następnie wypompowano z wnętrza powstałej konstrukcji wodę i usunięto ziemię. W uwolnionej przestrzeni powstała betonowa płyta, która ma zapobiegać wypychaniu całości od spodu. Powstałe elementy dodatkowo uszczelniono za pomocą specjalnych membran i systemów dylatacyjnych, chroniących przed wszelkimi przeciekami. Po zakończeniu prac kanał został odtworzony tuż nad stropem garażu, przywracając pierwotny przebieg lustra wody i pełną funkcjonalność pobliskiej przestrzeni miasta.
Podwodna architektura od ZJA Architects & Engineers
Projekt autorstwa ZJA Architects & Engineers opiera się na maksymalnym ograniczeniu widoczności podwodnej infrastruktury. Wjazdy wkomponowano w ciągi wzdłuż kanału, a wszystkie instalacje schowano pod powierzchnią. Wejścia i windy zostały pomyślane jako lekkie, przeszklone formy o niewielkiej skali. Transparentne ściany wpuszczają światło dzienne do wnętrza garażu i ułatwiają orientację. W obiekcie dominują trwałe i odporne na wilgoć materiały, w tym beton konstrukcyjny oraz szkło o wysokiej wytrzymałości. Wnętrze parkingu ożywia rytm owalnych słupów ustawionych pod jednakowym kątem.
Podwodny parking Albert Cuyp w Amsterdamie
Obiekt funkcjonuje jako inteligentny parking wyposażony w system identyfikacji tablic rejestracyjnych, który wskazuje użytkownikowi dokładne miejsce postoju. Każdy słup otrzymał indywidualne oznaczenie, co dodatkowo pomaga w orientacji. Ważnym aspektem projektu ZJA Architects & Engineers jest możliwość jego przyszłej adaptacji. Pośrednią kondygnację zaplanowano w taki sposób, aby bez problemu mogła zostać usunięta. To otwiera drogę do przekształcenia garażu w inne funkcje, kiedy przestanie już być potrzebny.
Miejski eksperyment na dużą skalę
Budowa parkingu pod kanałem pozwoliła odzyskać sporą, a przede wszystkim ważną część przestrzeni dzielnicy, wcześniej zdominowaną przez samochody. Efekt przerósł najśmielsze oczekiwania. De Pijp to teraz okolica o niemal bezsamochodowym charakterze, gdzie mieszkańcy korzystają z ulic jako miejsc spotkań, a dzieci mogą bezpiecznie się bawić przed domami. Utworzenie parkingu Albert Cuyp wskazało kierunek dla innych, gęsto zabudowanych metropolii, które usilnie poszukują sposobów na odzyskanie przestrzeni publicznej bez konieczności rezygnowania z miejsc dla aut.
Projekt: ZJA Architects & Engineers
Czytaj też: Holandia | Ciekawostki | Miasto | Architektura | Osiedle | whiteMAD na Instagramie | Amsterdam
