Місто оголосило про початок передпроектних робіт для четвертої лінії метро у Варшаві. Документи готуватиме компанія “Метропроект”. Це лише початок роботи, і мешканцям доведеться ще довго чекати, перш ніж лінія буде здана в експлуатацію. Чиновники також будують далекосяжні плани. Вони опублікували карту, згідно з якою до 2050 року у Варшаві буде п’ять ліній і є шанс, що метро стане автономним.
Будівництву нових ліній метро завжди передує робота з підготовки проектної документації. Це складний процес визначення оптимального ходу тунелів і врахування обмежень під землею. У випадку з Лінією 4 Варшавського метрополітену на результати роботи доведеться чекати до 2027 року.
Ми послідовно реалізуємо план будівництва метрополітену у Варшаві, який складатиметься з п’яти ліній, до 2050 року. Сьогодні ми зробили ще один важливий крок на цьому шляху. Ми вибрали компанію, яка буде виконувати передпроектні роботи для лінії M4. Розширення громадського транспорту в столиці незмінно є одним з моїх пріоритетів. Під час моєї першої каденції ми ввели в експлуатацію 11 нових станцій метрополітену. ще три станції та технічна станція будуються, і вже розробляється проект першої ділянки лінії М3. Ми не зменшуємо темпів! – каже мер Рафал Тшасковський.
Автономне метро у Варшаві
Найближчим часом місто підпише контракт з переможцем тендеру. На наступних етапах буде розроблена концепція четвертої лінії, яка включатиме аналіз варіантів маршруту, розташування станцій. Всі вони повинні будуть базуватися на підготовленій гідрогеологічній та інженерно-геологічній документації. Цікаво, що аналіз також дасть відповідь на питання, чи зможе четверта лінія працювати автономно, чи зможуть вагони пересуватися без присутності машиніста. Автономне метро передбачає необхідність адаптації зупинок, краї яких будуть оточені прозорими стінами з розсувними дверима. Чи буде у Варшаві автономне метро? Ми дізнаємося не раніше, ніж через 38 місяців після підписання першого контракту.
Четверта лінія варшавського метро має з’єднати Тархомін з Вілянувом. Місто вже опублікувало попередню карту, на якій показано орієнтовний маршрут цієї лінії та розташування 23 станцій. Загалом ця ділянка буде найдовшою у столиці, оскільки її довжина становитиме 26 км. Вже відомо, що вісім станцій будуть обладнані так званими “буферними колійними камерами”, які використовуються, наприклад, у разі виникнення надзвичайної ситуації. Вони дозволять здійснювати рух на окремих ділянках.
Друга лінія метро продовжує зростати
Одночасно тривають роботи на трьох останніх станціях другої лінії метро: Lazurowa, Chrzanów і Karolin. Тунелі до них прокладатимуть ТБМ Анна та ТБМ Христина. Будівельні роботи ведуться на технічній станції “Каролін”. Це буде друга технічна станція після STP Kabaty. Технічний комплекс складатиметься з 34 об’єктів, включаючи зал на 40 поїздів. Загалом три останні станції будуть з’єднані тунелем довжиною 4 км.
Будівництво третьої лінії метро у Варшаві має розпочатися у 2028 році, вона з’єднає Національний стадіон зі станцією Gocław. Лінія матиме довжину 8 км та сім станцій. Більш актуальну інформацію про маршрут третьої лінії метро можна знайти в нашій статті ТУТ.
джерело: Metro Warszawskie
Читайте також: Варшава | Громадський транспорт | Особливості | Цікаві факти | whiteMAD в Instagram